چهارشنبه، 5 اردیبهشت 1403 - 10:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95572صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل شنبه، 28 اسفند 1400 - 08:27
رفع تحریم ها و تحول در حمل و نقل ریلی
رفع تحریم ها و تحول در حمل و نقل ریلیسالانه حدود 250 هزار نفر در جاده های کشور کشته و زخمی می شوند که حدود 17 هزار نفر آنها کشته و حدود 18 هزار نفر از آنها دچار قطع نخاع و معلولیت های دائمی می شوند. در صورت سرمایه گذاری ذکر شده و توسعه شبکه ریلی تعداد کشته ها و معلولیت ها و مصدومان به یک سوم کاهش خواهد یافت. رفع تحریم ها دردهای بزرگی را از دوش ملت برخواهد داشت و بستر لازم را برای توسعه و شکوفایی کشور فراهم می نماید.
  

ترابر نیوز:

در صورت رفع تحریم ها ایران قادر خواهد شد روزانه 1.6 الی 2 میلیون بشکه نفت صادر کند که با لحاظ قیمت 80 الی 90 دلار ارزش هر روز صادرات نفت حدود 150 میلیون دلار خواهد بود. با افزایش صادرات نفت درآمد لازم جهت تحول در شبکه ریلی درون شهری و بین شهری فراهم خواهد گردید. با صرف 15 میلیارد  دلار در سال می توان حوزه حمل و نقل ریلی را متحول نمود. برقی کردن خط آهن اصفهان- تهران - مشهد؛ دو خطه کردن خطوط اصلی موجود؛ اتصال مراکز مهمی چون چابهار، عسلویه، انزلی به شبکه ریلی، اتصال خط آهن کرمانشاه به خط آهن عراق، اتصال خط آهن اصفهان به خوزستان و سایر پروژه های ریلی به ترتیب اولویت می توان بخش عمده حمل بار در مسیرهای طولانی را به شبکه ریلی منتقل نمود.

شرکت ذوب آهن اصفهان توان ساخت کل ریل مورد نیاز کشور را دارد. شرکتهای واگن سازی توان تولید حدود دو هزار واگن در سال را دارند و می توانند کل نیاز کشور را تامین کنند.  با تامین سرمایه مورد نیاز می توان مترو و خطوط ریلی درون شهری را توسعه داد و فاصله سیر هر قطار را به یک سوم وضع موجود کاهش داد و در آن صورت میزان جابجایی مسافر توسط مترو و قطارهای درون شهری به سه برابر افزایش خواهد یافت.  به این ترتیب مصرف بنزین در تهران و شهرهای بزرگ به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

با توسعه خطوط ریلی مدرن و اتصال همه شهرهای بزرگ و مراکز اقتصادی به شبکه ریلی می توان میزان جابجایی بار با شبکه ریلی را از حدود 40 میلیون تن در سال به بیش از صد میلیون تن در سال افزایش داد و بار ترافیک جاده ها را کاهش داد. می توان جابجایی مسافر را از حدود 35 میلیون نفر در سال تا 300 میلیون نفر در سال نیز افزایش داد  و اگر سرمایه گذاری ذکر شده انجام شود این اهداف متعالی در مدت 5 سال قابل تحقق می باشند.

در حال حاضر سالانه حدود 80 میلیارد لیتر بنزین و گازوئیل در جاده های کشور مصرف می شود که ارزش آن به قیمت های کنونی حدود 100میلیارد دلار می باشد. با توسعه شبکه مدرن ریلی درون شهری و بین شهری و تامین اتوبوس های مورد نیاز کشور در مدت 5 سال می توان مصرف بنزین و گازوئیل را به  40 میلیارد لیتر در سال کاهش داد و مابقی بنزین و گازوئیل را به قیمت های جهانی صادر نمود.

سالانه حدود 250 هزار نفر در جاده های کشور کشته و زخمی می شوند که حدود 17 هزار نفر آنها کشته و حدود 18 هزار نفر از آنها دچار قطع نخاع و معلولیت های دائمی می شوند. در صورت سرمایه گذاری ذکر شده و توسعه شبکه ریلی تعداد کشته ها و معلولیت ها و مصدومان به یک سوم کاهش خواهد یافت. رفع تحریم ها دردهای بزرگی را از دوش ملت برخواهد داشت و بستر لازم را برای توسعه و شکوفایی کشور فراهم می نماید.

تعداد بازدید: 1879 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار