پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 15 آذر 1401 - 11:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96483صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 30 خرداد 1401 - 14:43
آیا قرن بیست ویک، قرن لیتیوم است؟
  
ترابر نیوز:
 آیا قرن بیست ویک، قرن لیتیوم است؟

‫در نگاه اول کاربرد لیتیوم در باتری‌ها به ذهن متبادر می‌گردد. در گذشته شاید عنصر لیتیوم با اهمیت تلقی نمی‌شد، اما امروزه تعداد دستگاه‌های الکترونیک بی‌سیم با تعداد 8.7 میلیارد دستگاه از 7.3 میلیارد نفر جمعیت جهان پیشی گرفته است. از این منظر کسب‌وکار لیتیوم در جهان با رشد چشمگیری در چند سال اخیر مواجه بوده است.

اما موارد استفاده باتری‌های لیتیومی منحصر به تجهیزات دیجیتالی کوچک نخواهد شد. با گسترش تولید ماشین‌های الکتریکی و منابع انرژی جایگزین در دنیا، بحث ذخیره‌سازی انرژی در این دو صنعت حرف اول را خواهد زد و این موضوع نسبت مستقیم با بهبود کارایی باتری‌های لیتیومی خواهد داشت. با این اوصاف تقاضا برای عنصر لیتیوم در دهه‌ی آتی روند صعودی خود را ادامه خواهد داد.
پنج محرک اصلی برای افزایش تقاضای لیتیوم عبارتند از:
1- لوازم مصرفی الکترونیک:
تعداد لوازم الکترونیک در دنیا از تعداد جمعیت جهان فزونی یافته است و متوسط عمر این محصولات 21 ماه است. این عدد بسیار بزرگ با نرخ محصولات در گردش بسیار بالایی همراه است به گونه‌ای که هر ساله یک میلیارد وسیله‌ی الکترونیکی جدید وارد بازار می‌شود.
2- خودروهای الکتریکی و هیبریدی:
هر خودروی تسلای که تولید می‌شود در حدود 7 پوند معادل 3.2 کیلوگرم لیتیوم در باتری آن با 7000 آرایه‌ی سلولی استفاده می‌شود. در سال 2017 برای تولید خودروهای تسلا در حدود 1.8 میلیارد سلول برای باتری این خودروها استفاده شده است. پیش‌بینی می‌شود میزان تولید سالانه‌ی خودورای الکتریکی و هیبریدی دنیا از 750هزار عدد در سال 2015 به 7 میلیون دستگاه در سال 2020 برسد.
3- وسایل تبدیل و ذخیره‌سازی انرژی خانگی:
به عنوان نمونه شرکت تسلا یک پنل دیواری خانگی خورشیدی برای ذخیره‌سازی انرژی تولید کرده است که میزان اولین ثبت سفارش خرید آن به حدود یک میلیارد دلار رسیده است. شرکت تسلا درصدد است با توسعه‌ی بازار این محصول یک بازار داد و ستد انرژی خورشیدی در آمریکا و سپس در سایر نقاط جهان ایجاد کند. میزان فروش این پنل‌ها در حال حاضر به 5 میلیارد دلار رسیده است.
4- گسترش نسل جدید انرژی‌های تجدیدپذیر:
انرژی‌های تجدیدپذیر در حال تصاحب جایگاه بیش‌ترین میزان رشد در میان سایر منابع انرژی است. در طی چهار سال آینده یک چهارم میزان انرژی مصرفی جان از منابع تجدیدپذیر تأمین خواهد شد. این رشد خیره‌کننده عمدتا از کشورهای در حال توسعه‌ای هم‌چون هند، چین و برزیل حاصل می‌شود. با گسترش این صنعت و نیاز بیش‌تر به ذخیره‌سازی انرژی‌های حاصل از منابع تجدیدپذیر، تقاضا برای لیتیوم فزونی خواهد یافت.
5- صنعت دارو:
طبق برآوردهای آماری صورت گرفته 5 درصد منابع لیتیوم استحصال شده در دنیا در قالب فرآورده‌های دارویی استفاده می‌شود. لیتیوم کربنات که اصطلاح تجاری آن نمک لیتیومی است، برای درمان افسردگی کاربرد گسترده‌ای دارد.
همان‌گونه که در موارد بالا مشهود است یکی از قدرتمندترین عوامل رشد مصرف لیتیوم در جهان نام تسلا است. تسلاموتورز به عنوان یک شرکت پیشرو در تولید خودروهای الکتریکی شناخته می‌شود و به تازگی وارد حوزه‌ی ذخیره‌سازی خانگی انرژی شده است. این شرکت یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های تولید باتری لیتیومی را در نوادای آمریکا با نام GigaFactory راه‌اندازی کرده است. این تأسیسات که با هر استانداردی غول پیکر محسوب می‌شود و از نظر بزرگی با کارخانه‌ی بویینگ برابری می‌کند، درصدد است تا باتری‌های با قدرت دو برابر ذخیره‌سازی نسبت به نمونه‌های موجود را تولید کند. طبق پیش‌بینی مجله فوربس موفقیت در این امر موجب می‌شود تا میزان تقاضا برای لیتیوم به میزان 17 درصد نسبت به سطح فعلی افزایش پیدا کند.
در آینده نه چندان دور از خودروها گرفته تا تمامی وسایل داخل خانه‌ها پیوند ناگسستنی‌ای با عنصر لیتیوم خواهد داشت و کاربرد این عنصر در سال‌های آتی با گستردگی مصرف پلاستیک در قرن 20 برابری خواهد کرد.
سه شرکت در دنیا بیش از 90 درصد بازار لیتیوم دنیا را در اختیار دارند. اصلی‌ترین آن‌ها در شیلی و دو تای دیگر در آمریکا واقع است.
کشور چین حرکت بزرگی در استحصال و تولید باتری‌های لیتیومی را آغاز کرده است، به طوری که میزان تولید عنصر لیتیوم چین از 5000 تن در سال 2014 به 30000 تن در سال 2016 رسیده است. از دیگر تازه‌واردان بازار جهانی لیتیوم می‌توان به روسیه اشاره کرد.
بزرگ‌ترین معادن لیتیوم دنیا در سه کشور شیلی، استرالیا و چین واقع است. کشور افغانستان نیز درای ذخایر بالقوه لیتیوم بسیار زیادی است و طبق گزارشات با توجه به این‌که کشور ایران از نظر پهنه‌ی معدنی با افغانستان مشابهت بسیار زیادی دارد، از نظر ذخایر لیتیومی در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد.

litium

کاهش هزینه‌های استحصال نفت سنگین و استحصال لیتیوم از پساب‌ها
با وجود اینکه نفت سنگین دو سوم منابع نفتی جهان را تشکیل می‌دهد، استخراج آن هزینه زیادی نسبت به استخراج نفت سبک به همراه دارد. با توجه به گرانروی بیشتر نفت سنگین، به منظور استخراج آن، از تزریق بخار به داخل چاه نفت، جهت کاهش گرانروی، استفاده می‌شود. پساب‌های نفتی، یکی از منابع فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم است؛ با این وجود، استخراج آن‌ها مشکل و پرهزینه است. یک شرکت فعال در حوزه نفت و گاز، پتنت جدیدی ارائه نموده است که فناوری معرفی شده در آن، علاوه بر کاهش هزینه‌های تولید نفت سنگین، تسهیل استخراج لیتیوم از پساب‌های نفتی را نیز به همراه دارد.
فناوری معرفی شده در پتنت شرکت «MGX Minerals»، روش جدیدی ارائه نموده که تولید الکتریسیته، آب خالص و مواد معدنی، از پساب‌ها و بخارهای تزریق شده به چاه‌های نفت را ممکن می‌سازد. به کمک استفاده از تکنیک‌های ارائه شده در این پتنت، هزینه‌ها به طور چشمگیری کاهش یافته و در مصرف انرژی نیز صرفه‌جویی می‌شود. در کنار مزایای یاد شده، به کمک این فناوری‌ها، تولید الکتریسیته به منظور مصارف داخلی و یا حتی فروش نیز ممکن می‌گردد.
زیست سازگاری، یکی از ویژگی‌های مهم فناوری معرفی شده در این پتنت است و هنگامی‌که این سیستم در آلبرتا برای تولید نفت مورد استفاده قرار گرفت، مشاهده شد که تولید گازهای گلخانه‌ای را تا ۷۰٪ کاهش می‌دهد که این، به معنای کاهش ۰.۳۳ الی ۰.۳۷ تنی، در تولید این گازها، به ازای استخراج هر متر مکعب نفت سنگین و ماسه‌ای است. همچنین مزیتی که روش ارائه شده برای تولیدکنندگان نفت سنگین به همراه دارد، این است که با تولید هم‌زمان نفت و الکتریسیته، هزینه تولید کاهش یافته و قابل مقایسه با هزینه‌های تولید نفت سبک، می‌گردد.
از طرف دیگر، با استفاده از این فناوری، دیگر نیازی به سرمایه‌گذاری در دریاچه‌های بزرگ خطی و چند فازی، برای استخراج مواد معدنی مانند لیتیوم نیست و کیفیت کشف و استخراج از شورابه‌های مختلف، در مقایسه با روش‌های سنتی بهبود می یابد. همچنین، این فناوری در شورابه‌های طبیعی و دیگر منابع، از جمله معادن غنی از لیتیوم و پساب‌های تأسیسات صنعتی، به خوبی پساب‌های نفتی قابل استفاده است.

راهبری نوشته

تعداد بازدید: 165 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  نارضایتی رانندگان کامیون از اجرا نشدن بخشنامه 1399/04/14 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس: نگرانی جدی درباره ناترازی گاز در سال‌های آینده وجود دارد / چالش‌های تولید گاز از پارس جنوبی تأمین قطعات و تجهیزات یدکی مورد نیاز است
  بخشی از مشکل آلودگی هوا به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد / استراتژی ما تولید سوخت باکیفیت نیست/ فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست / هوش سبز در صنایع ما هیچ معنایی ندارد / به تعهدات‌مان در معاهده پاریس عمل نکردیم
  خورشید یک راکتور هسته ای طبیعی بسیار عظیم است
  تولید برق از انرژی خورشیدی و بادی ارزانتر از برق هسته ای است
  کدام کشور پاک ترین فرودگاه های دنیا را دارد؟
  انتخاب وزیری مناسب برای وزارت راه و شهرسازی؛ فرصتی دوباره برای رئیسی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  وزارت راه و شهرسازی؛ نیازمند انتخاب فرد اصلح از بدنه وزارتخانه
  آغاز عملیات احداث نیروگاه اتمی «کارون» در دارخوین
  ضرورت مکان یابی مناسب تر ایستگاه های مسافری در محورهای جدید
  تقی خان پسیان اولین خلبان و قلعه مرغی اولین فرودگاه ایران بود
  فیلم| قایق هوایی مجهز به استخر و هلیکوپتر که دریانوردی و پرواز می‌کند
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ابر شهر فرودگاهی در دل کویر، از دست رفتن فرصت های ایران
  از فرصت‌های اقتصادی دریانوردی باید استفاده کرد
  سهم ایران از دریای خزر همچنان در‌ هاله‌ای از ابهام
  نقش سرمایه خارجی در سرمایه گذاریهای ترکیه
  نقش سرمایه گذاری خارجی در توسعه اقتصادی
  یک سوم سرمایه‌گذاری‌ها در ترکیه متعلق به کشورهای هلند، آمریکا و انگلستان است
  سهم واقعی ایران از خزر چقدر است؟
  ۲۸ آذر؛ نشست شورای امنیت درباره «قطعنامه ۲۲۳۱ و برجام»
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار