پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 15:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97401صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادسه شنبه، 22 شهریور 1401 - 08:47
عراق دومین منبع فسفات جهان به ارزش تقریبی یک تریلیون و 400 میلیارد دلار
  
ترابر نیوز:

استخراج ماده فسفات با میانگین 100 میلیون تن در سال و با قیمت فروش 140 دلار برای هر تن، 9 تا 12 درصد از کل بودجه عمومی عراق را شامل می شود.

میدل ایست نیوز: به نوشته وبگاه الجزیره، کشور عراق در میان دارندگان بیشترین ذخایر فسفات در جهان در رتبه دوم قرار دارد و بر اساس گفته سازمان زمین شناسی عراق، ذخایر صحرای غربی عراق بیش از 10 میلیارد تن تخمین زده می شود و این بدان معنی است که این کشور، 9 درصد از کل ذخایر جهانی این ماده را در اختیار دارد.

کشور مراکش با داشتن 70 درصد ذخایر جهانی این ماده در رتبه اول و پس از آن چین با داشتن 5 درصد ذخایر جهانی این ماده و سپس کشورهای سوریه و الجزایر با 3 درصد و پس از آنها، روسیه و آفریقای جنوبی و ایالات متحده آمریکا و مصر و اردن با 2 درصد قرار دارند و کشور پرو با داشتن 1 درصد از ذخایر جهانی فسفات در پایان این فهرست قرار دارد.

«احسان علی صالح»، معاون مدیرعامل شرکت فسفات می ‌گوید: کارخانه‌ های مجتمع شیمیایی که در سال 1978 در زمینی به مساحت 3 میلیون متر مربع و با قرارداد اولیه یک میلیارد دلار تأسیس شده اند، شامل کارخانه‌ هایی برای تولید کودهای فسفات به عنوان محصول نهایی هستند.

به گفته صالح، این کارخانه ها برای تولید سالانه یک میلیون و 250 هزار تن کود مونو آمونیوم و سوپر فسفات و کودهای مرکب به عنوان محصول نهایی طراحی شده اند.

معدن عکاشات (غرب مرز القائم با سوریه) در حال فرآوری سنگ معدن خود از 5 معدن اصلی حاوی ذخایر سنگ آهک فسفات در مساحتی به وسعت 50 کیلومتر مربع با ذخیره بیش از 700 میلیون تن است.

درباره تلاش دولت برای بهترین استفاده از ماده فسفات، صالح از تلاش دائم برای بازگشایی کارخانه های شرکت که در پی تخریب توسط گروه تروریستی داعش در سال 2014، فعالیت و تولید آنها به طور کامل تا زمان حاضر متوقف شده است، صحبت می کند.

صالح به وبگاه الجزیره از آماده سازی یک پرونده سرمایه گذاری برای بازسازی این شرکت و کارخانه های آن خبر می دهد، ولی این موضوع تا زمانی که برخی اصلاحات در قانون سرمایه گذاری معدن متناسب با ماهیت سرمایه گذاری جدید انجام شود به تعویق افتاده است.

«عبداللطیف الحلبوسی»، معاون رئیس اداره سرمایه گذاری انبار، علت اصلی تعلیق قرارداد بازسازی کارخانه های فسفات را که بین وزارت صنعت و معدن به نمایندگی شرکت فسفات با کشورهای چک و ترکیه امضا شده است، همه گیری بیماری کرونا عنوان می کند، همان طور که در همه کشورهای جهان باعث توقف فعالیت های عمرانی و سرمایه گذاری شد.

در همین راستا، « احمد الراوی»، استاد دانشگاه اقتصاد، تعدادی از دلایل و عواملی را که مانع سرمایه ‌گذاری صنعتی در بخش فسفات‌ می ‌شود بیان می کند، از جمله این موارد، فرسودگی خطوط تولید در کارخانه ‌های فسفات و آسیب رسیدن به آنها در نتیجه حملات افراد مسلح بوده است.

وی در گفتگو با وبگاه الجزیره می افزاید که از دست دادن تعداد زیادی از کارکنان فنی با سابقه صنعتی بالا در شرکت فسفات در نتیجه اصلاح قانون بازنشستگی در سال 2019 یکی دیگر از موانع توسعه کارخانه های فسفات بوده است.

وی در ادامه عامل سیاسی را به آن می افزاید و می گوید که این عامل مانعی برای موفقیت هر سرمایه گذاری است، علاوه بر دخالت های خارجی و منطقه ای در تصمیمات اقتصادی عراق.

درباره بازده مالی سرمایه گذاری فسفات، «فؤاد الدجیلی»، مهندس مشاور می گوید: تولید کود در دهه هشتاد قرن گذشته به بیش از یک میلیون تن در سال رسیده بود.

وی در ادامه به این نکته اشاره می کند که اگر قیمت یک تن فسفات خام را در نظر بگیریم که از 60 دلار در ماه فوریه به 152 دلار در ماه ژوئیه سال 2021 رسید، مبالغ بسیار زیادی را به بودجه اضافه خواهد کرد.

با تخمین ذخایر فسفات در عراق که حدود 10 میلیارد تن برآورد شده است و با قیمت متوسط 140 دلار برای هر تن فسفات، ارزش ذخایر فسفات به یک تریلیون و 400 میلیارد دلار می رسد.

الدجیلی در ادامه می افزاید که استخراج ماده فسفات با میانگین 100 میلیون تن در سال و با قیمت فروش 140 دلار برای هر تن، 14 میلیارد دلار را برای کشور به همراه دارد که 9 تا 12 درصد از کل بودجه عمومی عراق را شامل می شود.

تعداد بازدید: 436 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار