پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 8 اسفند 1399 - 17:07   
 
 
   آخرین اخبار  
  ‌ایران جت مسافری ۱۰۰ نفره‌ می‌سازد
  ٣دلیل افزایش نرخ ارز در هفته‌های اخیر
  اعزام راهداران کمکی از استان های فارس و اصفهان به سی سخت/همه جاده‌های کهگیلویه باز است
  تامین ۹.۲ میلیارد دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی برای کالاهای اساسی و دارو
  حضور پررنگ بانک تجارت در دومین نمایشگاه بین‌المللی پتروشیمی ایران
  سرمایه بیمه رازی افزایش می‌یابد
  تمدید فرصت امهال مطالبات واحدهای تولیدی تاشهریورماه ١٤٠٠
  بازار پتروشیمی با الگوی بانک صادرات ایران سهم ایرانی‌ها می‌شود
  امکان همکاری با FATF بدون ارائه اطلاعات مربوط به دور زدن تحریم‌ها وجود دارد؟
  تورم نقطه‌ای بهمن ۴۸ درصد شد/ خیز دوباره تورم
  تحقق ۸۷ درصد بودجه در ۹ ماهه/ دولت ماهانه ۷۴۰ میلیارد تومان نفت فروخت
  کاهش 40 درصد سهم دولت از واردات/ نظام بانکی با وجود محدودیت منابع، حمایت ویژه از کسب و کار داشته است
  کاهش 11 هزار و 475 واحدی شاخص بورس تهران/ ارزش معاملات دو بازار 12.3 هزار میلیارد تومان شد
  واکنش مثبت نمادهای کوچک به تغییرات در بازار سرمایه
  عقب نشینی 5597 واحدی شاخص بورس تهران / ارزش معاملات دو بازار به مرز 10 هزار میلیارد تومان رسید
  مرکز پردازش اطلاعات مالی ایران منتشر کرد: چرا صندوق آگاس نشان ۵ ستاره را دریافت کرد؟
  تشدید مراقبت‌های فرودگاهی برای جلوگیری از تردد مسافران مبتلا به کرونای انگلیسی
  اجرای طرح ارتقای ایمنی تخلیه و بارگیری شناورهای سنتی در بندرشهید باهنر
  تسهیلات نوسازی ۱۷ هزار و ۱۰۹ واحد در بافت فرسوده پرداخت شد
  ◄ نیمه شرقی اصفهان به جاده جنوب وصل شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 93642صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 2 بهمن 1399 - 00:13
◄ راهکار اصلاح نظام بهره‌برداری راه‌آهن چیست؟
ترابر نیوز: در حالی که لکوموتیو های های باری خارج از سرویس می مانند آیا درست است با این وضع دنبال خرید لکوموتیو بیشتری باشیم؟
  
ترابر نیوز: تین نیوز یک کارشناس حمل و نقل معتقد است راه اصلاح نظام بهره برداری راه آهن، شفاف کردن واقعیت هاست. به گزارش تین نیوز، سعید قصابیان این مطلب را در پاسخ به دیدگاهی که معتقد است کمبود لکوموتیو معضل اصلی نظام بهره برداری ریلی است، بیان کرد و گفت: نگاهی به آمار روزانه لکوموتیوها چنین دیدگاهی را ثابت نمی کند.او افزود: برای مثال در یک روز مثلا 15 دی ماه امسال، آمار نشان می داد از بین ۱۵۰ لکوموتیو ایران سفیر، فقط ۷۷ دستگاه در گردش هستند و ۷۳ دستگاه در سرویس. این کارشناس عنوان کرد: شرکت راه آهن ۷۳ را بر ۷۷ تقسیم می کند و عدد آماده به کاری را ۹۵ درصد اعلام می کند. او گفت: اما آن ۷۳ دستگاه دیگر کجا هستند؟ قطعا به دلیل فرسودگی کنار گذاشته نشده اند چون عمر هیچ یک از این لکوموتیوها به 10 سال هم نرسیده است. قصابیان عنوان کرد: در حالیکه ۷۳ دستگاه لکوموتیو مسافری خارج از سرویس است نباید از کمبود لکوموتیو صحبت کرد، این کار، ارایه آدرس غلط است. این کارشناس گفت: در حالی که لکوموتیو های های باری خارج از سرویس می مانند آیا درست است با این وضع دنبال خرید لکوموتیو بیشتری باشیم؟ وی افزود: الان لکوموتیو قطاری که در ایستگاه کوهین به خط باری رفت در فهرست ناوگان سانحه دیده است. در اصفهان هم 2 لکوموتیو باری جدید الورود MAP به خط تامین فر ستاده شد و حادثه دید، چون سوزنبان اشتباه کرد. قصابیان در پاسخ به این پرسش که چرا سوزنبان ها دچار اشتباه می شوند، عنوان کرد: چون خط رشت اصلا علائم ندارد و برای پی بردن به معضل نظام بهره برداری راه آهن لازم است دنبال پاسخ این پرسش که چرا برخی خطوط ریلی علائم ندارند هم بود. به گفته وی راه اصلاح نظام بهره برداری راه آهن شفاف کردن واقعیت هاست.
تعداد بازدید: 334 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار