پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 بهمن 1401 - 22:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
  جامع ترین نقشه شبکه ریلی ایران را اینجا ببینید
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97769صفحه نخست » دریایی2شنبه، 7 آبان 1401 - 11:04
تصاویری تاریخی از مراحل ساخت پل گلدن گیت
  
ترابر نیوز:

پل گلدن گیت، بلندترین یا طولانی ترین پل در آمریکا نیست؛ اما ترکیب خلاقیت با مهندسی پیشرفته سبب شده تا آن را به عنوان یکی از جذاب ترین سازه ها و پایگاه های دنیا در نظر بگیریم.

تصاویری تاریخی از مراحل ساخت پل گلدن گیت

تین نیوز

پل گلدن گیت، بلندترین یا طولانی ترین پل در آمریکا نیست؛ اما ترکیب خلاقیت با مهندسی پیشرفته سبب شده تا آن را به عنوان یکی از جذاب ترین سازه ها و پایگاه های دنیا در نظر بگیریم.

عکس هایی که در ادامه آماده کرده ایم، مراحل ساخت این سازه عظیم را به تصویر می کشند.

 

به گزارش تین نیوز، پیشنهاد احداث پلی به منظور ایجاد ارتباط میان سان فرانسیسکو و شهرستان مارین در شمال کالیفرنیا در ابتدا غیر عملی به نظر می رسید. برخی کمپانی های کشتیرانی نیز به دنبال جلوگیری از کاهش سود خود و جلوگیری از جا به جا کردن روزانه ۵۰ هزار نفر، با این طرح مخالفت می کردند. طرفداران محیط زیست نیز مدعی مزاحمت آن و ایجاد مشکلات مختلف شدند.

در این تصویر تاریخی که در 25 مارس 1935 ثبت شده، وزیر کار آمریکا (نفر وسطی) یعنی فرانسیس پرنکینز (Frances Perkins) را همراه با یک کلاه ایمنی فلزی می بینیم که مشغول بازرسی از برج پل گلدن گیت است.

تاریخچه پل گلدن گیت

گفته می شود طرفداران این پل با انتشار طرح های مربوط به شکل ظاهری و برنامه هایی که برای آن داشتند، نظر مخالفان را به خود جلب کرده بودند. به علاوه، رای دهندگان منطقه ای بودجه ۳۵ میلیون دلاری پل گلدن گیت را تایید کرده اند.

عکس پیش رو در تاریخ ۲۵ اکتبر ۱۹۳۵ به ثبت رسیده و مراحل ساخت راه باریک کناری پل را نشان می دهد.

تاریخچه پل گلدن گیت

در نهم جولای ۱۹۳۳، رییس جمهور فرانکلین روزولت کلیدی را فشار داد که به واسطه آن، دینامیت ها منفجر شده و کار ساخت این پل تاریخی در خلیج سان فرانسیسکو آغاز شد.

فرانکلین روزولت

کارگران ۳.۲۵ میلیون فوت مکعب (بیش از ۹۲ هزار متر مکعب) خاک را برای قرار دادن برج های ۱۲ طبقه این پل حفر کردند. آنها از پلتفرمی بزرگ تا عمق ۹۰ فوتی (۲۷ متری) به پایان می رفتند تا باقی مانده سنگ ها و صخره ها را پس از منفجر کردن، خارج کنند.

تاریخچه پل گلدن گیت

این تصویر نیز کارگران در بخش بالایی برج و مراحل ساخت یکی از مسیرهای باریک پل در 17 اکتبر 1935 که اصطلاحا با نام “catwalk” شناخته می شود را نشان می دهد.

در آن زمان، پل گلدن گیت با طول ۴۲۰۰ فوت (۱۲۸۰ متر) به عنوان طولانی ترین پل معلق شناخته می شد و برای کامل شدن نیز به ۱.۲ میلیون پرچ در بخش های مختلف، ۸۰ هزار مایل (۱۲۸ هزار و ۷۲۷ کیلومتر) سیم متصل و ۲۵۴ طناب معلق فولادی نیاز داشت.

تاریخچه پل گلدن گیت

اما این تمام موضوع نیست و پل گلدن گیت، رکورد بسیار خوبی از لحاظ ایمنی و امنیت کارگران ثبت کرده است. با این حال ۱۱ نفر طی چهار سال ساخت مردند که ۱۰ مورد از آنها طی یک روز، به دنبال افتادن داربست و پاره شدن تور ایمنی اتفاق افتاد.

تصویر زیبای بالا که در دوم سپتامبر ۱۹۳۵ به ثبت رسیده، کارگران را نشان می دهد که مشغول نصب اولین تور ایمنی به ارزش ۱۳۰ هزار دلار هستند؛ توری عظیم که از ساحل به ساحل، در بخش پایینی این پل قرار می گرفت.

تاریخچه پل گلدن گیت

پل تاریخی گلدن گیت در ۲۷ می ۱۹۳۷ افتتاح شد و ۲۰۰ هزار نفر پیاده از روی آن عبور کردند. جوزف اشتراوس، مهندسی که رویای ساخت این پل را در سر می پروراند چنین می نویسد: “در نهایت، این وظیفه بزرگ به پایان رسید.”

اما جذاب تر از این مورد، تصویر ثبت شده توسط هواپیمایی نظامی است که این پیاده روی عظیم را نشان می دهد.

تاریخچه پل گلدن گیت

در حال حاضر بیش از ۴۰ میلیون وسیله نقلیه در سال از این پل عبور می کند. هزینه سفر از شهرستان مارین به سان فرانسیسکو نیز ۷.۲۵ دلار است.

اگرچه عبور خودروها از این پل هزینه دارد، اما پولی از مردم پیاده و دوچرخه سواران دریافت نمی شود. علاوه بر این، می توان پل گلدن گیت را محلی برای اعتراض ها نیز در نظر گرفت. 

پل گلدن گیت

حالا ۸۰ سال از تاسیس پل گلدن گیت می گذرد و هم چنان این سازه عظیم در خدمت مردم قرار دارد.

یکی از تاریخ شناسان کالیفرنیا ، کوین استار (Kevin Starr)، این پل را نمادی جهانی، نبوغ مهندسی و اثری هنری توصیف می کند.

تعداد بازدید: 100 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  با اطمینان می گویم موشکی به هواپیمای اوکراینی اصابت نکرده است
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
  روسیه می‌گوید با «حل چالش‌های امنیتی» شاید به پروژه تاپی(دور زدن ایران) بپیوندد
  با این آپارتاید بودجه‌ای، افراد دارای معلولیت سرکوب و طرد می‌شوند / با اقدام غیرقانونی سازمان برنامه و بودجه، حق قانونی از ما سلب شد / هرچه تلاش کردیم و به ردیف اعتباری رسیدیم الان آن را حذف و سرجمع بودجه بهزیستی اضافه کرده‌اند
  ساکنان سردترین شهر جهان با چه لباس هایی خود را از سرما حفظ می کنند؟
  باید انتظار شرایط بدتر از امروز را داشته باشیم / با تیره‌تر شدن رابطه ما با اروپا همه چیز قفل می‌شود / انقدر وزن ژئوپلیتیک‌مان تضعیف شده که از کره جنوبی گرفته تا عراق و باکو هر روز یک سنگی دارند می‌اندازند / ۳ راهکار برای حل بحران‌های سنگین در سیاست خارجی
  روزنامه دولت مقصرین کمبود گاز را پیدا کرد؛ مردم و دولت روحانی
  عیسی کلانتری: زور حسن روحانی و وزیر اطلاعات به دستگاه‌هایی که می‌گفتند کاوه مدنی جاسوس است نرسید
  بیشترین بودجه نظامی در خاورمیانه متعلق به کجاست؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار