پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 29 اسفند 1402 - 13:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
  گزارش بهره‌ وری ریلی در همایش مدیریت حرفه‌ ای، پیشران بهره‌ وری
  انتظارات ریلی از برنامه هفتم
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
  نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی
  بررسی افزایش سرعت ترنست تا 250 کیلومتر بر ساعت
  ◄ رکوردزنی سفر با قطار به معنای سود شرکت های ریلی نیست
  خیز خطرناک راه آهن برای کنترل انجمن صنفی بخش خصوصی ریلی!
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95807صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلپنجشنبه، 8 اردیبهشت 1401 - 13:18
چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  
ترابر نیوز:

پس از مشترکان صنعتی و خانگی، رتبه سوم مصرف برق در کشور به بخش کشاورزی اختصاص دارد. کارشناسان صنعت برق اعتقاد دارند، عمده مصرف فراتر از عدد ثبت شده در پروانه بهره‌برداری کشاورزان کشور شامل دو عامل فرسودگی تجهیزات مورد استفاده و کاهش چشمگیر سطح آب‌های زیرزمینی است. در حال حاضر ۱۱۸ هزار ۹۰۸ مشترک کشاورزی بیشتر از انرژی ثبت شده در پروانه خود، از برق استفاده می‌کنند.

به گزارش فارس، یکی از مشترکان نسبتاً بزرگ صنعت برق کشور، مشترکان حوزه کشاورزی هستند؛ بر اساس به روزترین آمار منتشر شده در آمارنامه ماهانه صنعت آب و برق، ۵۰۰ هزار مشترک برق کشاورزی در کشور وجود دارد که ۳/۱ درصد از کل مشترکان برق در کشور را در برمی‌گیرد، اما ۹/۱۴ درصد از مصرف برق در ایران را به خود اختصاص می‌دهد. با توجه به درصد قابل توجه مصرف برق کشور در صنایع کشاورزی باید گفت، اگر فرض کنیم همه انشعابات فروخته شده به نام کشاورزی متمرکز بر روی فعالیت در همین حوزه باشد، بررسی میزان مصرف برق این بخش از اقتصاد کشور می‌تواند از آمار‌های قابل توجهی پرده‌برداری کند.
جزئیات نحوه برق‌رسانی به مشترکان کشاورزی کشور
پیش از واکاوی آمار مصرف برق حوزه کشاورزی باید گفت مشترکان این بخش که از تعرفه ۳- الف استفاده می‌کنند، براساس پروانه بهره‌برداری منابع آب خود مجاز به دریافت آب در ساعات محدود در شبانه‌روز هستند. بر این مبنا به طور میانگین، مشترکان کشاورزی در طول سال مجاز به استفاده برق در ۴ هزار ساعت هستند که معادل ۱۱ ساعت در طول شبانه‌روز است. البته با توجه به اینکه مصرف برق کشاورزی عمدتاً برروی چاه آب متمرکز است و این چاه نیز به طور متوسط در سطح کشور معادل شش ماه خاموش هستند، بنابراین به طور عملی میزان مصرف مجاز مشترکان به بیش از ۲۰ ساعت در هر روز می‌رسد و اگر مشترک کشاورزی بیش از میزان تعیین شده در پروانه خود از برق استفاده کند، عملاً از سهمیه خود بیشتر انرژی استفاده کرده است.
با توجه به مباحث بیان شده، بررسی آمار مشترکان برق کشاورزی در استان‌های کشور به تفکیک استان‌ها و شرکت‌های برق منطقه‌ای بیانگر آن است که قالب مشترکان کشاورزی بیشتر از انرژی ثبت‌شده در پروانه فعالیت خود از برق استفاده می‌کنند.
صفر تا ۱۰۰ آمار مصرف برق کشاورزی به تفکیک استان‌های کشور
در همین راستا بر مبنای آمار صنعت برق، بیشترین آمار استفاده بیش از حد تعیین شده برق مربوط به استان کرمان است، جایی که ۸۳ درصد از مشترکان کشاورزی این استان بیش از سهمیه تعیین شده خود از برق استفاده می‌کنند. آمار مذکور در شهرستان مشهد به ۷۸ درصد رسیده و ۷۷ درصد کشاورزان زنجانی نیز بیشتر از حد معین پروانه خود برق استفاده می‌کنند. نکته قابل توجه در این آمار آن است که هفت استان واقع شده از ۱۰ استان اول این فهرست که بیشترین تجاوز از قدرت برق را به خود اختصاص داده‌اند مرتبط با استان‌های کم آب کشور هستند.
از سوی دیگر کمترین اضافه برداشت برق از سوی مشترکان کشاورزی نیز مرتبط با مناطق پر آب کشور از جمله گیلان و مازندران است، جایی که فقط هشت درصد از مشترکان ساکن در این مناطق بیش از عدد مورد تعهد در پروانه بهره‌برداری خود برق استفاده می‌کنند.
۱۱۹ هزار مشترک کشاورزی اضافه برداشت برق دارند
با توجه به آمار ذکر شده میزان اضافه برداشت برق مشترکان کشاورزی در سطح کشور معادل ۴ هزار ۴۰۲ مگاوات برآورد می‌شود که در نوع خود عدد بسیار بزرگی تلقی می‌شود. علاوه بر این مسئله در حال حاضر ۱۱۸ هزار ۹۰۸ مشترک کشاورزی بیشتر از برق ثبت شده در پروانه خود از برق استفاده می‌کنند.
لازم به تأکید است، این آمار مختص به ۳۱۹ هزار ۷۸۷ مشترک کشاورزی است که تعرفه ۳- الف صنعت برق برای آن‌ها صادر می‌شود که ۳۷ درصد از آن‌ها تجاوز از قدرت دارند.
دلایل اضافه برداشت برق توسط کشاورزان چیست؟
کارشناسان صنعت برق اعتقاد دارند، عمده مصرف فراتر از عدد ثبت شده در پروانه بهره‌برداری کشاورزان کشور شامل دو عامل فرسودگی تجهیزات مورد استفاده و کاهش چشمگیر سطح آب‌های زیرزمینی است. در همین راستا، استفاده بیش از حد ذخایر آب‌های زیرزمینی کشور سبب شده تا سطح این آب‌ها در چاه‌های کشاورزی بسیار پایین رفته و انرژی بیشتری برای رسیدن به میزان مشخصی آب مورد نیاز باشد. تطبیق آمار تجاوز از قدرت برق با مناطق کم آب کشور می‌تواند صحت این ادعا را تأیید کند. از سوی دیگر دلیل دوم مصرف فراتر از تعهد کشاورزان فرسودگی تجهیزات انتقال آب از چاه و توزیع آن در سطوح مزرعه است، بر این مبنا تنها سیم‌پیچی کردن یک الکتروپمپ کشاورزی از کار افتاده می‌تواند زمینه افزایش قابل توجه مصرف انرژی را به وجود بیاورد، در حالی که ممکن است، هزینه تعمیر و سیم‌پیچی معادل ۸۰ درصد خرید یک تجهیزات نو باشد.
مسئله اضافه برداشت برق در حوزه کشاورزی بیش از اینکه برای حوزه برق نگران‌کننده باشد، در بخش آب نگرانی‌های گسترده‌ای را به وجود می‌آورد و به وضوح بیانگر آن است که منابع آب زیرزمینی کشور تحت چه شرایطی قرار دارند.
از طرف دیگر میزان تجاوز از قدرت اگر با شرایط فعلی ادامه پیدا کند، بخشی از ناترازی صنعت برق نیز می‌تواند تشدید شده و شرایط برای زندگی سایر مردم تحت تأثیر قرار گیرد.

 
تعداد بازدید: 924 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  طرح «ایران رود» مزایای زیادی برای ایران دارد
  تماشا کنید: ماجرای پول‌های سیاه در انتخابات آمریکا
  نهضت سربداران، واکنشی به ظلم و جور زمانه
  ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
  دولت رئیسی در حوزه تنش زدایی با آمریکا شکست خورد، فرصت احیای برجام را هم از دست داد / پنجره عمان هم کمکی نکرد، چون سود برخی در تحریم و تنش با واشنگتن است
  بورل: غزه پیش از جنگ بزرگترین زندان رو باز جهان بود؛ امروز بزرگترین گورستان رو باز جهان است.
  یونیسف: ۱۳ هزار کودک در غزه جان خود را از دست داده‌اند
  بررسی تکنولوژی های انواع سیستم های حمل و نقل
  واهمه از آمار احتمالی بالای تصادفات رانندگی در نوروز 1403
  ۱۶۰ همت هزینه سالانه تصادفات جاده‌ ای می‌ شود
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  ممانعت ترکیه از اتصال راه‌آهن ایران به اروپا/تکمیل کریدور ریلی مقاومت مستلزم اجرای‌ قانون ترانزیت در عراق
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  کانال کشتیرانی ولگا در سال ۲۰۲۴ میلادی به شرایط با ثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید
  اجرای موفق ، کامل و موثر پروژه بزرگ ایرانرود
  ساخت بزرگ ترین هواپیمای جهان توسط یک استارتاپ آمریکایی
  اقلیم جدا شده «اوستیای جنوبی» گرجستان در حال بررسی الحاق به روسیه است
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  دلیل ناترازی بنزین؛ قیمت سوخت یا میزان ترافیک؟
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  بهره برداری از تمام خطوط هفت‌ گانه مترو در سال آینده
  راهنمای رانندگی در پرخطرترین جاده های ایران
  معاون حمل‌ ونقل صنایع وزارت صمت منصوب شد
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  ۵۵ کیلومتر رانندگی در دریا؛ تصاویری از طولانی‌ ترین پل روی آب جهان در چین
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  تصادف اتوبوس حامل کارگران در پاکدشت ۳۰ مصدوم داشت
  تولید یک میلیون و ۳۴۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۲
  وکیل تاجزاده: موکلم از تیرماه ۱۴۰۱ که بازداشت شده تا اکنون، از یک روز مرخصی استحقاقی جز مرخصی درمانی استفاده نکرده
  چمران: خودروسازان داخلی به تعهد خود برای تولید اتوبوس‌ برقی عمل نکردند
  قائم‌ مقام حوزه‌ علمیه قم: بیش از ۴ هزار طلبه نزدیک به اجتهاد داریم
  رئیس پلیس راه کشور: مرگ ۱۱۰ تن در تصادفات ۳ روز اول مسافرت‌های نوروزی
  چشم پوتین به این «پروژه انقلابی» در ایران
  افتتاح شهر فوق مدرن ۹ میلیارد دلاری تویوتا با اتومبیل های خودران در اواخر سال ۲۰۲۴
  بایدن: در صورت ارائه موشک بالستیک ایران به روسیه، اقدامات جدید و قابل توجهی علیه تهران انجام می‌دهیم
  تهرانی‌ها امسال چند روز هوای آلوده داشتند؟
  مادورو نامزد انتخابات ریاست جمهوری ونزوئلا شد
  با چقدر پول می‌توانیم بانک بزنیم؟ / مصوبه هیأت وزیران حداقل سرمایه لازم برای تأسیس بانک
  مکرون: احتمال عملیات زمینی ناتو علیه روسیه وجود دارد
  میزان دوره سربازی رسما ۱۴ ماه شد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار