پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 5 بهمن 1399 - 06:18   
 
 
   آخرین اخبار  
  اختصاصی|جزئیات تازه بزرگ‌ترین طرح مسکنی مجلس/وام ۲۰۰میلیونی با سود ۴تا۹ درصد و بازپرداخت ۲۰ساله/ ۵منبع تامین پول بدون اثر تورمی
  آغاز بازارگردانی یک شرکت فرابورسی، از شنبه
  کاهش ۵۲ درصدی پروازهای عبوری/ایران ایر در صدر بیشترین تاخیرات پروازی آبان ۹۹
  ۲۴ درصد متقاضیان طرح ملی مسکن حذف می‌شوند
  شاخص بورس بهمن ماه را مثبت آغاز کرد
  نرم‌افزار رصد دستکاری در بورس از چند ماه پیش از کار افتاد؟
  بازیِ استعفا در بورس
  افزایش ۲۵ درصدی حقوق کارکنان دولت در سال ۱۴۰۰
  برف و باران در جاده‌های 7 استان/رصد میزان تردد بین شهری خودرو با 2294 ترددشمار
  کولاک برف و وزش باد با سرعت ۹۰ کیلومتر در برخی جاده ها/ هشدار وقوع بهمن و چند توصیه به راننده‌ها
  مثلث شوم-2| استانداردهای مغفول‌مانده در حوزه اتلاف انرژی ساختمان/ چرا مصرف گاز خانگی زیاد است؟
  باد شدید و سرمای زیرصفر در پایتخت/ ماندگاری هوای سرد در اغلب شهرها
  نمودار تصادفات جاده‌ای دوباره صعودی شد/ سهم کدام عامل در بروز تصادف بیشتر است؟
  تخلیه و بارگیری ۲۵ میلیون و ۳۰۰هزار تن کالای نفتی و‌غیرنفتی
  مشکل بازار لاستیک حل شد؟
  ◄ ورود اولین تجهیزات استراتژیک هندی‌ها به بندر چابهار؛ پایان امسال
  پراید در کدام شهر ارزان‌تر است؟
  ◄ راهکار اصلاح نظام بهره‌برداری راه‌آهن چیست؟
  وزیر بهداشت اعلام کرد: آغاز واکسیناسیون کرونا در کشور قبل از ۲۲ بهمن
  تعطیلی ۵۲ شرکت متخلف حمل و نقل مسافر و کالا در خوزستان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 92514صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 6 آذر 1399 - 16:17
تقویت جایگاه ایران درترانزیت منطقه ای باافتتاح راه اهن خواف_هرات
ترابر نیوز: رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به نقش راه‌آهن خواف-هرات در تقویت جایگاه ایران در ترانزیت منطقه‌ای، گفت: این راه‌آهن توسعه‌دهنده و تسهیلگر ترانزیت افغانستان از طریق ایران با سایر کشورهاست.
  
ترابر نیوز: تین نیوز رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به نقش راه‌آهن خواف-هرات در تقویت جایگاه ایران در ترانزیت منطقه‌ای، گفت: این راه‌آهن توسعه‌دهنده و تسهیلگر ترانزیت افغانستان از طریق ایران با سایر کشورهاست. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، حمید عزت‌آبادی‌پور روز پنجشنبه در خصوص وضع ترانزیت در مرزهای مشترک ایران و افغانستان به اظهار داشت: ما با افغانستان سه مرز مشترک داریم. حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد بار از مرز دوغارون ترانزیت می‌شود و شاید بتوان گفت ۲۵ تا ۳۰ درصد ترانزیت هم از مرز میلک است.وی ادامه داد: میلک شرایط و مسائل امنیتی خاص خودش را دارد. از این مرز بیشتر کامیون‌های افغانی تردد می‌کنند اما در دوغارون کامیون‌های ایرانی و افغانی تردد می‌کنند. آمارها نشان می‌دهد که روزانه تا ۲ هزار کامیون در مرز دوغارون در انتظار انجام مراحل قانونی، گمرکی و عبور می‌مانند و این یک فاجعه است. ما همواره می‌گوییم تحریم‌ها مقصر است، اما باید بپذیریم تحریم‌ها به اندازه ناکارآمدی تصمیماتمان در ایجاد وضع فعلی در کشور تاثیرگذار نیست. عزت‌آبادی پور با بیان اینکه در این اوضاع اسفناک، یک روزنه امیدی ایجاد شده و آن ساخت مسیر ریلی هرات است، افزود: این پروژه خیلی طول کشید تا به اینجا برسد اما باز جای امیدواری دارد چراکه وقتی بار روی واگن قرار می‌گیرد و در مسیر ریلی حمل می‌شود، مسائل و موانع کاهش زیادی می‌یابد. در واقع آن موانع و چوب‌هایی که نهادها و سازمان‌ها می‌تواند لای چرخ کامیون بگذارند، نمی‌توانند به‌آسانی لای چرخ واگن بگذارند. وی با تاکید بر اینکه مسیر راه ابریشم مدرن نیازمند اتصال اروپا از طریق ریل خواف-هرات به افغانستان است یادآور شد: اکنون ما از طریق ترکیه و از مسیر راه ابریشم به چین و به اروپا وصل می‌شویم اما این مسیر ریلی، ترانزیت افغانستان به اروپا را مهیا می‌کند. البته حجم ترانزیتی افغانستان عمدتا به خاور دور، کشورهای حوزه خلیج‌فارس و آفریقاست. علاوه بر این بازرگانان افغانستانی خریدهایی از کانادا هم دارند که این کار نمی‌تواند از طریق ریل انجام شود بلکه حتما با کشتی و از مسیر بندرعباس سیر می‌کند. به هر حال، راه آهن خواف- هرات تسهیلگر است و می‌تواند توسعه‌دهنده باشد. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران افزود: ایران باید پا را فراتر بگذارد و در خصوص تقویت بخش ریلی افغانستان همکاری مناسبی را داشته باشد. درباره راه‌آهن خواف- هرات امیدوارم راه‌آهن ایران حوزه مسئولیت خود را بسط دهد و بارها را به درون افغانستان و به داخل هرات برساند. نه اینکه بگوید ما دیگر به مرز افغانستان وصل شدیم و تمام. البته همان طور که می‌دانید تا امروز تاخیر خیلی زیادی در این پروژه داشته‌ایم اما باز هم جای امیدواری است. در هر حال ما در نقطه صفر مرزی نیاز به ریلی داریم که به کشور افغانستان وصل شود. وی تصریح کرد: ما چند کیلومتر مسیر نیاز داریم که راه‌آهن ایران را به راه‌آهن عراق وصل کند، همچنین ما به‌آسانی می‌توانیم سرویس کشتیرانی‌مان را از امیرآباد به قزاقستان وصل کنیم. به گزارش ایرنا، خط آهن خواف -هرات، در چهار قطعه به طول ۱۹۱ کیلومتر در حال ساخت است که ۷۷ کیلومتر این خط آهن در داخل خاک ایران و ۱۱۴ کیلومتر دیگر آن در داخل خاک افغانستان احداث می شود. قرار است سه قطعه احداث شده به زودی افتتاح شود. خط ریلی خواف - هرات علاوه بر آنکه از نظر حمل‌ونقل داخلی بار و مسافر اهمیت زیادی داشته و باعث اتصال کشور افغانستان از طریق شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران به آب‌های آزاد و حتی کشورهای اروپایی می شود. از سوی دیگر این راه آهن نقش مهمی در حمل و ترانزیت کالا از کشورمان به افغانستان و در ادامه به کشورهای شرق آسیا دارد.
تعداد بازدید: 172 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار