پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 12:35   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94107صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 1 مرداد 1400 - 12:40
طرح پرواربندی، ضامن تامین گوشت قرمز
  
ترابر نیوز: مشهد- ایرنا- طرح پرواربندی یا زنجیره تولید گوشت قرمز به خاطر مزایای فراوان، صرفه‌جویی در ابعاد مختلف، سودآوری و اثربخشی سرمایه‌گذاری به عنوان برگ زرینی در اقتصاد مقاومتی کشور محسوب می‌شود که نقطه آغاز آن در خراسان رضوی و به بهترین شکل گذاشته شده است. فراز و نشیب قیمت گوشت قرمز، کشتار دام مولد از سوی برخی دامداران، افزایش قیمت نهاده و شوک‌های ناشی از آن، کاهش عرضه گوشت به دلیل درگیر شدن دامداران در فصل زاد و ولد، از جمله مسائلی است گه گریبانگیر حوزه گوشت قرمز و تولیدآن است. در این میان با توجه به اصل امنیت غذایی و ضرورت تامین آن در ابعاد و بخشهای مختلف، گوشت قرمز به عنوان یکی از مهمترین اقلام پروتئینی و مصرفی محسوب می‌شود که در زنجیره و سبدغذایی خانوار نقش مهمی دارد. منظور از پرواربندی، چاق کردن گوسفند و کسب حداکثر اضافه وزن یا تولید لاشه برای تامین گوشت است که در برگیرنده مزایای فراوان از جمله جلوگیری از کشتار دام قبل از وزن مطلوب و حفظ مراتع با جلوگیری و کاهش فشار چرای دام می‌باشد. علاوه بر آن گوسفند حیوانی به نسبت خوش بنیه است که آب و هوای متغییر و خشک را تحمل می‌کند و با فقیرترین علوفه و غذاها راه رشد خود را ادامه می‌دهد و در مقایسه با سایر دام‌ها به جیره کمتری احتیاج دارد و بیشتر غذایی را که دریافت می‌کند صرف تولید و رشد و نمو خود می‌نماید. حضور پررنگ عشایر در اقتصاد مقاومتی در این میان عشایر و نقش آنان در عرصه‌های اقتصادی، سیاسی و امنیتی با وجود سابقه تاریخی در این زمینه به خوبی روشن است، این قشر سختکوش این روزها به رغم کاهش جمعیتشان در عرصه اقتصاد مقاومتی حضور پر قدرت و بی مثال دارند. گرچه هم اکنون ۱.۵ درصد از کل جمعیت ایران را عشایر تشکیل می دهند اما همین قشر، تولید ۲۵ درصد مواد پروتئینی به ویژه گوشت قرمز و محصولات لبنی، حدود ۴۰ درصد صنایع دستی و ۲۸ درصد دام سبک کشور را در اختیار دارند. ساختار جامعه عشایری مبتنی بر ایل و عشیره است و بر خلاف پیدایش تمام پدیده های نوظهور در دنیای مدرن، همچنان این ساختار بکر پابرجا مانده و مهمتر از آن فرهنگ اصیل کار و کوشش در این ساختار پایدار است. در این میان عشایر خراسان رضوی به عنوان یکی از استانهای دارای مرز مشترک با ۲ کشور، از اهمیت و حساسیت فراوان برخوردارند. عشایر این استان در قالب ۳۵ طایفه با دارا بودن ۹۹۵ هزار راس دام و تولید سالانه ۱۷ هزار تن فراورده های دامی شامل شیر، روغن، پشم، کرک و کود حیوانی و ۴۱ هزار و ۸۰۰ مترمربع صنایع دستی شامل گلیم، قالیچه، فرش و تابلو فرش نقش بسزایی در اقتصاد خراسان رضوی دارند. تولید کنستانتره ویژه رمز موفقیت خراسان رضوی مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: با همکاری مرکز تحقیقات کشاورزی این استان و بکارگیری نیروهای خبره و متخصص در این زمینه تنها کارگاه تولید کنستانتره ویژه با فرمول اختصاصی در خراسان رضوی فعالیت دارد. محمد نبوی‌فرد افزود: این کارگاه به صورت منحصر به فرد با فرمول محرمانه‌ای کنسانتره ویژه تولید می‌کند. وی با اشاره به فواید استفاده از کنستانتره در پرواربندی دام سبک ادامه داد: تقاضا برای دریافت این کنستانتره از سوی عشایر بسیار زیاد است و به همین دلیل درصدد توسعه و افزایش طرفیت تولید آن هستیم. امکان تولید کنستانتره برای دام سبک خراسان رضوی مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی با بیان اینکه هم اکنون ۷.۵ میلیون راس دام سبک در این استان داریم که در صورت تامین مواد اولیه قادربه تامین و تولید کنتسانتره ویژه برای همه این تعداد هستیم گفت: با تامین و تولید این کنستانتره ضریب تبدیل دام سبک از ۱۲ کیلوگرم مصرف علوفه به ۶ کیلو مصرف کاهش خواهد یافت. وی افزود: در حال حاضر ۷۴ کارخانه تولید خوراک دام در استان فعالیت دارند که همه آنها با ۳۰ درصد ظرفیت خود در حال فعالیت هستند و می‌توان با خرید یک یا دو کارخانه از این تعداد کنستانتره مد نظر را تولید کرد. نبوی فرد ادامه داد: نیاز کل دام سبک خراسان رضوی به کنستانتره ۵۰۰ هزار تن در سال است که با فعالیت سه کارخانه قادر به تامین و تولید این میزان هستیم. وی گفت: به این ترتیب علاوه بر سودآوری برای دامدار، کاهش میزان علوفه مورد نیاز، کاهش وابستگی به واردات، کاهش زمان پرواربندی، فقط با تولید کنتسانتره ویژه امکان پذیر است و به راحتی می‌توان اقدام به افزایش تولید و حتی صادرات گوشت قرمز هم نمود. کاهش زمان پرواربندی مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی با بیان اینکه در مناطق روستایی بره گوسفند ۲ ماه شیر مادر می خورد و مدت پرواربندی هشت ماه است افزود: در این روند به ازای هر ۱۲ کیلو علوفه، یک کیلو اضافه وزن محقق می‌گردد که به نام ضریب تبدیل شناخته می‌شود. وی ادامه داد: با اجرای طرح پرواربندی در جامعه عشایری خراسان رضوی و با استفاده از کنستانتره ویژه، مدت پرواربندی از هشت ماه به ۱۲۰ روز کاهش یافته و در این مدت پرواربندی دام به صورت کامل انجام شده و به وزن مناسب برای کشتار می رسد. نبوی فرد گفت: علاوه بر کاهش مدت پرواربندی، ضریب تبدیل از ۱۲ کیلوگرم مصرف علوفه نیز به ۶ کیلو گرم کاهش می‌یابد. وی با بیان اینکه هم اکنون مصرف کنستانتره ویژه و اجرای طرح پرواربندی در جامعه عشایری موجب تداوم سوددهی برای دامداران در این بخش شده است، افزود: در حالی که سایر دامداران به دلیل افزایش بی رویه هزینه‌های تولید که مهمترین آن نهاده مصرفی است در حال تجربه تنشهای اقتصادی و مالی هستند، عشایر خراسان رضوی همچنان سود ۲۵ درصدی خود را از پرورش دام سبک دارند. مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی با بیان اینکه هم اکنون ۸۰ میلیون راس دام سبک در مناطق عشایری کشور وجود دارد ادامه داد: تولید و توزیع این کنستانتره برای کل جامعه عشایری بسیار مقرون به صرفه و سودآور خواهد بود. وی گفت: از ابتدای امسال ۵۰ هزار تن علوفه شامل ۲۰ هزار تن جو و ۳۰ هزار تن کنستانتره ویژه بین عشایر استان توزیع شده و با اجرای طرح پرواربندی جمعیت دامی عشایر این استان در سال جاری افزایش یافته و به بیش از یک میلیون راس دام سبک رسیده است. نبوی فرد افزود: پارسال با اجرای این طرح ۴۲۶ هزار و ۸۰۳ راس دام از این طریق با کنسانتره منحصر به فرد تولیدی در تنها کارگاه تولید استان خراسان رضوی تغذیه و پروار شدند. پرواربندی مصداق حقیقی اقتصاد مقاومتی وی با بیان اینکه هر کیلو وزن گوسفند معادل ۵۰۰ گرم گوشت دارد ادامه داد: بر این اساس برای تولید هر کیلو گرم گوشت قرمز در جامعه روستایی ۲۴ کیلو و در جامعه عشایری با پرواربندی معادل ۱۲ کیلو علوفه مصرف می‌شود. مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی گفت: به این ترتیب سالانه ۹۰ هزار تن علوفه یا جو کمتری برای تولید میزان مشخصی از گوشت قرمز تولیدی، مصرف می‌شود که این میزان برداشته شدن بار سنگینی از روی دوش دولت و حرکت در جهت اقتصاد مقاومتی محسوب می‌شود. وی افزود: علاوه بر آن به ازای تولید هر کیلو جو باید ۱۳۰۰ لیتر آب مصرف شود که با توجه به صرفه جویی ۹۰ هزار تنی در مصرف جو برای تولید گوشت قرمز در این طرح، حدود ۱۲۰ میلیون متر مکعب آب صرفه جویی می شود. نبوی فرد ادامه داد: با توجه به تنش آب و خشکسالی در استان صرفه جویی این میزان آب نیز می تواند مصداق دیگری از تحقق اقتصاد مقاومتی باشد. وی با اشاره به جذب ۶۰ درصد تسهیلات اختصاصی پرواربندی تبصره ۵۲ ویژه عشایر این استان گفت: تسهیلات سرمایه در گردش پرواربندی از محل صندوق توسعه ملی بند ب تبصره ۵۲ با هدف رونق و جهش تولید در اختیار عشایر قرار گرفته است. مدیرکل امور عشایری خراسان رضوی افزود: شایر نقش مهمی در اقتصاد، امنیت غذایی و تامین نیازهای پروتئینی کشور دارند به همین منظور برای تقویت و حمایت از تولید، تسهیلات پرواربندی در اختیار این قشر قرار گرفته است. پرواربندی به معنای تغذیه دام لاغر، سبک وزن، جوان و تبدیل آن به دام چاق در مدت مشخص است و طبیعی است که سود به دست آمده از طریق فروش دامهای پروار شده باید همیشه از هزینه‌های نگهداری بیشتر باشد تا این کار صرفه اقتصادی داشته باشد. مدیرکل عشایر خراسان رضوی ادامه داد: پارسال ابتدا ۱۸۰ میلیارد ریال تسهیلات تبصره ۵۲ به عشایر این استان اختصاص یافت که به طور کامل جذب شد و با توجه به توان و انگیزه بسیار عشایر استان و به دلیل عدم جذب این تسهیلات توسط برخی استانهای کشور بیش از ۲ برابر تسهیلات اختصاص داده شده برای خراسان رضوی معادل ۴۲۰ میلیارد ریال جذب و در مسیر تولید قرار گرفت. وی گفت: امسال نیز ۶۹ میلیارد ریال به این بخش اختصاص یافته که تاکنون ۶۰ درصد آن جذب شده است و عشایر این استان متقاضی اختصاص بیشتر این تسهیلات هستند. نبوی فرد افزود: تسهیلات مورد اشاره با کارمزد ۱۰ درصد، یک ساله و تضمین لازم توسط بانکهای عامل برای عشایر در نظر گرفته شده و به همین دلایل هم در سال ۹۸ برخی استانهای عشایری کشور به موقع نتوانستند این تسهیلات را جذب کنند. وی ادامه داد: به رغم سختی جذب این تسهیلات، عشایر خراسان رضوی توانستند در سال ۹۸ بیشترین جذب را نسبت به سایر استانها داشته باشند و این آمادگی وجود دارد تا حداقل به میزان سال گذشته تسهیلات پرواربندی به عشایر این استان اختصاص داده شود.
تعداد بازدید: 768 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار