پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 بهمن 1401 - 14:26   
 
 
   آخرین اخبار  
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
  جامع ترین نقشه شبکه ریلی ایران را اینجا ببینید
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97850صفحه نخست » ریلی 2چهارشنبه، 18 آبان 1401 - 07:22
توسعه ناوگان کشش توسط بخش خصوصی؛ علاج افت عملکرد شبکه ریلی
  

ترابر نیوز:

مهمترین چالش امروز شبکه ریلی کشور این است که شرکت دولتی راه آهن در برابر ایجاد تغییرات مثبت شانه خالی می کند و تلاش دارد تا به روال گذشتگان، با فشار به دولت، مسائل و مشکلات خود را از طریق جذب نقدینگی های دولتی حل و فصل و مرتفع نماید.

 
تین نیوز

گروه مطالعات سیاست گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته به تازگی گزارش عملکرد 6 ماهه اول سال جاری را مطابق با ماهنامه آماری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران منتشر کرده است.

به گزارش تین نیوز، مطابق گزارش ارائه شده در حوزه حمل بار میزان تن کیلومتر بار داخلی جابجا شده از طریق ریل در 6 ماهه ابتدایی سال جاری 14 میلیارد تن کیلومتر عنوان شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالغ بر 10 درصد افت را نشان می دهد. همانگونه که در این گزارش نیز مطرح شده است، میزان جابجایی بار داخلی در 6 ماهه ابتدایی سال های 1398، 1399 و 1400 به ترتیب بالغ بر 16.8، 17.7 و 15.6 میلیارد تن کیلومتر بوده است که نشان دهنده ادامه دار بودن روند جابجایی بارهای داخلی از طریق شبکه ریلی کشور بوده است. این در حالی است که از سال 1398 تاکنون بالغ بر 2600 دستگاه بر تعداد واگن های باری موجود در شبکه افزوده شده است اما به واسطه وجود بحران لوکوموتیو، میزان جابجایی بار داخلی کاهش چشمگیری را نشان می دهد.

 

در حوزه حمل بار ترانزیتی نیز باید گفت که شرکت راه آهن در 6 ماهه نخست سال جاری موفق شد 846 میلیون تن کیلومتر بار ترانزیتی را جابجا کند که نسبت به سال 1400 با جابجایی 1310 میلیون تن کیلومتر بار ترانزیتی افت 35 درصدی را نمایش می دهد. این در حالی است که هم اکنون راه آهن ادعا می کند توانسته است با عقد تفاهم نامه های گوناگون با کشورهای مبدا و مقصد بارهای ترانزیتی، حجم عملیات ترانزیت خود را افزایش دهد.

لازم به ذکر است که با توجه به داده های ارائه شده در این گزارش، میزان سرعت بازرگانی واگن های باری نیز کاهش چشمگیری را در سال جاری تجربه کرده است و به عدد بی سابقه 3.3 کیلومتر بر ساعت نازل شده است. بنابراین می توان گفت در حوزه سرعت بازرگانی نیز نسبت به مدت مشابه سال گذشته نیز بالغ بر 14 درصد افت را مشاهده می کنیم.

در همین رابطه یکی از کارشناسان حوزه ریلی در گفتگو با تین نیوز عنوان کرد که بحران در صنعت حمل و نقل ریلی کشور در حال بزرگ شدن است و اگر سریعا واکنشی به این اتفاق در بدنه این صنعت رخ ندهد، در آینده امکان دارد دیگر نامی از راه آهن در اقتصاد ملی باقی نماند. وضعیت بغرنج لکوموتیوها در کنار بهره برداری غیرمناسب از شبکه ریلی و عدم تزریق نقدینگی برای تعمیر و نگهداری محورهای موجود، آینده این صنعت را تهدید می کند. آن هم در شرایطی که کشور روی ظرفیت های ریل برای حجم بالایی از ترانزیت کالاهای بین المللی حساب ویژه ای باز کرده است.

این کارشناس ریلی مسئله امروز راه آهن را بحران ساختار حکمرانی نامید و عنوان کرد که نباید مسئله را به کمبود نقدینگی برای بهبود وضعیت فعلی تقلیل داد چرا که در شرایطی که چرخ دنده های این صنعت به غلط می چرخند، هر نوع تزریق نقدینگی به این صنعت دور ریختن سرمایه های ملی است. بنابراین باید ابتدا ریشه بیماری این جسم فرتوت را شناخت و سپس برای حل آن تلاش کرد. تزریق مسکن های مقطعی که به راستی در شرایط فعلی دولت توانایی آن را ندارد، نه تنها درد راه آهن را حل نمی کند بلکه عمق چالش را بیشتر می کند.

وی ادامه داد: مهمترین چالش امروز شبکه ریلی کشور این است که شرکت دولتی راه آهن در برابر ایجاد تغییرات مثبت شانه خالی می کند و تلاش دارد تا به روال گذشتگان، با فشار به دولت، مسائل و مشکلات خود را از طریق جذب نقدینگی های دولتی حل و فصل و مرتفع نماید. این در حالی است که راهکارهای گوناگونی برای حل مشکلات بدون اتکا به حمایت های دولتی وجود دارد که راه آهن از آن ها دوری می کند. برای مثال در حوزه لکوموتیو متقن ترین راهکاری که وجود دارد اعطای مشوق از سوی راه آهن به بخش خصوصی نیازمند به حمل ریلی برای سرمایه گذاری در خرید و توسعه ناوگان کشش است که متاسفانه این شرکت هنوز برای این مهم اقدامی انجام نداده است. بدون شک مسئله توسعه ناوگان کشنده می بایست با ظرفیت بخش خصوصی صورت پذیرد که این مسئله مشروط بر اعطای اختیار بهره برداری به سرمایه گذار از سوی راه آهن است و شرکت راه آهن این موضوع را نمی پذیرد.

تعداد بازدید: 125 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  با اطمینان می گویم موشکی به هواپیمای اوکراینی اصابت نکرده است
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
  روسیه می‌گوید با «حل چالش‌های امنیتی» شاید به پروژه تاپی(دور زدن ایران) بپیوندد
  با این آپارتاید بودجه‌ای، افراد دارای معلولیت سرکوب و طرد می‌شوند / با اقدام غیرقانونی سازمان برنامه و بودجه، حق قانونی از ما سلب شد / هرچه تلاش کردیم و به ردیف اعتباری رسیدیم الان آن را حذف و سرجمع بودجه بهزیستی اضافه کرده‌اند
  ساکنان سردترین شهر جهان با چه لباس هایی خود را از سرما حفظ می کنند؟
  باید انتظار شرایط بدتر از امروز را داشته باشیم / با تیره‌تر شدن رابطه ما با اروپا همه چیز قفل می‌شود / انقدر وزن ژئوپلیتیک‌مان تضعیف شده که از کره جنوبی گرفته تا عراق و باکو هر روز یک سنگی دارند می‌اندازند / ۳ راهکار برای حل بحران‌های سنگین در سیاست خارجی
  روزنامه دولت مقصرین کمبود گاز را پیدا کرد؛ مردم و دولت روحانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار