پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 14:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 92047صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادیکشنبه، 20 مهر 1399 - 22:03
نقش سرمایه گذاری خارجی در رونق اقتصاد ایران
  
ترابر نیوز: بسم الله الرحمن الرحیم اجرای پروزه های بزرگ اقتصادی که به نام پروزه های بالادستی خوانده می شود،خصوصا در صنعت نفت و گاز دارای سود فراوان برای کشور خواهد بود. رشد و توسعه صنعت در زمینه های مختلف،اشتغال زایی فراوان و افزایش سطح دانش و توان فنی مهندسان از جمله مهم ترین فواید این گونه پروزه ها است. در این یادداشت قصد داریم به نقش سرمایه گذاری خارجی در اقتصاد مقاومتی که در 2 سال اخیر به طور خاص مورد توجه مقام معظم رهبری قرار گرفته است بپردازیم: اصولا هزینه اجرای پروزه های بالادستی بسیار سنگین و پرداخت ان با توجه به وضع موجود در اقتصاد کشور از عهده توان دولت خارج است و طبق براورد های صورت گرفته حداقل هزینه لازم برای ان حدود 3 میلیارد دلار می باشد در نتیجه بهترین راه برای اجرای این پروزه ها و کمک به رشد و توسعه مملکت جذب سرمایه گذاری خارجی است. در قسمت یک بند (ل) قانون بودجه سال 1377 مقرر شده است: «بازپرداخت تسهیلات مزبور و تمام تعهدات ذیربط که از سوی پیمانکار می باشد، تنها از محل درآمد حاصل از صادرات محصولات همان طرحها و بدون تعهد بانک مرکزی صورت خواهد گرفت.» شرکتهای نفتی خارجی به موجب این قراردادها ملزم میشوند سرمایه کافی برای عملیات توسعه را تامین کرده و در این خصوص متحمل ریسکهای قراردادی شوند. بر اساس این قانون شرکت سرمایه گذار می تواند از محل فروش محصولات به فرض یک پتروشیمی تمام هزینه های خود را بدست اورد و این امر باعث می شود که پیمانکار با تلاش کافی و دقت عالی به اجرای پروزه به نحوی دقیق بپردازد تا ضرری را پس از اتمام متحمل نشود. ممکن است سوالی به نظر برسد که ایا استفاده از یک شرکت خارجی برای اجرای پروزه های ملی به حاکمیت ملی بر سرمایه های عظیمی چون نفت و گاز اسیبی نمی رساند؟ و ایا این کار به معنی عدم حمایت از شرکت های داخلی و تکیه بر بیگانگان برای نفوذ در اقتصاد ایران نیست؟ در پاسخ باید گفت:با توجه به نبود توان مالی برای تخصیص به پروزه های بالادستی،مهم ترین نقش شرکت خارجی سرمایه گذاری خواهد بود و اما پیرامون بکارگیری نیروی انسانی و تکنولوزی نکاتی قابل تامل است: در برنامه اول توسعه مصوب 1368 پیش از تصویب قانون «حداکثر استفاده از توان فنی و مهندسی، تولیدی، صنعتی و اجرایی کشور مصوب 1375» قانونگذار بر بکارگیری امکانات تولیدی داخلی تاکید کرده است. در نهایت موضوع فوق منجر به تصویب قانون حداکثر استفاده از توان فنی و مهندسی، تولیدی و صنعتی و اجرایی کشور در تاریخ 12/12/1375 شد، قانون فوق از مهمترین قوانینی است که با هدف تقویت و استفاده هرچه بیشتراز توان فنی و مهندسی، تولیدی، صنعتی و اجرایی کشور وضع شده است و بر استفاده از توان داخل در اجرای پروژههای اقتصادی کلان تأیید می‌کند. در این پروزه ها بیش از 90 درصد نیروی انسانی و بیش از 51 درصد امکانات و تکنولوزی مربوطه داخلی خواهد بود و بدیهی است براساس این قوانین با افزایش پروزه های کلان و بکار افتادن چرخ واحد های تولیدی کوچک و بزرگ در صنعت که با یاری سرمایه گذار خارجی انجام می گیرد تحول عظیمی در اشتغالزایی جوانان این کشور صورت خواهد گرفت و علاوه بر ان دانش ما نیز فزونی خواهد یافت. نکته مهم دیگر این است که اولویت واگذاری پروزه های کلان با شرکت های داخلی است مگر انکه کارفرما با شرکت مذکور به توافق نرسد و یا اینکه شرکت داخلی شایسته ای با توان فنی و اجرایی بالا که بتواند از پس اجرای پروزه ی بالادستی بر بیاید،وجود نداشته باشد که در اینصورت با تصویب شورای اقتصاد پای شرکت خارجی به میان خواهد امد،در ضمن بر اساس قانون انعقاد قرارداد با شرکت خارجی صرفا به صورت مشارکت خواهد بود. بر اساس قانون ،ارجاع قراردادهای خدمات مهندسی مشاور، پیمانکاری ساختمانی، تاسیساتی، تجهیزاتی و خدماتی به شرکتهای خارجی ممنوع است ، مگر آنکه شرکت خارجی در قالب مشارکت ایرانی- خارجی انجام اینگونه امور را بر عهده بگیرد و سهم خارجی در هیچ صورت نمیتواند بیش از 49 درصد باشد. و حداقل سهم منابع داخلی در قراردادهای خدمات مهندسی مشاور و پیمانکاری ساختمانی، تاسیساتی، تجهیزاتی و خدماتی پنجاه و یک درصد تعیین شده است. اگر چه به لطف هوش و استعداد و تلاش و پشتکار فوق العاده جوانان مسلمان این مرز و بوم شاهد پیشرفت های چشمگیری در بسیاری از علوم و تکنولوزی ها بوده ایم و این شکوفای راه رشد و توسعه مملکت را فراهم کرده است اما بازهم در زمینه های متعددی نواقص کارشکنی وجود دارد که رفع ان برای کشور حیاتی است،مراد اینکه هنوز در مواردی به تکنولوزی خارجی برای هموار نمودن راه پیشرفت ملی نیازمندیم اما تلاشمان به دستیابی به ان ها بی وقفه ادامه خواهد یافت. حال برای اثبات سوداوری بی نظیر در سرمایه گذاری برای اجرای پروزه های کلان در صنعت نفت و گاز که اثرات بی بدیل در ثروت افزایی ملی و توان اقتصاد مقاومتی خواهد داشت چند مثال می زنیم: تمام میزان گندم بهره برداری شده در سال معادل 10 میلیون تن است که برای تولید ان حدود 3 میلیون هکتار زمین کشت و 15 میلیارد لیتر اب نیاز می باشد و در مجموع درامد حاصل از ان معادل 5/3 میلیارد دلار خواهد بود. در حالی که برای ساخت یک واحد پتروشیمی تنها حدود 100 هکتار زمین ساخت و 4 میلیون لیتر اب نیاز است و به طور هیجان انگیزی در امد حاصل از این واحد پتروشیمی برابر تمام در امد حاصل از یک سال توان کل تولیدی گندم کشور خواهد بود. با کمی تامل به ارزش بالای سرمایه گذاری درصنعت نفت و پتروشیمی پی می بریم که علاوه بر اشتغالزایی بالا،ثروت عظیمی را روانه اقتصاد کشور خواهد نمود. مثالی دیگر می زنیم: میزان تولید سالیانه متان(گاز شهری)در کشور 270 میلیارد متر مکعب می باشد که در زمستان در حدود 85 درصد ان به مصارف خانگی تخصیص یافته و متاسفانه 35 درصد این نعمت خدادادی به هدر خواهد رفت. شرکت ملی گاز ایران 5 درصد کل گاز تولیدی خود را به واحد های پتروشیمی اختصاص می دهد که از طریق ان 15درصددرامد خود را به دست می اورد،حال اگر مقدار فروش خود به واحد های پتروشیمی را 3 برابر کند میزان در امد ان 45 درصد خواهد شد. اما به علت کمبود واحد های پتروشیمی امکان افزایش فروش نمی باشد و با این وجود این فرصت والا و این میزان شگفت انگیز سود پایدار بدست امده از واحد های جدید پتروشیمی در دسترس نخواهد بود و دود این فرصت سوزی تنها به چشم کشور و ملت خواهد رفت. یکی دیگر از پروزه های پر بازده در صنعت پتروشیمی پروزه GTL(GAS TO LIQUID) است که در ان گاز شهری یعنی گاز متان به محصولات مهمی چون بنزین و گاز تبدیل می شود که از مهم ترین لوازم حرکت چرخ زندگی بشر است. محصولات واحد های GTL نسبت به محصولات پالایشگاه های نفت خام و CNG و LPG بسیار مطلوب تر و فاقد فراورده های سنگین با ارزش اقتصادی پایین مانند نفت کوره است و همچنین این امکان را دارد که در همین زیرساخت های موجود بدون نیاز به پرداخت هزینه برای ایجاد ایستگاه های پمپ جدید ارایه شود. برای ملموس تر شدن موضوع مثالی می زنیم: در سال 1371 پتروشیمی خراسان با سرمایه گذاری یک شرکت زاپنی به بهره برداری رسید و پس از تنها 5 سال از محل در امد فروش محصولات پتروشیمی، پیمانکار توانست اصل پول و سود خود را بدست بیاورد. خوشبختانه پس از تصویب قانون اصلاح قانون نفت مصوب 1390 فضای بهتری برای انعقاد قراردادهای بالادستی نفت و گاز ایجاد شده است که اگر فرایند تحول و به روز کردن قراردادهای بالادستی ایران ادامه پیدا کند در آیندهای نزدیک شاهد نسل جدیدی از قراردادهای خدماتی موسوم به نسل چهارم قرارداد خدماتی بیع متقابل خواهیم بود که همه دغدغه ها و نگرانی های مربوط به جذب سرمایه گذاری خارجی را مرتفع کند. محمد مهدی بخشیانی، دانشجوی کارشناسی حقوق
تعداد بازدید: 4293 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار