پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 31 فروردین 1400 - 01:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  مجلس سازوکار افزایش حقوق کارمندان را مشخص کرد
  وزیر کار: توزیع هدایای نوروزی با هزینه صندوق‌ها، شرکت‌ها و بانک‌های تابعه ممنوع
  سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری برای توسعه و تکمیل بندر چابهار
  خانه‌دار شدن مردم اولویت دولت نبود/دولت بعدی اراضی مرغوب خود را به ساخت مسکن اختصاص دهد
  بهبود بازار مسکن در کمیسیون تلفیق کلید خورد/تسهیلات ساخت مسکن احیا می‎شود
  انجام آزمایش کرونا در ایستگاه‌‌‌های راه‌آهن/مسافران خوزستان ملزم به ارائه تست منفی کرونا هستند‌
  جزئیات تغییر مسیر فوکر ایران‌ایر به دلیل تهدید بمب‌گذاری/قدردانی از سرعت عمل امنیت پرواز ‌سپاه
  کلید ساخت 1.2 میلیون مسکن در دست مجلس/ اشتغال 3 میلیون نفر با رونق ساخت مسکن
  تکمیل پروژه‌های زیربنایی با صندوق‌ سرمایه‌گذاری پروژه محور/ اوراق مشارکت سرمایه مردم را آب می‌کند
  ساخت بزرگترین پایانه نفتی در دریای عمان/ سواحل مکران میزبان دومین بندر اقیانوسی ایران
  احیای سهم ساخت مسکن از تسهیلات بانکی در انتظار تصمیم مجلس
  آغاز عملیات بازسازی مسیر ریلی بغداد به مرز سوریه/ فرصت اتصال ریلی ایران به مدیترانه ایجاد می‌شود
  رصد تردد جاده ای خودرو با ۲۳۰۰ ترددشمار/ترافیک در آزادراه های قزوین-تهران و کرج-قزوین
  جزئیات انفجار مخازن گازوئیل در مرز ایران و افغانستان/ نقص فنی تانکرهای افغانستانی عامل احتمالی انفجار
  کیفیت هوای پایتخت افزایش یافت/ هوا سالم است
  متروی تهران به ایستگاه راه آهن متصل می شود
  پروژه مترو شیراز نمادی از توان مهندسی ایران است
  آمار مبتلایان و متوفیان کرونا در اتوبوسرانی تهران
  تفاهم راه‌آهن با سرمایه‌گذار بخش خصوصی جهت ساخت ۱۲۰۰ واگن
  روحانی: سفر به شهرهای قرمز و نارنجی ممنوع است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91933صفحه نخست » مطلب ویژهسه شنبه، 19 فروردین 1399 - 08:44
تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادیترابر نیوز: با افزایش بهره وری ناوگان ریلی از 20 درصد به 60 درصد، حمل بار توسط ناوگان ریلی از 48 میلیون در سال به 141 میلیون تن افزایش خواهد یافت یعنی 93 میلیون تن به حمل بار شبکه ریلی افزوده می شود، انتقال 93 میلیون تن بار از ناوگان جاده ای به ناوگان ریلی منجر به صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل در سال خواهد شد که ارزش آن بیش از 800 میلیون دلار در سال می شود.
  
ترابر نیوز:

در حال حاضر ۲۳ هزار واگن فعال باری سالانه ۴۷ میلیون تن بار حمل می کنند و حاشیه سود شرکتهای مالک واگن و لکوموتیو بطور متوسط بین ۱۵ تا ۲۵ درصد جریان دارد۔  اکنون بهره وری ناوگان ریلی کشور حدود ۲۰ درصد است۔ چنانچه بهره وری ناوگان ریلی از ۲۰ درصد به ۶۰ درصد افزایش یابد میزان جابجایی بار از ۴۷ میلیون تن در سال به ۱۴۱ میلیون تن در سال خواهد رسید۔ چنانچه میانگین طول مسیر حمل بار ریلی را هزار کیلومتر در نظر بگیریم و کرایه حمل هر تن کیلومتر بار را ۱۵۰ تومان لحاظ کنیم درآمد حمل ۱۴۱ میلیون تن بار ۲۱ هزارمیلیارد تومان خواهد شد. در حال حاضر درآمد شرکتهای مالک واگن حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان در سال است و درآمد شرکتهای مالک لکوموتیو حدود ۳هزار میلیارد تومان است۔
و سهم راه آهن از کرایه حمل حدود دو هزار میلیارد تومان است۔ البته اینها درآمد است نه سود۔ سود حاصل درآمد منهای هزینه هاست۔ اما زمانی که با افزایش بهره وری  درآمد ناوگان ریلی از ۷ هزار به ۲۱ هزار میلیارد تومان برسد و ۲۰ درصد افزایش درآمد یعنی ۲۰ درصد از ۱۴ هزار میلیارد تومان به ناوگان لکوموتیو و واگن اختصاص یابد یعنی ۲۸۰۰ میلیارد تومان به این دو حوزه اختصاص می یابد۔

آنچه باقی می ماند ۱۱۵۰۰ میلیارد تومان است که سهم شرکت راه آهن خواهد شد۔ اما شرکت راه آهن با این درآمد خواهد توانست به سرعت پروژه های تاثیرگذار بر افزایش بهره وری از جمله خط آهن شیراز عسلویه و اتصال خط آهن کرمانشاه به خط آهن عراق و خط آهن جاجرم به بجنورد عشق آباد و خط آهن چابهار را با سرعت اجرایی نماید۔ همچنین این قابلیت و قدرت مانور در اختیار شرکت راه آهن قرار می گیرد تا برای بارهای صادراتی و بارهای مستمر و انبوه به مالکین بار تخفیف در حق دسترسی اعطا نماید به این ترتیب شرکتهای تولید کننده و صادرکننده قادر خواهند شد کالاهای تولیدی خود را به نقاط مختلف داخل کشور و کشورهای CIS و شرق اروپا صادر نمایند و این مزیت مهمی جهت افزایش تولید و توسعه صادرات خواهد بود

همانگونه که بیان گردید با افزایش بهره وری ناوگان ریلی از 20 درصد به 60 درصد، حمل بار توسط ناوگان ریلی از 48 میلیون در سال به 141 میلیون تن افزایش خواهد یافت یعنی 93 میلیون تن به حمل بار شبکه ریلی افزوده می شود. با لحاظ متوسط سیر 1000 کیلومتر برای هر تن بار و توجه به این مهم که مصرف سوخت در ناوگان ریلی یک پنجم حمل و نقل جاده ای است، انتقال 93 میلیون تن بار از ناوگان جاده ای به ناوگان ریلی منجر به صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل در سال خواهد شد که ارزش آن  بیش از 800 میلیون دلار در سال می شود.

یکی از مشکلات موجود کشور کمبود کامیون برای حمل بارهای انبوه خصوصا در فصل های برداشت گندم و سایر محصولات کشاورزی و باغی مهم و مواقع توزیع کود برای کشاورزان است همچنین کشور با کمبود کامیون برای ترانزیت مواجه است  با انتقال 93 میلیون تن بار به ناوگان ریلی ناوگان جاده ای به مسئولیت خود خصوصا برای حمل بار در مسیرهای کوتاه عمل خواهد نمود. همچنین رونق پروژه های ساخت خطوط ریلی جدید نیاز به ناوگان جاده ای دارد. توسعه شبکه ریلی منجر به افزایش ترانزیت بین کشورهای شمال ایران و جنوب و بلعکس خواهد شد و این امر منجر به افزایش ظرفیت برای ناوگان جاده ای بین باراندازها و بنادر خواهد شد.  افزایش بهره وری شبکه منجر به افزایش صادرات و به تبع آن افزایش تولید و رونق بازار ناوگان جاده ای در مسیرهای کوتاه و متوسط خواهد شد. برخی کامیون ها که عمر بالاتری دارند را می توان تغییرکاربری داد و به عنوان اتوبوس برای خدمات درون شهری استفاده کرد۔ قدرت موتور کامیون ها معمولا بالاتر از اتوبوس ها است به این ترتیب مشکل کمبود ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری برخی مناطق نیز حل می شود توان ساخت بدنه و شاسی اتوبوس نیز در کشور در حد مطلوب وجود دارد۔

لینک های زیر جهت اطلاع می باشند:

 

خانه متحرک اینجا

 

کامیون اتوبوس قدرتمند اینجا

 

کامیون اتوبوس  اینجا

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com

تعداد بازدید: 7012 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار