پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 15 آذر 1401 - 10:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97281صفحه نخست » مطلب ویژهدوشنبه، 14 شهریور 1401 - 09:39
قابلیت حل سریع معضل ترافیک تهران توسط تپسی و اسنپ
قابلیت حل سریع معضل ترافیک تهران توسط تپسی و اسنپ در نرم افزار تاکسی های آنلاین این امکان ایجاد شود که مسافر بتواند انتخاب نماید چند همسفر داشته باشد(از یک تا سه نفر)اسنپ و تپسی و سایر تاکسی های آنلاین در نرم افزار خود مناطقی را به عنوان ایستگاه معین نمایند فاصله این ایستگاه ها از هم حداکثر هزار متر باشد. مسافرین صرفا در این ایستگاه ها می توانند سوار و پیاده شوند. فرضا از میدان 7 تیر تا میدان ولی عصر حدود دو کیلومتر است بین این دو ایستگاه نیز محلی برای سوار و پیاده شدن تعیین گردد.
  

ترابر نیوز:

روزانه بیست میلیون سفر درون شهره در تهران انجام می شود که 80 درصد آن از طریق خودروهای تک سرنشین یا دو سرنشین می باشند. در حال حاضر حدود شش میلیون خودرو و موتور سیکلت در سطح شهر تهران تردد می نمایند. حدود 78 هزار تاکسی در شهر تهران در خدمت جابجایی مسافران هستند.تعداد 7 هزار ون در تهران در خدمت جابجایی مسافران هستند که دارای 11 صندلی می باشند.

تاکسی های آنلاین اسنپ و تپسی روزانه حدود 1.5 میلیون مسافر را در شهر تهران جابجا می نمایند.

تنها و تنها راه حل معضل جانکاه ترافیک افزایش حمل و نقل عمومی است. سالهاست مسئولین منتظر تامین ده هزار اتوبوس و 1500 واگن مترو برای افزایش حمل و نقل عمومی شهر تهران می باشند اما این انتظار حدود ده ساله آب در هاون کوبیدن بود و دود به نتیجه نرسیدن آن چشمان بسیاری را نابینا و عمر میلیون ها نفر را کاهش و منجر به افزایش سریع انواع بیماری های سخت و لاعلاج و انواع سرطان ها گردیده است.

محدوده عمومی ترافیک تهران حدود 10 کیلومتر از شرق تا غرب و حدود 15 کیلومتر از شمال تا جنوب می باشند اما محدوده اصلی ترافیک که بیشترین تمرکز سفرها روی آن می باشد و بیشتر مراکر اداری و تجاری در آن محدوده واقع شده اند حدود نصف محدوده ذکر شده می باشد.

سریع ترین و سهل الوصول ترین راه حل برای نجات از معضل جانکاه ترافیک تهران را می توان در تاکسی های آنلاین جستجو نمود. این سیستم های حمل و نقل آنلاین در چارچوبی که شرح داده می شود قادر هستند به سرعت معضل ترافیک را بصورت ریشه ای بر طرف و درمان نمایند.

راه حل:

1-  در نرم افزار تاکسی های آنلاین این امکان ایجاد شود که مسافر بتواند انتخاب نماید چند همسفر داشته باشد(از یک تا سه نفر)
2- اسنپ و تپسی و سایر تاکسی های آنلاین در نرم افزار خود مناطقی را به عنوان ایستگاه معین نمایند فاصله این ایستگاه ها از هم حداکثر هزار متر باشد. مسافرین صرفا در این ایستگاه ها می توانند سوار و پیاده شوند. فرضا از میدان 7 تیر تا میدان ولی عصر حدود دو کیلومتر است بین این دو ایستگاه نیز محلی برای سوار و پیاده شدن تعیین گردد. یا فرضا از خیابان کریم خان زند تا خیابان شهید بهشتی حدود 1800 متر فاصله است بین این دو خیابان نیز ایستگاهی در خیابان شهید مطهری لحاظ گردد به این ترتیب تعداد کل ایستگاه های حمل و نقل عمومی آنلاین اسنپ و تپسی به حدود 200 ایستگاه خواهد رسید. و کل محدوده جمعیتی شهر تهران را پوشش خواهند داد. فرضا مسافری هر روز از خیابان کوهک منطقه چیتگر به محل کار خود بین خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی تردد می نماید و در ایستگاه نزدیک چهارراه کوهک نزدیک برج طوبی سوار تاکسی آنلاین می شود احتمالا در همان ایستگاه اول یک یا دو همسفر خواهد داشت یا بعد از پیمایش چند کیلومتر چهار مسافر تاکسی تکمیل خواهند شد. کرایه تاکسی در این مسیر حدود 80 هزار تومان برای تک مسافر خواهد بود اما وقتی چهار مسافر باشند احتمالا کرایه سفر حدود صد هزار تومان خواهد شد که سهم هر مسافر 25 هزار تومان می باشد با لحاظ هزینه ماهیانه تردد برای تک مسافر ماهیانه می بایست چهار میلیون تومان پرداخت شود اما وقتی از گزینه داشتن همسفر استفاده شود هزینه ماهیانه رفت و برگشت به محل کار حدودا 1.250 هزار تومان هزینه رفت و برگشت به محل کار خواهد شد.
3-     با تمهیداتی که تشریح خواهد شد تعداد تقاضا برای استفاده از گزینه مسافر همراه قابل توجه خواهد بود. حال با فرض اینکه روزانه دو میلیون نفر از این شیوه برای تردد استفاده نمایند و روزانه یک میلیون نفر از کسانی که هر روز با خودرو شخصی تک سرنشین به محل کار می رفتند از این شیوه استفاده نمایند در واقع تعداد یک میلیون از چهار میلیون خودرو هایی که روزانه در سطح شهر تهران تردد می کنند کاسته خواهد شد. کاهش یک چهارم خودروهایی که در سطح شهر تردد می کنند منجر به کاهش یک چهارمی در روان شدن تردد خودروها و کاهش ترافیک نمی شود بلکه روانی تردد و کاهش ترافیک حدود پنجاه درصد بهبود خواهد یافت
    روزانه حدود 13 میلیون لیتر بنزین در تهران توسط حدود 4 میلیون خودرو و 2 میلیون موتور سیکلت مصرف می شود.(مصرف موتور سیکلت برای جابجایی یک نفربسیارکمتر از خودرو است) چنانچه از تردد تعداد یک میلیون خودرو در سفرهای درون شهر تهران کاسته شود به مفهوم کاهش حدود 40 درصدی در مصرف بنزین خواهد شد به دلیل تاثیر مستقیم و غیر مستقیم ناشی از این میزان کاهش تردد خودرو؛ یعنی روزانه حدود 4 میلیون لیتر از مصرف بنزین در شهر تهران کاسته خواهد شد. ارزش روز 4 میلیون لیتر بنزین حدود 4 میلیون دلار است ضمن اینکه این اقدام منجر به کاهش آلودگی هوا و کاهش انواع بیماری ها و افزایش آسایش مردم و کاهش تلف شدن عمر میلیون ها انسان شریف ساکن شهر تهران خواهد شد.
  

بر اساس قانون دولت مکلف است به شرکتهایی که با برنامه ریزی و سرمایه گذاری خود منجر به کاهش مصرف بنزین و گازوئیل شوند معادل ارزش آن را تا مدت معینی در اختیار آن شرکتها قرار دهد لذا شرکتهای تپسی و اسنپ می تواند چندین سال از مزیت اجرای این طرح استفاده و سالانه تا سقف یک میلیارد دلار جایزه یا پاداش کاهش مصرف انرژی دریافت نمایند. در صورت تائید این طرح، شهرداری تهران و نمایندگان محترم مجلس و سایر مسئولین می بایست هر چه سریعتر دستورالعمل های مربوطه را پیگیری و ابلاغ نمایند. وزارت نفت مکلف به اجرای سریع قانون و اختصاص پاداش ذکر شده به این شرکتها بر اساس گزارش های مورد تائید می باشد. در حال حاضر سود خالص شرکتهای های اسنپ و تپسی از محل 15 درصد سهم از کرایه سالانه بین300 تا 400 میلیارد تومان می باشد اما با اجرای این طرح درآمد این شرکتها از محل کرایه جابجایی مسافر و مشوق های قانونی که دولت مکلف به پرداخت آن می باشد بسیار بیشتر خواهد شد و دولت مکلف است اطمینان بخشی لازم را در این خصوص ایجاد نماید.

شرکتهای تاکسی آنلاین می توانند از محل مشوق های قانونی که دولت به آنها ارائه خواهد نمود مشترکین خود را تشویق به استفاده از سرویس های حمل و نقل عمومی درون شهری خود نمایند. فرضا تاکسی اسنپ یا تپسی هایی که 4 مسافر را جابجا نمایند از محل منابع تشویقی دولت  اقدام به تخفیف در نرخ کرایه خود نمایند تا ضمن جذب مشتری بیشتر منجر به کاهش بار ترافیکی شهر های بزرگ شوند.
    لازم است شهرداری تهران و شورای عالی حمل و نقل و ترافیک جلسات کارشناسی و مدیریتی با سهامداران شرکتهای تاکسی آنلاین برگزار و پس از توافقات لازم این طرح پس از اصلاحات لازم؛  از ابتدای مهر ماه سال جاری اجرایی گردد.

در صورت حمایت از شرکتهای تاکسی آنلاین و اجرای صحیح این طرح مواهب زیر مهیا می گردند:

1-  مسافرین بدون استفاده از خودرو شخصی و فشارهای جسمی و روحی رانندگی در شهر شلوغ و پر ترافیک با هزینه مناسب به مقصد می رسند

2- از تعداد تصادفات ریز و درشت و هزینه های سنگین ناشی از آنها کاسته می شود

3- با کاهش تردد خودروهای شخصی از میزان استهلاک و آسیب دیدگی خودروها کاسته می شود

4- منجر به صرفه جویی ده ها هزار میلیارد تومان در مصرف بنزین خواهد شد

5- مسافرین در طول سفر درون شهری تا رسیدن به مقصد و محل کار بجای رانندگی از زمان خود استفاده خواهند نمود.

6- با جابجایی چند مسافر بجای یک مسافر توسط اسنپ و تپسی و سایر تاکسی های آنلاین از میزان ترافیک در حد قابل توجهی کاسته خواهد شد.

7- از آلودگی هوا و انواع بیماری ها مهلک ناشی از آن کاسته خواهد شد.

منبع. ندای هموطن

تعداد بازدید: 405 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  نارضایتی رانندگان کامیون از اجرا نشدن بخشنامه 1399/04/14 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس: نگرانی جدی درباره ناترازی گاز در سال‌های آینده وجود دارد / چالش‌های تولید گاز از پارس جنوبی تأمین قطعات و تجهیزات یدکی مورد نیاز است
  بخشی از مشکل آلودگی هوا به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد / استراتژی ما تولید سوخت باکیفیت نیست/ فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست / هوش سبز در صنایع ما هیچ معنایی ندارد / به تعهدات‌مان در معاهده پاریس عمل نکردیم
  خورشید یک راکتور هسته ای طبیعی بسیار عظیم است
  تولید برق از انرژی خورشیدی و بادی ارزانتر از برق هسته ای است
  کدام کشور پاک ترین فرودگاه های دنیا را دارد؟
  انتخاب وزیری مناسب برای وزارت راه و شهرسازی؛ فرصتی دوباره برای رئیسی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  وزارت راه و شهرسازی؛ نیازمند انتخاب فرد اصلح از بدنه وزارتخانه
  آغاز عملیات احداث نیروگاه اتمی «کارون» در دارخوین
  ضرورت مکان یابی مناسب تر ایستگاه های مسافری در محورهای جدید
  تقی خان پسیان اولین خلبان و قلعه مرغی اولین فرودگاه ایران بود
  فیلم| قایق هوایی مجهز به استخر و هلیکوپتر که دریانوردی و پرواز می‌کند
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ابر شهر فرودگاهی در دل کویر، از دست رفتن فرصت های ایران
  از فرصت‌های اقتصادی دریانوردی باید استفاده کرد
  سهم ایران از دریای خزر همچنان در‌ هاله‌ای از ابهام
  نقش سرمایه خارجی در سرمایه گذاریهای ترکیه
  نقش سرمایه گذاری خارجی در توسعه اقتصادی
  یک سوم سرمایه‌گذاری‌ها در ترکیه متعلق به کشورهای هلند، آمریکا و انگلستان است
  سهم واقعی ایران از خزر چقدر است؟
  ۲۸ آذر؛ نشست شورای امنیت درباره «قطعنامه ۲۲۳۱ و برجام»
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار