پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 27 دی 1400 - 10:41   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری شبکه ریلی کشورکمترازنصف میانگین جهانی
  اعطای بهره برداری به بخش غیردولتی؛ پیش شرط لازم برای خرید لکوموتیو‌های جدید
  چرا شبکه ریلی متناسب با نیاز توسعه نیافت؟/راهکارهای پیش روی دولت
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  اندازه گیری و تحلیل شاخص های بهره وری در اداره کل واگن های راه آهن جمهوری اسلامی ایران
  مجمع عمومی سازمان ملل، پایان فوری «اشغال کریمه» را خواستار شد
  الحاق کریمه به فدراسیون روسیه از منظر حقوق بین الملل
  حمایت علی‌اف از اوکراین در بحبوحه تنش با روسیه
  خرج تکمیل پل خلیج فارس ۲۸۰ میلیون یورو است اما سعید محمد می گوید روی پول فروش چند ویلای نهاد ریاست‌جمهوری حساب باز کرده است!
  نماینده مجلس: استیضاح عبدالملکی به صحن بیاید، رأی می‌آورد/ وزیر کار نشان داد توانایی اداره این وزارتخانه مهم را ندارد / استیضاح به بعد از نوروز موکول خواهد شد
  چند ابهام طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری برای رانندگان و کامیونداران
  ایجاد منطقه آزاد مشترک بین ایران و سوریه
  نصب دوربین‌های جدید در خروجی بزرگراه‌های تهران
  بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن‌ های موفق دنیا
  حادثه‌ای که ۲ هزار و ۳۰۰ کودک را سال گذشته یتیم کرد
  ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند
  سرمایه گذاری ۱۱۳ میلیارد دلاری چین در راه آهن
  ۵ اثر کمتر شناخته شده آلودگی هوا تهران
  ۸۰درصد کودکان تحت پوشش کمیته امداد بر اثر تصادفات جاده ای یتیم شده اند
  افزایش ظرفیت شبکه ریلی با احداث خط آهن جدید یا افزایش بهره‌وری خطوط موجود؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94916صفحه نخست » متروسه شنبه، 16 آذر 1400 - 08:58
تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
ترابر نیوز: در صورت افزایش تعداد واگن های مترو و توسعه خطوط مترو امکان جذب ده میلیون مسافر توسط شبکه متروی تهران طی 5 سال آینده وجود دارد. جذب این تعداد مسافر منجر به کاهش ترافیک درون شهری و کاهش آلودگی و امنیت و آسایش بیشتر مردم خواهد شد. با کاهش مصرف بنزین، این امکان برای دولت ایجاد می شود که مبلغ بنزین صرفه جویی شده ناشی از توسعه کیفی و کمی شبکه مترو را طبق ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور به شرکت متروی تهران اختصاص دهد.
  

ترابر نیوز:

در حال حاضر کرایه تاکسی حداقل 2100 تومان تا 750 متر است  و برای مسیرهای بالاتر از 12 کیلومتر درون شهری کرایه به حدود 10 هزار تومان می رسد. فاصله شمال تا جنوب و شرق تا غرب تهران بطور متوسط 22 کیلومتر است. 
درحال حاضر پیمودن شمال تا جنوب و شرق تا غرب تهران با مترو حدود دو هزار تومان است در حالی که پیمودن این مسیر با تاکسی درون شهری بین 15 تا 20 هزار تومان تمام می شود. 
چنانچه  بلیط های مترو هوشمند شوند و بر حسب میزان پیمایش  کرایه افزایش یابد چه تاثیری بر جذب مسافر توسط مترو خواهد داشت؟
در این برنامه اگر متناسب با میزان پیمایش کرایه مترو و تاکسی یکی باشد بسیاری از مشتریان مترو ترجیح خواهند داد از تاکسی استفاده کنند اما اگر کرایه مترو متناسب با میزان پیمایش نصف کرایه تاکسی باشد درمسیر های متوسط و طولانی گرایش به سمت مترو همچنان قابل توجه خواهد بود و کاهش چندانی در تعداد مسافرین مترو ایجاد نخواهد شد البته مشروط به اینکه:
1- میزان انتظار برای رسیدن هر قطار بیش از سه دقیقه نباشد
2- شبکه مترو هر چه سریعتر توسعه یابد تا بتوان از هر منطقه تهران به نقطه مد نظر با مترو سفر نمود. البته انتظار نیست که مترو مشتری را دقیقا تا محل مقصد نهایی برساند اینکه مسافر چند صد متر تا رسیدن به مقصد پیاده روی کند امری طبیعی است. 
 
رسیدن به دو هدف فوق زمانی قابل تحقق است که شرکت مترو درآمد لازم جهت خرید واگن های مورد نیاز و توسعه شبکه مترو را داشته باشد.
با کرایه های موجود شرکت مترو عملا هیچ تحرکی نمی تواند داشته باشد و بازنده اصلی این وضعیت ساکنین تهران خواهند بود.  افزایش روز افزون ترافیک جانکاه تهران، آلودگی شدید هوای تهران که علاوه بر امراض متعدد چندین سال از عمر شهروندان می کاهد و تصادفات جاده ای از جمله نتایج نامیمون و پر هزینه وضعیت موجود است. 
شرکتهای واگن سازی داخلی توان تامین کل نیاز شرکت مترو را دارند اما به دلیل عدم سفارش خرید توسط مترو در حالت نیمه تعطیل بسر می برند، شرکت ذوب آهن اصفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز مترو و راه آهن را دارد. 
در صورت افزایش تعداد واگن های مترو و توسعه خطوط مترو امکان جذب ده میلیون مسافر توسط شبکه متروی تهران طی 5 سال آینده وجود دارد. جذب این تعداد مسافر منجر به کاهش ترافیک درون شهری و کاهش آلودگی و امنیت و آسایش بیشتر مردم خواهد شد. با کاهش مصرف بنزین، این امکان برای دولت ایجاد می شود که مبلغ بنزین صرفه جویی شده ناشی از توسعه کیفی و کمی شبکه مترو را طبق ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور به شرکت متروی تهران اختصاص دهد.
 
نظر به مطالب فوق پیشنهاد میشود بلیط های مترو هوشمند شوند و بر اساس میزان پیمایش کرایه جابجایی مسافران محاسبه گردد. این اقدام در میان مدت به نفع مردم خواهد بود و تهران را از وضعیتی که تحمل آن سخت شده است خارج خواهد نمود.
   مدیریت مصرف انرژی  
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  از نفت سوز‌های علاءالدین تا بخاری‌های ارج!
  صرفه‌جویی سالانه 500 میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها
  افزایش چشمگیر مصرف گاز
  بحران گاز: نصب کنتور هوشمند برای مشترکان پرمصرف خانگی/قطعی گاز دامان مشترکان پرمصرف را می‌گیرد
  قیمت برق پر مصرف ها قطعا آزاد می شود
  پرمصرف های گاز نقره داغ می شوند
  قطع گاز پرمصرف ها
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
تعداد بازدید: 611 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  خرج تکمیل پل خلیج فارس ۲۸۰ میلیون یورو است اما سعید محمد می گوید روی پول فروش چند ویلای نهاد ریاست‌جمهوری حساب باز کرده است!
  نماینده مجلس: استیضاح عبدالملکی به صحن بیاید، رأی می‌آورد/ وزیر کار نشان داد توانایی اداره این وزارتخانه مهم را ندارد / استیضاح به بعد از نوروز موکول خواهد شد
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  اندازه گیری و تحلیل شاخص های بهره وری در اداره کل واگن های راه آهن جمهوری اسلامی ایران
  الحاق کریمه به فدراسیون روسیه از منظر حقوق بین الملل
  حمایت علی‌اف از اوکراین در بحبوحه تنش با روسیه
  بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن‌ های موفق دنیا
  ایجاد منطقه آزاد مشترک بین ایران و سوریه
  ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند
  نصب دوربین‌های جدید در خروجی بزرگراه‌های تهران
  چند ابهام طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری برای رانندگان و کامیونداران
  مجمع عمومی سازمان ملل، پایان فوری «اشغال کریمه» را خواستار شد
  چرا شبکه ریلی متناسب با نیاز توسعه نیافت؟/راهکارهای پیش روی دولت
  اعطای بهره برداری به بخش غیردولتی؛ پیش شرط لازم برای خرید لکوموتیو‌های جدید
  حادثه‌ای که ۲ هزار و ۳۰۰ کودک را سال گذشته یتیم کرد
  بهره وری شبکه ریلی کشورکمترازنصف میانگین جهانی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار