پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 24 مهر 1400 - 02:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  رکوردزنی واردات خودرو با وجود بسته بودن سایت ثبت سفارش
  دزدی ۲۸ میلیون دلاری یک تاجر یونایی و فرار از ایران!
  ای کاش میرحسین موسوی در مجلس دوم نخست وزیر نمی شد.
  حمل و نقل دریایی چیست و انواع راه‌های تجارت دریایی چیست؟
  اولویت نظام پارلمانی نسبت به نظام ریاستی در اسلام
  بهره‌وری ناوگان ریلی ایران، یک سوم میانگین جهانی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  حرکت رو به عقب
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94335صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 31 شهریور 1400 - 11:19
عمده مصرف خودرو در کشورهای توسعه یافته گاز مایع LPG است
  
ترابر نیوز:

به گزارش سبزوارنیوز ، بیشترین تمرکز دولتها برای یافتن جایگزینی بنزین و سوخت در خودروها است به گونه ای که امروز روسیه بعنوان بزرگترین تولیدکننده گاز در جهان، به همین سمت رفته است هرچند کشورهای توسعه یافته دیگری نظیر «فرانسه، بریتانیا، ترکیه، روسیه، لهستان، کره‌ جنوبی و آمریکا» نیز ال پی جی را برگزیده اند.

سالهاست دولت وعده می دهد و این وعده ها هربار در لابلای خبرهای خوب و بد گم می شود. موضوعی که حالا دیگر خیلی ها می دانند چرا دولت آقای روحانی نمی خواهد بهترین سوخت برای خودروها را مردم کشورمان استفاده کنند! موضوعی که در غفلت رسانه ای گاه و بیگاه درباره آن فقط وعده می شنویم.

این مهم زمانی بیشتر آزاردهند می شود که شاهد هستیم، مصرف ال پی جی برای خودروها در داخل کشورمان که بر روی مهمترین میادین گازی جهان هستیم، منع می شود! تحت پیگرد قرار می گیرد و متأسفانه شهرداری های کشور نیز هنوز از ظرفیت و اهمیت آن برای سالم سازی هوای شهرها، بی اطلاع هستند.

در این کشورها جایگاه‌های اختصاصی سوخت‌رسانی فراوانی وجود دارد تا امکان سوخت‌گیری با ال‌پی‌جی فراهم شود. ترکیه و کره‌جنوبی از بیشترین استفاده کنندگان از این سوخت در خودروها هستند و حدود پنج میلیون خودرو در ترکیه و دو میلیون خودرو در کره جنوبی از سوخت ال‌پی‌جی استفاده می‌کنند؛ از جمله بیشتر تاکسی‌ها در کره جنوبی از سوخت ال‌پی‌جی استفاده می‌کنند.

 

ال پی جی سالم تر از سی ان جی و بنزین

 

در همین حال اینکه وزیر نفت کشوری که دومین تولیدکننده گاز جهان لقب دارد، از این موضوع نگران است و در کمال تأسف می گوید: هر چه ال‌پی‌جی عرضه می‌کنیم به عنوان سوخت خودروها مصرف می‌شود. بسیاری از مالکان خودروهای گازسوز این روزها با گران شدن بنزین به سراغ کپسول‌های ال‌پی‌جی رفته و از آن به عنوان سوخت خودرو استفاده می‌کنند. یعنی اگر یک کپسول را ۱۵ هزار تومان هم بخرند باز هم قیمتش معادل بنزین لیتری ۱۵۰۰ تومان می‌شود. الان اکثر مصارف ال‌پی‌جی صرف سوخت خودروها می‌شود!

و این در حالی‌ست که سال‌ها وزارت نفت ایران برای گسترش استفاده از سی‌ان‌جی یا گاز طبیعی سرمایه‌گذاری کرده بود و استفاده از گاز ال‌پی‌جی را کنار گذاشته بود.

برخی معتقد هستند گاز ال‌پی‌جی به دلیل راحت‌تر بودن در صادرات به خارج از ایران صادر می‌شود و گاز طبیعی که صادرات آن سخت‌تر است در داخل ایران مصرف می‌شود.

البته بیژن زنگنه این موضوع را رد کرده و گفته است «در حال حاضر هیچ گونه صادراتی در خصوص ال‌پی‌جی گرم صورت نمی‌گیرد و همه میزان تولید این سوخت در داخل کشور مصرف می‌شود.»

ایران در کنار روسیه از بزرگ‌ترین منابع گاز طبیعی در جهان است اما حتی در روسیه هم استفاده از گاز ال‌پی‌جی بیشتر از سی‌ان‌جی در خودروها متداول است.

برخی محدودیت‌های فنی، استفاده از گاز ال‌پی‌جی را در خودروها ساده‌تر کرده است. برای همین بسیاری از کشورها به دنبال استفاده از ال‌پی‌جی به جای سی‌ان‌جی رفته‌اند در کل اگر از نظر فنی موتور بر اساس گاز طراحی شده باشد آلودگی کمتری نسبت به بنزین و گازوئیل دارد.

ال‌پی‌جی ترکیبی از گازهای پروپان و بوتان است؛ همان گازی که در کپسول خوراک‌پزی از آن استفاده می‌شود.

شرکت‌های مختلف خودروسازی هم اقدام به عرضه خودروهای ال‌پی‌جی‌-سوز می‌کنند. این در حالی است که تعداد کمی از این شرکت‌ها خودروهای سی‌ان‌جی-سوز استاندارد تولید می‌کنند.

روسیه و آمریکا هم با وجود اینکه از بزرگ‌ترین دارندگان مخازن گاز طبیعی مانند ایران در جهان هستند بیشتر از ال‌پی‌جی در خودروها استفاده می‌کنند تا سی‌ان‌جی.

روسیه و آمریکا برای حمل‌و‌نقل عمومی رتبه‌های ششم و دهم بزرگ‌ترین مصرف‌کنندگان ال‌پی‌جی در جهان را دارند.

 

اما ال‌پی‌جی نسبت به سی‌ان‌جی چه مزایایی دارد؟

 

خودروهای ال‌پی‌جی سوز با یک مخزن پر بیش از دو برابر خودروهای سی‌ان‌جی سوز پیمایش دارند پیمایش ۴۰۰ کیلومتری با یک مخزن پر ال‌پی‌جی قابل دسترس است.

برای خودروهای بنزینی که دو گانه سوز شده‌اند ال‌پی‌جی آسیب کمتری به موتور می‌زند و افت قدرت در موتور هم چندان زیاد نیست. از طرفی مخازن سوخت سی‌ان‌جی چندین برابر مخازن ال‌پی‌جی وزن دارند و این سبب می‌شود که خودرو گویی یک سرنشین اضافه را حمل می‌کند.

سوخت ال پی جی نسبت به تنظیم بودن پلاتین ماشین که در ماشین های قدیمی استفاده میشود حساس بود و در صورت تنظیم نبودن مقدار آلودگی هوای بیشتری نسبت به سوخت بنزین داشت ولی با توجه به حذف سیستم پلاتین در خودرو و جایگذینی ان با سیستم الکترونیکی این حساسیت دیگر وجود ندارد وسوخت ال پی جی مطمئنتر هستش وایمنی بالا تری دارد.

تعداد بازدید: 207 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قدرت نظامی ترکیه؛ اعداد و ارقام(ترکیه/هشتم جهان)
  فیلمی از احمدی نژاد درحال خروج از کشور
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  جمهوری اسلامی: اعضای طالبان بر سر حوری‌ها به اختلاف خوردند
  ماجرای کشتی های گم شده ملی نفتکش
  ساماندهی جزایر کشور به سازمان بنادر واگذار شد
  انقلاب صنعتی دیگری در راه است؛ ذخیره انرژی باتری‌ها برای زندگی سبز
  باتری روی تحولی عظیم در ذخیره انرژی خورشیدی
  اثرات مخرب حمل بار غیر مجاز بر راه و خودرو
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حرکت رو به عقب
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  باتری‌هایی برای آینده؛ چگونه فناوری ذخیره‌ی انرژی دگرگون می‌شود؟
  «سید میعاد صالحی» مدیرعامل راه آهن شد
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  ساخت باتری که هزاران سال بدون شارژ کار می‌کند
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  صادرات محصولات دریایی در ایران و جهان چگونه است
  آخرین نخست وزیر، تیشه بر ریشه نظام پارلمانی ایران زد.
  سهم ایران در تولید جهانی میگو ۱.۰۴ درصد است| بازار جهانی میگو تا سال ۲۰۲۵ به ۷.۲۸ میلیون تن می رسد
  صادرات نیمی از آبزیان دنیا به اروپا، آمریکا و ژاپن
  جایگزین جدید و کارآمد باتری‌های لیتیوم یونی با ۹۰ درصد هزینه کمتر!
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  عراق دومین مقصد آبزیان صادراتی ایران
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  مزایای اعطای حق بهره برداری از محورهای ریلی به بخش غیر دولتی
  راستاد از سازمان بنادر می رود/ صفایی می آید؟
  معرفی بازارهای صادراتی ماهی و میگو
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار