پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 10 آذر 1401 - 04:17   
 
 
   آخرین اخبار  
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
  اتصال چابهار به شبکه سراسری راه آهن مانند زنده کردن گنجی خفته است
  ترانزیت ریلی موجب سیادت اقتصادی و امنیتی کشور خواهد شد
  انقلاب ریلی در هگمتانه؛ تبدیل استان همدان به شاهراه ریلی کشور
  6 پروژه ریلی در اولویت استفاده از 10 درصدِ منابع صندوق توسعه
  سرنوشت قطار ملی به کجا رسید؟/ تولید 113 دستگاه در نخستین گام
  لکوموتیوهای تعمیر نشده، آفت حمل ونقل ریلی
  قابلیت اعتماد قطارهای مسافری، تجربیات ایتالیا و ژاپن
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97700صفحه نخست » مطلب ویژهشنبه، 30 مهر 1401 - 08:40
کشته شدن سالانه 10هزار نفر در خلاء شبکه ریلی مدرن
کشته شدن سالانه 10هزار نفر در خلاء شبکه ریلی مدرنبا محورشدن حمل و نقل ریلی تعداد کشته های جاده ای ایران از 17هزار نفر در سال به حدود 5 هزار نفر کاهش خواهد یافت. سالانه بیش از 200 هزار نفر در جاده های ایران مصدوم می شوند هزاران نفر به معلولیت های دائمی از قبیل قطع عضو و قطع نخاخ و سایر بیماری های دائمی گرفتار می شوند. عامل همه این بدبختی ها و سیاه شدن زندگی میلیون ها هموطن ما عدم سرمایه گذاری مناسب در توسعه شبکه مدرن ریلی طی نیم قرن گذشته بوده است. هر شخص یا عاملی که در توسعه شبکه مدرن و پر سرعت ریلی نقش داشته در واقع قاتل ده ها هزار نفر و عامل معلولیت صدها هزار نفر بوده است.
  

ترابر نیوز:

در جدول زیر به وضوح نشان داده می شود کشورهایی که از شبکه ریلی پر سرعت برخوردار هستند و بیشترین جابجایی مسافر و بار بوسیله قطار انجام می شود تعداد کشته های جاده ای بسیار کمتر از کشورهایی است که حمل و نقل جاده ای محور جابجایی مسافر و کالا است. مثلا در کشور چین به ازای هر صدهزار نفر حدود 5 نفر در تصادفات جاده ای کشته می شوند یا در کشور انگلیس حدود 2.7 نفر به ازای جمعیت 100هزار نفری در تصادفات جاده ای کشته می شوند. در آلمان 6.7 نفر به ازای صد هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته می شوند اما در ایران نزدیک به 22 نفر به ازای صد هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته می شوند. سایر مطالعات انجام شده نشان می دهد کشورهایی که از شبکه ریلی مدرن و قطارهای پر سرعت برخوردار هستند و بخش عمده بار و مسافر توسط قطار جابجا می شود تعداد کشته ها و مصدومین جاده ای بسیار کمتر از سایر کشورها است. چنانچه با برقی کردن خطوط ریلی و افزایش سرعت قطارها در مسیر های پر تردد میزان جابجایی بار و مسافر در این مسیرها افزایش یابد تعداد کشته ها از 22 نفر در صد هزار نفر به 7نفر در صدهزار نفر قابل کاهش است و در آن صورت تعداد کشته های جاده ای ایران از 17هزار نفر در سال به حدود 5 هزار نفر قابل کاهش خواهد بود. 

سالانه بیش از 200 هزار نفر در جاده های ایران مصدوم می شوند هزاران نفر به معلولیت های دائمی از قبیل قطع عضو و قطع نخاخ و سایر بیماری های دائمی گرفتار می شوند. عامل همه این بدبختی ها و سیاه شدن زندگی میلیون ها هموطن ما عدم سرمایه گذاری مناسب در توسعه شبکه مدرن ریلی طی نیم قرن گذشته بوده است. هر شخص یا عاملی که در توسعه شبکه مدرن و پر سرعت ریلی نقش داشته در واقع قاتل ده ها هزار نفر و عامل معلولیت صدها هزار نفر بوده است. عوامل مختلفی در این فلاکت بزرگ و نابخشودنی نقش داشته اند که از جمله آنها عبارتند از:

- ضعف مدیریت

- عدم اختصاص بودجه

- تحریم ها

-سایر عوامل

 

 

 

 

مقایسه تعداد قربانیان جاده ای کشورهای دارای شبکه توسعه یافته ریلی با ایران

تعداد بازدید: 386 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  نامه انجمن مهندسی دریایی ایران به رئیس جمهور در مورد برنامه هفتم توسعه
  فیلم | به گل نشستن یک کشتی سوخت رسان در ساحل عسلویه
  آغاز ساخت تونل کاجاران ارمنستان توسط ایران، از بهار 2023
  TBM تونل غربی خط ۲ متروی اصفهان به ایستگاه شاهد می‌رسد
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  روایت تکان دهنده حسین مرعشی از علل و عاقبت مصادره اموال سرمایه داران در ابتدای انقلاب
  ٣٧ کشتی حامل کالای اساسی با مشکل اسنادی بر روی آب مانده‌ اند
  موسویان: آلمان ها حاضر بودند دو ساله فرودگاه امام را بسازند
  فرودگاه های غیرفعال با توسعه ایرتاکسیها فعال می شوند
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  قطعنامه علیه ایران در شورای حکام تصویب شد / ۲۶ رای موافق، ۲ رای مخالف
  تسهیل ترانزیت کالا با اتصال جزیره قشم به بندر عباس
  در اقتصاد دریا محور عقب هستیم
  زیرساخت های صنعت کشتی سازی باید تکمیل شود
  «رستم» کابینه، تاب می آورد؟
  حمل و نقل ترکیبی بین المللی، در کشور وجود ندارد
  ببینید | لحظه انهدام پدافند هوایی اوکراین با پهپاد انتحاری متجاوز روسیه
  رستم قاسمی؛ استخوانی در گلوی دولت
  شلوغ‌ ترین و خلوت‌ ترین ایستگاه‌ های مترو تهران کدام است؟
  منافع و امنیت ملی در سواحل جنوبی
  مقایسه آماری ناوگان هوایی ایران ایر و ماهان با هواپیمایی امارات و قطر
  نقش نمایندگان در افزایش تعداد فرودگاه های غیر اقتصادی چیست؟
  دریافت مجوز نوسازی ۲۰ میلیارد دلاری در بخش حمل و نقل کشور
  تا کی باید به خودروسازان و سازندگان موتورسیکلت فرصت دهیم؟
  قرارداد تولید ۲۵۰۰ اتوبوس با وزارت کشور بسته شد
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار