پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 12:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94652صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلسه شنبه، 11 آبان 1400 - 08:08
شیوه منطقی اجرای طرح وان
ترابر نیوز: دولت می بایست بر روی مدیریت مصرف گاز تمرکز کند و کاری به بنزین و گازوئیل نداشته باشد.در خصوص گاز نیز می بایست یک میزان مشخصی به عنوان میزان پایه یا الگو تعریف شود مثلا 250 یا 300 متر مکعب در ماه به عنوان الگوی بهینه مصرف هر خانوار تعریف شود. هر خانواده ای که کمتر از این الگو مصرف کند در انتهای ماه میزان مصرف متر در قیمت جهانی گاز ضرب و مبلغ حاصله به حساب سرپرست خانوداه واریز گردد.
  
ترابر نیوز:

سهم بنزین و گازوئیل در یارانه های انرژی حدود 35 درصد است اما هر گونه تغییر در قیمت بنزین و گازوئیل تاثیرات تورمی و اجتماعی زیادی به دنبال دارد قطعا طی چند سال آینده می بایست قیمت بنزین و گازوئیل آزاد شوند اما نه اکنون، تجربیات تلخ و نه چندان موفق افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در سالهای گذشته ذهنیت مناسبی در اذهان ملت ایجاد ننموده و اکنون اصلا زمان مناسبی جهت تغییر در قیمت بنزین و گازوئیل نیست.

دلیل این سخن آن است که بسیاری از پارامتر های کنترل مصرف بنزین وگازوئیل در اختیار مصرف کنندگان نیست مثلا وقتی شما صبح که سر کار می روید یا عصر که بر میگردید با ترافیک شدید مواجه هستید و مسیر 20 دقیقه ای را 1.5 ساعت معطل می شوید و بنزین یا گازوئیل مصرف می کنید آیا کاری از دست مصرف کننده ساخته است

یا اینکه خودرو های ساخت داخل مصرف انرژِی زیاد و قیمت نامتعارف دارند کاری از دست مردم ساخته نیست شما نمی توانید با هزینه متعارف یک خودرو هیبریدی و کم مصرف خریداری کنید لذا محکوم به مصرف بیشتر بنزین و گازوئیل می باشید.

وقتی سیستم حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری ضعیف است خطوط مترو به اندازه کافی وجود ندارد  حمل و نقل ریلی ایران بسیار ضعیف است و همه اینها مردم را مجبور به استفاده از خودرو شخصی می کند باز هم نقش مردم برای کنترل مصرف بنزین و گازوئیل کم رنگ تر می شود  اما در خصوص مدیریت مصرف گاز  طبیعی:

انرژی هر متر مکعب گاز 10 هزار کیلو کالری است و انرژی مورد نیاز برای ایجاد گرمای 21 درجه در یک متر مکعب 40 تا 50کیلو کالری انرژی مورد نیاز است یعنی برای رساندن دمای یک واحد 100 متری به دمای 21 درجه نیازمند 10 الی 12هزار کیلو کالری انرژِی می باشیم یعنی کمتر از 1.5 متر مکعب گاز. اما مشکل کجاست که مردم ما ماهیانه تا 600 متر مکعب گاز در خانه ها مصرف می کنند؟

حدود 80 درصد انرژی گرمایی در خانه های ایران به هدر می رود یعنی اگر شما در یک ساعت 1.5 متر مکعب گاز مصرف نموده و دمای خانه را به 21 درجه رساندی 80 درصد انرژی به هدر رفته و 20 درصد آن باقی مانده است لذا می بایست مجدد گاز مصرف نمایید تا دمای خانه رابه 21 درجه برسانید به این ترتیب مصرف خانه در 24 ساعت به 18 تا 20 متر مکعب می رسد.

این وضعیت ایران بود اما در کشورهای سردسیر اروپایی یک پنجم ایران انرژِی گرمای خانه هایشان به هدر می رود هر چند اکثر آنها دمای خانه را بین 18 تا 20 نگه می دارند نه اینکه به فکر دمای 25 درجه باشند. تا زمانی که قیمت گاز مجانی است هیچ راهی برای کاهش مصرف گاز وجود ندارد و هر راه دیگری قطعا آب در هاون کوبیدن و اتلاف منابع و انرژِی و سرمایه اجتماعی و ده ها عوارض دیگر است لذا صرفا می بایست بر یک گزینه تمرکز نمائیم و آن مدیریت قیمت گاز برای دهک های مختلف جامعه است

دولت می بایست گام به گام حرکت نماید در گام اول بر روی مدیریت مصرف گاز تمرکز کند و کاری به بنزین و گازوئیل نداشته باشد. در خصوص گاز نیز می بایست یک میزان مشخصی به عنوان میزان پایه یا الگو تعریف شود مثلا 250 یا 300 متر مکعب  در ماه به عنوان الگوی بهینه مصرف هر خانوار تعریف شود. هر خانواده ای که کمتر از این الگو مصرف کند در انتهای ماه میزان مصرف متر در قیمت جهانی گاز ضرب و مبلغ حاصله به حساب سرپرست خانوداه واریز گردد. مثلا اگر خانواده ای 200 متر مکعب کمتر از الگوی تعریف شده مصرف کرد که کاملا مقدور است (و حتما بخش قابل توجه از جامعه چنین خواهند کرد) مبلغ 200*0.22*28000 که می شود 1.23 میلیون تومان به حساب سرپرست خانواده واریز گردد.

تعداد بازدید: 911 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار