پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 مرداد 1401 - 05:13   
 
 
   آخرین اخبار  
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  چگونه راه آهن از شکل دادن اقتصاد دنیا کمک می کند
  زیباترین راه آهنهای جهان؛ ۲۰ مسیر ریلی معروف
  حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو
  چرا دوخطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین متوقف شد؟
  چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز
  بررسی اثرات احداث راه آهن سریع السیر بر توسعه منطقه ای با تأکید بر نقش شهرهای میانی مطالعه مسیر راه آهن تهران-مشهد
  راه آهن چگونه شهر مدرن را به وجود آورد؟
درمسیرکاهش وابستگی چین به نفت
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(2)

  افزایش طول شبکه راه آهن چین برای توسعه صادرات
او سرمایه‌ها را به سمت توسعه راه‌آهن، بزرگراه‌ها و آبراه‌ها هدایت کرد
  هیتلر چگونه اقتصاد آلمان را دگرگون کرد؟

  رشد اقتصادی در گرو توسعه راه‌آهن
  رقابت نفسگیر دنیا بر سر توسعه راه‌آهن
دنیا به سرعت در مسیر کاهش مصرف نفت حرکت می کند
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(1)

  اتصال چهارگوشه ترکیه با توسعه شبکه ریلی
  آخرین جزئیات پروژه راه‌آهن کرمانشاه-خسروی
  چگونه قانون «منع مداخله» به مبارزه با فساد اقتصادی کمک می کند؟
  ناگفته هایی از چگونگی تصویب پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان
  تمرکز آینده صنعت ریلی در ۵ کشور دنیا
  پرتراکم ترین شبکه های راه آهن اروپا کدامند؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94918صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 15 آذر 1400 - 14:59
آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  

ترابر نیوز:

سهام شستا و بسیاری از شرکتهای زیر مجموعه آن در بورس خرید و فروش می شوند و میلیون ها نفر سهامدار شستا یا شرکتهای زیرمجموعه آن می باشند لذا کوچکترین حیف یا میل در شستا گناهی نا بخشودنی است و عواقب و واکنش اجتماعی جدی به دنبال دارد. ممکن است بگوئید بر شستا انواع نظارت ها اعمال می شود ازجمله: - مجمع سهامداران و هیات مدیره - سازمان بازرسی کل کشور - دیوان محاسبات - حراست و نمایندگان واجا - کمیته حسابرسی - سازمان بورس و ... آری درست است با این نظارت ها میزان میل کاهش می یابد اما اساسی ترین خطری که شستا و سهامداران آن را تهدید می کند میل(دزدی و اختلاس) نیست بلکه حیف است. خسارت حیف در مجموعه شستا طی دوران حیات آن صدها و شاید هزاران برابر میل بوده است. فرصت سوزی ها در شرکتهای زیر مجموعه شستا، حاشیه سود های اندک و بعضا زیان ده بودن شرکت ها، عدم تصمیم گیری ها و ده ها آفت مدیریتی دیگر منجر به از دست دادن فرصت هاو عدم النفع هزاران میلیارد تومانی در شستا گردیده است. - حیف یعنی از دست دادن فرصت های سرمایه گذاری - حیف یعنی انتصاب مدیران کم تحرک و ضعیف و کم تجربه و کم دانش - حیف یعنی اینکه در پروژه ای صدها یا هزاران میلیارد تومان هزینه شود و آن پروژه خوابیده و رها شده باشد یا بجای 4 سال 8 سال زمان اجرای آن بطول انجامیده باشد - حیف یعنی عدم توجه لازم به رفع موانع تولید و عدم افزایش تولید واحدهای موجود - حیف یعنی عدم پرورش و آموزش سرمایه انسانی برای آینده شرکت و استخدام نیروهای ضعیف با بهره هوشی کم با فشار افراد سیاسی یا دارای نفوذ و حتی ارتقاء گام به گام این افراد ناکارآمد غیر متخصص و مشکل آفرین لذا آنچه می بایست به شدت از آن مراقبت نمود حیف سرمایه ها و امکانات و فرصت های مجموعه بزرگ شستا می باشد. شنیده شده انتصاب مدیران مجموعه شستا به کمیته های خارج از شستا محول گردیده این خبر اگر صحت داشته باشد واقعا نگران کننده است. طبق قانون تجارت عزل و نصب میران با هیات مدیره است و در همه شرکتهای جهان قانون و چارچوب های منطقی قابل دفاعی بر حاکمیت شرکتی اعمال می گردد. در ایران نیز بر اساس ماده 13 دستورالعمل حاکمیت شرکتی، شرکتهای پذیرفته شده در بورس، وظایف هیات مدیره در معرفی عضو یا اعضای هیات مدیره برای شرکتهای فرعی و وابسته و تعیین نماینده عضو حقوقی هیات مدیره در شرکتهای فرعی و وابسته غیر قابل تفویض است. ماده 13: وظایف هیات مدیره در موارد زیر غیر قابل تفویض است: بند 2: معرفی عضو/ اعضای هیات مدیره برای شرکتهای فرعی و وابسته و تعیین نماینده عضو حقوقی هیات مدیره در شرکتهای فرعی و وابسته دور زدن قانون و گرفتن اختیار هیات مدیره شستا در عزل و نصب مدیران اقدامی خلاف قانون و نگران کننده است. قانون و منطق می گوید سهامدار عمده هیات مدیره قوی و کاملا مورد اعتماد خود را منصوب نماید و کلیه اقدامات اجرایی و تصمیم گیری های مهم از اختیارات قانونی هیات مدیره است و این اختیارات در مجمع عمومی شستا رسما به هیات مدیره تفویض گردیده است.

خروج انتصاب ها از ید اختیار هیات مدیره یک معنی روشن دارد و آن سیاسی شدن شستا است و مدیرعاملی که این شرایط را بپذیرد ضعیف و سیاسی است و قطعا به منافع سهامداران آسیب وارد خواهد نمود، سهامداران شستا از سیاسی شدن مدیران شستا هراس دارند و از شورای عالی بورس انتظار است مطلقا اجاره سلب اختیارات قانونی و دور زدن قانون حاکمیت شرکتی داده نشود. کمیته انتصابات شستا می بایست ذیل هیات مدیره شستا باشد ولا غیر اینکه مدیرعامل تامین اجتماعی شخصی تشکیلاتی و عضو شورای مرکزی یکی از گروه های ثبت شده سیاسی است می تواند نکته مثبتی باشد چرا که تجربه کار حزبی و اجتماعی انسان را اهل تعامل می کند. ورود اعضای رسمی احزاب مردمی به ساختار اداره کشور مفید است و ایران نیز دیر یا زود چاره ای جز پذیرش نقش محوری احزاب در مدیریت کلان حوزه قانون گذاری و اجرایی را ندارد و خلاء احزاب مردمی قوی معتقد به نظام و آرمان های آن، آسیب های جبران ناپذیری تا کنون به دنبال داشته و در آینده آسیب های آن دوچندان خواهد بود همه اینها درست اما این بدان مفهوم نیست که اصول اساسی مدیریت شرکتهایی که می بایست حرفه ای اداره شوند آسیب ببیند. احزابی دارای ساختار مردمی می باشند و از پشتوانه بالایی در جامعه برخوردار هستند هرگز نگاه باندی و کوتاه مدت ندارند بلکه با نگاه ملی و کلان خود به منافع ملی و کسب حداکثر پشتیبانی پایدار در بین ملت می اندیشند لذا در انتخاب مدیران حوزه های تحت مدیریت خود شایسته سالاری را سرلوحه کار خود قرار می دهند و همچون تیم های حرفه ای فوتبال که سعی می کنند در حد وسع خود بهترین سرمربی و تیم مدیریتی را انتخاب کنند این موضوع در شرکتهای بزرگ اقتصادی از اهمیت بیشتری برخوردار است. حتی مردم عادی برای بکار گیری بنا یا راننده به شاخص های مهم زیر توجه می کنند: - آن بنا یا راننده چند سال تجربه کار دارند - بنا یا راننده در تجربه کاری خود چقدر موفق عمل کرده و تحسین برانگیز بوده اند. - آنها چقدر تعهد در انجام صحیح و به موقع کار دارند اینها از جمله سئوالات اساسی است که حتی کارفرمای کم سواد نیز به پاسخ آنها توجه ویژه دارد. برای تعیین اعضای هیات مدیره و مدیران شرکتها باید متناسب با نوع فعالیت شرکت شاخص تعریف نمود و هیچ کس حق عبور از چارچوب ها و خطوط قرمز این شاخص ها را نداشته باشد. این شاخص ها همچون مولفه های دستگاه سی تی اسکن گزینه ها را اسکن می کند و در انتها واقعیت ها و تصویر هر گزینه را به نمایش می گذرد. لذا انتظار است مدیرعامل محترم سازمان تامین اجتماعی شاخص های مد نظر جهت انتصاب مدیران عامل و هیات مدیره شرکتهای زیر مجموعه شستا را به هیات مدیره مد نظر و منصوب خود در شستا ابلاغ نمایند. از جمله اصولی ترین این شاخص ها عبارتند از: - سابقه و تجربه موفق اینکه شخصی در سمت های قبلی نه پروژه توسعه ای خاصی را اجرایی نموده نه پروژه اصلاحی خاصی را به سرانجام رسانیده و نه در احقاق حقوق شرکت و وصول مطالبات عملکرد تحسین برانگیزی داشته ونه در دوره مدیریت خود خلاقیت و ابتکاری بروز نموده باشد چنین شخصی را نمی توان به عنوان عضو هیات مدیره یا مدیرعامل شرکتهای زیر مجموعه شستا منصوب نمود.     - دانش و تخصص و میزان عمق شناخت نسبت به حوزه های اجرایی و تصمیم گیری شرکت مد نظر   - میزان تعهد، سلامت مالی و پیشتکار شخص در سمت های قبلی اعضای هیات مدیره و مدیرعامل می بایست لیست کل دارایی های خود قبل از انتصاب در اختیار مسئولین مربوطه قرار دهند    - میزان زمانی که شخص در طول هفته برای پیشبرد امور شرکت در دوره های قبلی مدیریت اختصاص می داده    - میزان دانش و تخحصص نسبت به موضوعات مالی و تحلیل صورتهای مالی و نکات اساسی حوزه منابع انسانی؛   چنانچه شخصی در این شاخص ها نمره خوب و عالی کسب نکند تحت هیچ شرایطی به سمت عضو هیات مدیره یا مدیرعاملی شرکتها منصوب نخواهد گردید.

منبع: https://roozno.com/fa/news/504970

   مدیریت مصرف انرژی  
  گامی جدید به سوی ابداع سلول‌های خورشیدی نامرئی!
  استراتژی دوره گذار از قرن خودروهای فسیلی به قرن خودروهای برقی
استراتژی دوره گذار از قرن خودروهای فسیلی به قرن خودروهای برقی
  سرمایه اجتماعی ، لازمه هدفمندی یارانه ها
  سرمایه اجتماعی، لازمه هدفمندی یارانه ها
  با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی مردم را نجات دهید
  وزیر نفت: یارانه گاز مشترکان پرمصرف‌ به زودی حذف می‌شود
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
تعداد بازدید: 204 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  قطار سریع‌ السیر با سرعتی بیش‌تر از یک هواپیمای جت
  فیلم برخورد شدید با کامیون
  مرگ اسرارآمیز دو خواهر اهل عربستان در سیدنی/تصویر
  ویدیو / اولین تصاویر از سقوط مینی‌بوس کارگران به دره در بوشهر
  نمایش ضرر های دیر عوض کردن روغن موتور
  وقتی روغن موتور را سر وقت تعویض نکنیم چه فاجعه ای رخ می دهد؟
  ویژگی های روغن گیربکس و وظایف آن در خودرو
  متروی تهران ظرفیت جابجایی نیمی از سفرهای درون شهری را دارد
  علت دیر عوض شدن دنده در خودرو اتوماتیک چیست ؟
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  علائم خرابی گیربکس؛ ۱۱ نشانه وجود اختلال در گیربکس
  چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنیم؟
  بهترین زمان تعویض روغن گیربکس خودرو چه زمانی است؟
  چگونه راه آهن از شکل دادن اقتصاد دنیا کمک می کند
  زیباترین راه آهنهای جهان؛ ۲۰ مسیر ریلی معروف
  حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو
  چرا دوخطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین متوقف شد؟
  مردی که کابوس رانندگان جاده‌های ایران بود!/ انتشار عکس چهره‌باز برای شناسایی
  مخبر: از اقتصاد دریا محور غفلت کرده‌ایم
  چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز
  له شدن پراید زیر چرخ‌های تریلی و جان باختن ۶ عضو یک خانواده
  مقایسه تلفات جاده ای اروپا با ایران
  بررسی اثرات احداث راه آهن سریع السیر بر توسعه منطقه ای با تأکید بر نقش شهرهای میانی مطالعه مسیر راه آهن تهران-مشهد
  مرگ ۶ تن در تصادف پراید و تریلی در جاده اصفهان - نائین
  نماینده مجلس: فاجعه اصلی در روستای مزداران فیروزکوه اتفاق افتاده؛ ۹۰ درصد روستا زیر گل و لای فرو رفته / با توجه به تعداد زیاد خودروهای مربوط به گردشگران و افراد غیربومی، آمار دقیقی از مفقودین نداریم
  هلال‌احمر: سیلاب ادامه دارد؛ مردم هوشیار باشند / ۳۸۵ منطقه کشور درگیر سیل است / بیشترین آسیب سیلاب، در استان تهران بوده
  شمار فوتی‌ سیل‌های اخیر به ۵۹ تن رسید / ۳۰ نفر همچنان مفقود هستند
  راه آهن چگونه شهر مدرن را به وجود آورد؟
  تصادف هولناک کامیون با پژو در سمنان / 3 نفر در دم جان باختند
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(2)
  افزایش طول شبکه راه آهن چین برای توسعه صادرات
  حادثه مرگبار رخ به رخ کامیون و سواری در دامغان سه فوتی داشت
  میزان تصادفات جاده‌ای در ایران، 20 برابر استانداردهای جهانی
  هیتلر چگونه اقتصاد آلمان را دگرگون کرد؟
  رشد اقتصادی در گرو توسعه راه‌آهن
  رقابت نفسگیر دنیا بر سر توسعه راه‌آهن
  تعداد مرگ و میر جاده ای در سوئد
  تصادف خونبار کامیون و پژو در محور جندق/ ۳ نفر در دم جان باختند
  مسدود شدن مسیر آبراهه و تخریب کانال، دلیل اصلی ورود سیلاب امامزاده داود
  آخرین وضعیت امدادونجات سیل در ۱۷ استان / مرگ ۱۴ تن و جستجو برای یافتن ۱۱ مفقودی / انسداد ۱۶ محور شریانی و غیر شریانی کشور در پی سیل / وضعیت وخیم در روستای مرزداران در شرق تهران / آماده‌باش ۳ روزه مدیریت بحران در تهران
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(1)
  اتصال چهارگوشه ترکیه با توسعه شبکه ریلی
  آخرین جزئیات پروژه راه‌آهن کرمانشاه-خسروی
  پهپاد خورشیدی رکورد پرواز بی توقف را شکست
  چگونه قانون «منع مداخله» به مبارزه با فساد اقتصادی کمک می کند؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار