پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 03:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94346صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 3 مهر 1400 - 10:06
واقعیت هایی درباره شاهکار موتورسازی میرسلیم/ پروژه ای با 5 سال تاخیر و 5 برابر گرانتر
  
ترابر نیوز:
یکی از افتخاراتی که میرسلیم به آن در تبلیغات خود اشاره کرده مدیریت بر پروژه طراحی و تولید موتورملی خودروی بنزین سوز EF7 است. این پروژه در ابتدای سال 83 آغاز شد و قرار بود ظرف 2 سال یعنی تا انتهای سال 84 با هزینه ای برابر با 34 میلیارد تومان به بهره برداری برسد.
کلیدملی :  مصطفی میرسلیم، نامزد انتخابات دوازدهم در مناظره تلویزیونی گذشته خود به دولت یازدهم انتقاد کرد چرا به جای ساختن هواپیماهای بوئینگ در داخل کشور، این هواپیماها را از خارج وارد کرده. 
سوای سخن میرسلیم درباره اینکه توان تولید قطعات هوایپما در داخل کشور تنها 20 درصد از کل قطعات است، با نگاهی به عملکرد او در حوزه صنعت و طراحی موتورهای درون سوز که تخصص دانشگاهی اوست، می توان به عقبه علمی و اجرایی این ادعا پی برد.
یکی از افتخاراتی که میرسلیم به آن در تبلیغات خود اشاره کرده مدیریت بر پروژه طراحی و تولید موتورملی خودروی بنزین سوز EF7 است. این پروژه در ابتدای سال 83 آغاز شد و قرار بود ظرف 2 سال یعنی تا انتهای سال 84 با هزینه ای برابر با 34 میلیارد تومان به بهره برداری برسد.
 
واقعیت هایی درباره شاهکار موتورسازی میرسلیم/ پروژه ای با 5 سال تاخیر و 5 برابر گرانتر
 
2 سال تاخیر در شروع کار
بررسی سوابق تولید موتور ملی EF7 نشان می دهد این موتور با 2 سال تاخیر در سال 86 تولید شد که به خاطر مشکلات فنی و کیفی، بعد از تولید 487 دستگاه، تولید این موتور موقف شد. 
بعد از آن، چون هزینه بسیار زیادی صرف طراحی و ساخت خط تولید این موتور شده بود، با 2 سال تاخیر در سال 1388 تعداد محدودی موتور ملی تولید شد که دوباره به دلیل خطا در عملکرد و طراحی فنی، تولید این موتور متوقف شد. یعنی پروژه 2 ساله موتور بعد از 6 سال هنوز موفق نشده بود به تولید انبوه برسد.
 
تاکسیرانها: موتور ملی نمی خواهیم
بالاخره پس از کش و قوس فراوان تولید انبوه این موتور در سال 89 یعنی پس از 7 سال به تولید انبوه رسید ولی باز هم ایرادات فنی آن، باعث اعتراض فراوان مصرف کنندگان شد. نمونه این اعتراضات را  می توان در خودداری تاکسیرانهایی که قرار بود خودروی آنها بهینه شود از دریافت سمندهایی با موتور EF7 سراغ گرفت. آنها می گفتند این موتور سریع داغ می کند و مصرف بالایی دارد.
این چنین شد که از ابتدای شروع تولید این موتور تا نیمه دوم سال 1392 یعنی در طول 6.5 سال تنها حدود 147 هزار خودرو مجهز به این موتور شدند.
این در حالی است که پس از رفع ایرادهای فنی و کیفی در این موتور در ابتدای دولت یازدهم یعنی در نیمه دوم سال 92 تا آخر سال 95 تولید این موتور به نزدیک 241 هزار دستگاه رسید. 
مقایسه این آمار نشان می دهد در دولت تدبیر و امید با توجه به صرف 3.5 سال زمان، در مقایسه با 6 سال و نیم که پیش ازآن، موتور EF7 در مسیر طراحی و رفع ایرادهای فنی بود، کل تولید انجام شده در طول تصدی دولت یازدهم 3 برابرتولید این موتور از ابتدای سال 86 تا نیمه دوم 92 بوده است.
 
هزینه ای که موتور ملی روی دست ملت گذاشت
نکته جالب توجه اینجاست تولید موتور ملی EF7 که قرار بود با مدیریت مصطفی میرسلیم با هزینه 34 میلیارد تومان انجام شود، 180 میلیارد تومان خرج روی دست بودجه ملی گذاشت که شامل 31 میلیون یورو به صورت ارزی و 56 میلیارد تومان به صورت ریالی بود. 
اینطور می توان نتیجه گرفت پروژه ای که میرسلیم از افتخارات خود می داند با 5 سال تاخیر و 5 برابر گرانتر از برآورد اولیه، به بهره برداری رسید. حالا فرضا اگر پروژه تولید هواپیمای بوئینگ در اختیار او قرار گیرد می توان محاسبه کرد این پروژه با چند سال تاخیر زمانی و چند برابر گرانتر از تولیدات معمول جهانی، امکان ساخته شدن در ایران دارد؟
 
قالیباف ریزگردهای بین المللی را بی خیال شود و فکری به حال پشه سفید تهران کند
دیروز محمدباقر قالیباف در بدو ورود به صدا و سیما برای ضبط برنامه تبلیغاتی خود، اعلام کرد باید فکری به حال آلودگی هوای کشور به خصوص ریزگردهایی شود که از عراق و سوریه به استانهای غربی و جنوبی ایران وارد می شود.
قالیباف در سخنان خود گفت باید با ترکیه درباره سدهایی که روی رودهای دجله و فرات بسته شده، مذاکره شود تا اراضی عراق از خشکسالی نجات پیدا کنند و کانون تولید ریزگرد نشود.
این سخنان در حالی بیان می شود که شهرداری تهران در کنترل یکی از کوچکترین مشکلات شهری یعنی پشه سفید، دستها را بالا برده است. چند سالی است همراه با حضور محمدباقر قالیباف نوعی حشره بسیار کوچک و سفید که پشت برگ درختان تجمع می کند، به جان درختان تهران افتاده. تجمع این حشرات و آلودگی محیطی آنها، باعث مشکلات زیادی برای شهروندان به خصوص کسانی که بیماریهای مربوط به ریه و آلرژی دارند به وجود آورده.
بارها مسئولان شهرداری تهران درباره کنترل جمعیت این حشرات گفته اند نمی توانند کاری کنند چون نیاز به سمپاشی گسترده در محیط شهری دارد و این کار باعث آلودگی بیشتر محیط زیست تهران می شود. آنها حتی بارها گفته اند دولت و سازمان محیط زیست مسئول کنترل آلودگی در درختان تهران است و نباید به شهرداری گفت چرا این حشرات کنترل نمی شود.
بی اعتنایی به آلودگی حشرات در تهران بارها اعضای شورای شهر را به اعتراض واداشت و آنها از
شهرداری خواستند.
فکری به حال مردم کند ولی شهرداری همچنان گفت نه تنها جنسیت و نوع این حشرات را نمی داند بلکه مبارزه با این آفت، هم در شرح وظایف شهرداری نیست. 
حالا که شهردار تهران قصد دارد رئیس جمهور کشور شود، بد نیست به این سئوال جواب دهد برای کنترل طغیان آفت مگس سفید که بعضی مدیران شهرداری به آن "عسلک" هم می گویند چه کار کرده؟ آیا قرار است مسئولی که توان کنترل مگس سفید در تهران را ندارد و به آن نام "عسلک" می دهد در سطح کشور هم با تغییر نام آلاینده های محیط زیست، خیال مردم را راحت کند؟ شاید فردا اسم ریزگرد را هم به "عسلک" تغییر دهند و نتیجه بگیرند تنفس آن چندان برای سلامت مضر نیست، بلکه مفید هم هست!
تعداد بازدید: 1170 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار