پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 10 آذر 1401 - 03:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
  اتصال چابهار به شبکه سراسری راه آهن مانند زنده کردن گنجی خفته است
  ترانزیت ریلی موجب سیادت اقتصادی و امنیتی کشور خواهد شد
  انقلاب ریلی در هگمتانه؛ تبدیل استان همدان به شاهراه ریلی کشور
  6 پروژه ریلی در اولویت استفاده از 10 درصدِ منابع صندوق توسعه
  سرنوشت قطار ملی به کجا رسید؟/ تولید 113 دستگاه در نخستین گام
  لکوموتیوهای تعمیر نشده، آفت حمل ونقل ریلی
  قابلیت اعتماد قطارهای مسافری، تجربیات ایتالیا و ژاپن
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97862صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلشنبه، 21 آبان 1401 - 10:21
پیشنهاد عرضه پروژه های حمل و نقل در یک بازار بورس حمل کالاهای جاده ای
  
ترابر نیوز:

یکی از الزامات اصلاح امور این است که پروژه های حمل و نقل در کشور در یک بازار بورس با نام بورس حمل کالاهای جاده ای عرضه شود و این بورس حمل و جاده ای می تواند راهگشایی برای فعالیت شرکت های حمل و نقل کالا باشد.

 
تین نیوز

یک فعال بخش حمل و نقل کالای جاده ای با توجه به صدور مجوز تشکیل و فعالیت اولین کنسرسیوم حمل و نقل جاده ای، گفت: وجود چند شرکت در قالب کنسرسیوم، موجب افزایش توانمندی آنها شده و این کنسرسیوم در قالب یک شخصیت حقوقی جدید توانایی های جدیدی را ارایه می دهد.
به گزارش تین نیوز، محسن متقین در گفت و گو با خبرنگار ما افزود: اما در عین حال لازم است پروژه های حمل و نقل جاده ای به مناقصه گذاشته شده و ساز و کاری فراهم شود که حمل و نقل در یک سازمان جدید تحت عنوان بورس حمل و نقل به صورت مناقصه ارایه شود.

وی عنوان کرد: همچنین لازم است کسانی امکان برنده شدن پروژه های ارایه شده در بورس حمل و نقل را داشته باشند که پس از راستی آزمایی،  امکانات و توانمندی هایشان به عنوان یک امتیاز مثبت در نظر گرفته شود و بتوانند برنده این پروژه ها شوند و آنها انجام دهند که تنها در این صورت آثار مثبت وجود کنسرسیوم قابل مشاهده خواهد بود.

 

بیشتر بخوانید:

متقین تاکید کرد: معتقدم اگر با وجود تشکیل کنسریوم دستور العمل خاصی برای برگزاری مناقصات دولتی وجود نداشته باشد وجود کنسرسیوم راهی خواهد بود برای دور زدن دستگاه های دولتی.

وی در توضیح این دیدگاه خود گفت: در پروژه هایی که به صورت مناقصه عرضه می شود چون دستورالعملی برای تعیین صلاحیت پیمانکاران و همچنین رتبه بندی شرکت های حمل و نقل وجود ندارد، مادامی که کالایی از سوی بخش دولتی به صورت مناقصه برای حمل عرضه شده و محدودیتی برای حضور شرکت ها در این مناقصه وجود نداشته باشد، هم شرکت های عضو کنسرسیوم به عنوان یک شرکت حقوقی مستقل  می توانند در این مناقصه شرکت کنند و هم کنسرسیومشان که این موضوع می تواند موجب شود کنسرسیوم پیشنهاد دهنده پایین ترین رقم حمل، برنده بشود.

او افزود: در واقع کنسرسیوم مورد نظر می تواند رقمی را که مورد موافقت تک تک شرکت های عضو کنسرسیوم که به طور مستقل نیز در مناقصه شرکت کرده اند، ارایه دهد.

متقین عنوان کرد: یعنی شرکت های عضو کنسرسیوم که به طور مستقل شرکت کرده اند قیمت هایی برای حمل ارایه دهند که قیمت مورد توافق شان اگرچه از نظر دولت پایین ترین قیمت است اما قیمت واقعی بازار نیست.

این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا خاطرنشان کرد: اما اگر شرایط به گونه ای باشد که تعداد کنسرسیوم ها افزایش یافته و صلاحیت کنسرسیوم ها برای شرکت در مناقصات طبقه بندی شود و همچنین شرکت های عضو هر کنسرسیوم نتوانند به طور مستقل هم در مناقصات شرکت کنند، نرخ های حمل ارایه شده در این مناقصات به واقعیت نزدیکتر خواهد شد در غیر این صورت این کنسرسیوم ها راهی برای دور زدن  قیمت های  حمل دولتی است.

متقین گفت: یکی از الزامات اصلاح امور این است که پروژه های حمل و نقل در کشور در یک بازار بورس با نام بورس حمل کالاهای جاده ای عرضه شود و این بورس حمل و جاده ای می تواند راهگشایی برای فعالیت  شرکت های حمل و نقل کالا باشد.

تعداد بازدید: 88 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  نامه انجمن مهندسی دریایی ایران به رئیس جمهور در مورد برنامه هفتم توسعه
  فیلم | به گل نشستن یک کشتی سوخت رسان در ساحل عسلویه
  آغاز ساخت تونل کاجاران ارمنستان توسط ایران، از بهار 2023
  TBM تونل غربی خط ۲ متروی اصفهان به ایستگاه شاهد می‌رسد
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  روایت تکان دهنده حسین مرعشی از علل و عاقبت مصادره اموال سرمایه داران در ابتدای انقلاب
  ٣٧ کشتی حامل کالای اساسی با مشکل اسنادی بر روی آب مانده‌ اند
  موسویان: آلمان ها حاضر بودند دو ساله فرودگاه امام را بسازند
  فرودگاه های غیرفعال با توسعه ایرتاکسیها فعال می شوند
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  قطعنامه علیه ایران در شورای حکام تصویب شد / ۲۶ رای موافق، ۲ رای مخالف
  تسهیل ترانزیت کالا با اتصال جزیره قشم به بندر عباس
  در اقتصاد دریا محور عقب هستیم
  زیرساخت های صنعت کشتی سازی باید تکمیل شود
  «رستم» کابینه، تاب می آورد؟
  حمل و نقل ترکیبی بین المللی، در کشور وجود ندارد
  ببینید | لحظه انهدام پدافند هوایی اوکراین با پهپاد انتحاری متجاوز روسیه
  رستم قاسمی؛ استخوانی در گلوی دولت
  شلوغ‌ ترین و خلوت‌ ترین ایستگاه‌ های مترو تهران کدام است؟
  منافع و امنیت ملی در سواحل جنوبی
  مقایسه آماری ناوگان هوایی ایران ایر و ماهان با هواپیمایی امارات و قطر
  نقش نمایندگان در افزایش تعداد فرودگاه های غیر اقتصادی چیست؟
  دریافت مجوز نوسازی ۲۰ میلیارد دلاری در بخش حمل و نقل کشور
  تا کی باید به خودروسازان و سازندگان موتورسیکلت فرصت دهیم؟
  قرارداد تولید ۲۵۰۰ اتوبوس با وزارت کشور بسته شد
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار