پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 27 دی 1400 - 10:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری شبکه ریلی کشورکمترازنصف میانگین جهانی
  اعطای بهره برداری به بخش غیردولتی؛ پیش شرط لازم برای خرید لکوموتیو‌های جدید
  چرا شبکه ریلی متناسب با نیاز توسعه نیافت؟/راهکارهای پیش روی دولت
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  اندازه گیری و تحلیل شاخص های بهره وری در اداره کل واگن های راه آهن جمهوری اسلامی ایران
  مجمع عمومی سازمان ملل، پایان فوری «اشغال کریمه» را خواستار شد
  الحاق کریمه به فدراسیون روسیه از منظر حقوق بین الملل
  حمایت علی‌اف از اوکراین در بحبوحه تنش با روسیه
  خرج تکمیل پل خلیج فارس ۲۸۰ میلیون یورو است اما سعید محمد می گوید روی پول فروش چند ویلای نهاد ریاست‌جمهوری حساب باز کرده است!
  نماینده مجلس: استیضاح عبدالملکی به صحن بیاید، رأی می‌آورد/ وزیر کار نشان داد توانایی اداره این وزارتخانه مهم را ندارد / استیضاح به بعد از نوروز موکول خواهد شد
  چند ابهام طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری برای رانندگان و کامیونداران
  ایجاد منطقه آزاد مشترک بین ایران و سوریه
  نصب دوربین‌های جدید در خروجی بزرگراه‌های تهران
  بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن‌ های موفق دنیا
  حادثه‌ای که ۲ هزار و ۳۰۰ کودک را سال گذشته یتیم کرد
  ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند
  سرمایه گذاری ۱۱۳ میلیارد دلاری چین در راه آهن
  ۵ اثر کمتر شناخته شده آلودگی هوا تهران
  ۸۰درصد کودکان تحت پوشش کمیته امداد بر اثر تصادفات جاده ای یتیم شده اند
  افزایش ظرفیت شبکه ریلی با احداث خط آهن جدید یا افزایش بهره‌وری خطوط موجود؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94845صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 14 آذر 1400 - 10:48
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوسسیدحسین میرافضلی - طبق خبر زیر با 250 اتوبوس و مینی بوس می توان روزانه 85 هزار مسافر درون شهری را در شهر تهران جابجا نمود این بدان مفهوم است که با تامین 3000 اتوبوس مورد نیاز روزانه یک میلیون مسافر در شهر تهران جابجا خواهند شد. چنانچه یک میلیون نفر بجای استفاده از خودرو شخصی که اکنون مجبور به استفاده هستند از طریق سیستم روان اتوبوس های درون شهری جابجا شوند ترافیک شهر تهران به نصف وضعیت موجود کاهش خواهد یافت.
  

ترابر نیوز:

طبق این خبر ناوگان اتوبوسرانی تهران با صد درصد ظرفیت در حال فعالیت است. یکی از دلایل ترافیک جانکاه و مخرب و خسارت بار تهران کمبود اتوبوس های مورد نیاز در شهر تهران است.  طبق خبر زیر  با 250 اتوبوس و مینی بوس می توان روزانه 85 هزار مسافر درون شهری را در شهر تهران جابجا نمود این بدان مفهوم است که با تامین 3000 اتوبوس مورد نیاز روزانه یک میلیون مسافر در شهر تهران جابجا خواهند شد. چنانچه یک میلیون نفر بجای استفاده از خودرو شخصی که اکنون مجبور به استفاده هستند از طریق سیستم روان اتوبوس های درون شهری جابجا شوند ترافیک شهر تهران به نصف وضعیت موجود کاهش خواهد یافت.  با کاهش ترافیک و روان شدن تردد خودروها در تهران میزان مصرف خودروهای گازوئیل سوز و بنزین سوز حداقل 20 درصد کاهش خواهد یافت که ارزش صرفه جویی ناشی از آن بین 400 تا 500میلیون دلار در سال خواهد شد.

حدود 6000 اتوبوس تهران در ایام قبل از کرونا روزانه تا دو میلیون نفر مسافر جابجا می نمودند.(منبع)  یعنی هر اتوبوس حدود 330 نفر 

هر اتوبوس حدود  60 مسافر را جابجا می کند و به ازای هر 100 کیلیومتر سفر حدود 45 لیتر گازوئیل مصرف می کند یعنی به ازای هر مسافر 0.75 لیتر  در حالی که سواری شخصی حدود 8 لیتر بنزین مصرف می کند و یک نفر را به مقصد می رساند به این ترتیب مصرف سوخت اتوبوس برای رساندن یک مسافر به محل کارش در تهران بیش از یک دهم سواری شخصی است بنا بر این با استفاده از اتوبوس آلودگی هوای شهر تهران به یک دهم کاهش می یابد. میزان مصرف بنزین در شهر تهران حدود 10 میلیون لیتر در روز است که ارزش واقعی آن معادل 5 میلیون دلار است چنانچه با خرید 3000 اتوبوس مورد نیاز مصرف بنزین خودروهای سواری در شهر تهران دو میلیون لیتر در روز کاهش یابد به مفهوم صرفه جویی 365 میلیون دلار درسال است.  چنانچه قیمت هر اتوبوس(باعمر کمتر از ده سال)  50 هزار دلار  باشد قیمت 3000 اتوبوس می شود 150 میلیون دلار حتی با لحاظ قیمت 150هزار دلار برای هر اتوبوس مدرن،  قیمت 3000 اتوبوس می شود 450 میلیون دلار که با صرفه جویی  مستقیم و غیر مستقیم حاصل از کاهش مصرف بنزین در مدت کمتر از یکسال بازگشت می شود.

روزانه حدود دو تا سه ساعت وقت هر شاغل تهرانی در ترافیک جانکاه تهران تلف می شود آیا ارزش  این عمر و زمان قابل محاسبه است؟

با این حساب آیا حتی یک ساعت تاخیر در خرید و تامین اتوبوس های مورد نیاز شهر تهران بخشودنی خواهد بود؟

 

به گزارش اقتصادآنلاین ،  محمود ترفع در پایان مراسم امضای تفاهم‌نامه ساخت این اتوبوس‌ها که صبح امروز بین شهردار تهران و مدیرعامل ایران خودرو منعقد شد، افزود: شهردار تهران بر استفاده از اتوبوس‌های تولید داخل در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، تاکید ویژه دارند. وی با بیان این که ناوگان اتوبوسرانی تهران در شرایط عادی، حداقل به ۳ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد و ورود ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس، تنها بخش کوچکی از کمبود ناوگان را جبران می‌کند، اظهار کرد: تمامی اتوبوس‌هایی که قرار است به شرکت واحد تحویل شوند، از استانداردهای محیط زیستی یورو ۴ و یورو ۶ برخوردار هستند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پایان با اعلام اینکه ۱۲۰ دستگاه اتوبوس و ۱۳۰ دستگاه مینی‌بوس قرار است تا انتهای سال وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت شوند، خاطر‌نشان کرد: با ورود این ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس جدید، ظرفیت ناوگان روزانه ۸۵ هزار مسافر افزایش می‌یابد.

   مدیریت مصرف انرژی  
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  از نفت سوز‌های علاءالدین تا بخاری‌های ارج!
  صرفه‌جویی سالانه 500 میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها
  افزایش چشمگیر مصرف گاز
  بحران گاز: نصب کنتور هوشمند برای مشترکان پرمصرف خانگی/قطعی گاز دامان مشترکان پرمصرف را می‌گیرد
  قیمت برق پر مصرف ها قطعا آزاد می شود
  پرمصرف های گاز نقره داغ می شوند
  قطع گاز پرمصرف ها
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
تعداد بازدید: 337 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  خرج تکمیل پل خلیج فارس ۲۸۰ میلیون یورو است اما سعید محمد می گوید روی پول فروش چند ویلای نهاد ریاست‌جمهوری حساب باز کرده است!
  نماینده مجلس: استیضاح عبدالملکی به صحن بیاید، رأی می‌آورد/ وزیر کار نشان داد توانایی اداره این وزارتخانه مهم را ندارد / استیضاح به بعد از نوروز موکول خواهد شد
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  اندازه گیری و تحلیل شاخص های بهره وری در اداره کل واگن های راه آهن جمهوری اسلامی ایران
  الحاق کریمه به فدراسیون روسیه از منظر حقوق بین الملل
  حمایت علی‌اف از اوکراین در بحبوحه تنش با روسیه
  بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن‌ های موفق دنیا
  ایجاد منطقه آزاد مشترک بین ایران و سوریه
  مجمع عمومی سازمان ملل، پایان فوری «اشغال کریمه» را خواستار شد
  ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند
  نصب دوربین‌های جدید در خروجی بزرگراه‌های تهران
  چند ابهام طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری برای رانندگان و کامیونداران
  چرا شبکه ریلی متناسب با نیاز توسعه نیافت؟/راهکارهای پیش روی دولت
  اعطای بهره برداری به بخش غیردولتی؛ پیش شرط لازم برای خرید لکوموتیو‌های جدید
  حادثه‌ای که ۲ هزار و ۳۰۰ کودک را سال گذشته یتیم کرد
  بهره وری شبکه ریلی کشورکمترازنصف میانگین جهانی
  تحلیل موانع توسعه بهره وری در اداره کل واگن های راه آهن جمهوری اسلامی ایران براساس تحلیل شاخص های بهره-وری و ارائه راهکارهای موثر بر ارتقای آن
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار