پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 7 بهمن 1399 - 22:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  پشت پرده واردات خودرو، بوش و موز/۶۰۰هزار تن کالای متروکه در بنادر
  باارزش ترین خودروسازان جهان کدام اند؟
  برای نوسازی اولویت ما، تولید داخل است
  ◄ قطارهای جدید متروی اصفهان مطابق با استانداردهای اروپایی
  جزئیات طرح نمایندگان مجلس برای افزایش تولید مسکن تشریح شد
  تقاضای تفحص از سازمان بنادر به هیات رئیسه مجلس تقدیم شد
  ◄ تولید ۷۲۰ دستگاه خودرو سنگین، در طول ۲ ماه
  دریافت ۲۵ درصد قیمت صندلی خالی در کوپه هایی با 50 درصد ظرفیت
  شناورسازی نرخ بلیت هواپیما به رهاسازی قیمت‌ها تبدیل شده است
  تحولات بازار معاملات مسکن شهر تهران در ۱۰ ماهه سال ٩٩
  خیز کرونا در مدارس غیرانتفاعی و فرودگاه‌های پایتخت
  چرا گرانفروشی در بازار قابل کنترل نیست؟
  انتقاد وزیر راه از فرسودگی بالای ناوگان مینی بوس/ اسلامی: خجالت زده مردم هستیم
  لغو ممنوعیت واردات لوازم آرایشی تکذیب شد
  انتصاب جدید در وزارت اقتصاد/ دژپسند در هیاهوی بورس رئیس روابط عمومی را تغییر داد
  جزئیات مصوبات کمیسیون تلفیق درباره هدفمندی یارانه ها/ ۷۸ میلیون نفر یارانه می‌گیرند
  احتمال بروز خاموشی در مناطق سرد سیر/ پایداری شبکه به شرط کاهش ۱۰ درصدی مصرف مردم
  دستور جهانگیری به نهاوندیان: هیچ علامت منفی به بورس داده نشود
  قیمت طلا، قیمت سکه، قیمت دلار و قیمت ارز امروز ۹۹/۱۱/۰۶؛ آخرین قیمت طلا و ارز در بازار/ سکه چند شد؟
  شاخص بورس به رشد یک هزار واحدی بسنده کرد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91932صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 17 فروردین 1399 - 08:41
راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔ترابر نیوز: هر سال تاخیر در احداث خط آهن شیراز عسلویه یا شیراز بوشهر عسلویه منجر به هدر رفت ۵ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری انجام شده در خط آهن اصفهان شیراز می باشد
  

ترابر نیوز:  راه آهن اصفهان شیراز  به طول ۵۰۶ کیلومتر با هزینه حدود ۶۰۰ میلیارد تومان در سال ۱۳۸۸ افتتاح شد به قیمتهای کنونی هزینه احداث این خط آهن حدود ۵ هزار میلیارد تومان می باشد با وجود اینکه حدود ده سال از افتتاح این پروژه مهم و پر هزینه ریلی می گذرد اما این خط آهن هیچ خاصیت و سود دهی نداشته و سالانه میلیاردها تومان زیان و هزینه برای شرکت راه آهن به دنبال دارد. مقدار باری که از طریق این خط آهن جابجا می شود اندک است تعداد مسافرینی که از طریق این خط آهن جابجا می شوند اندک است که آن هم زیان آور است یعنی اگر هیچ مسافری از این خط آهن جابجا نشود از میلیاردها تومان زیان جلوگیری می شود بجز مسیر تهران مشهد در سایر  خطوط ریلی جابجایی مسافر سودی ندارد. تنها راه اقتصادی کردن راه آهن شیراز اصفهان تهران این است که این خط آهن به سرعت به بندر عسلویه متصل شود  سود دهی راه آهن با حمل بار انبوه حاصل می شود و بیشترین تجمع بار کشور در دو بندر عسلویه و بندر عباس است. منطقه عسلویه دارای امکانات بسیار ارزشمند و مدرن بندری می باشد و میلیون ها تن بار برای انتقال به شبکه ریلی برای مصرف داخل و صادرات در این منطقه وجود دارد از طرف دیگر با اتصال راه آهن شیراز به عسلویه میلیون ها تن بار نیز از سایر نقاط کشور به عسلویه منتفل خواهد شد لذا اتصال راه آهن شیراز به بندر عسلویه و بوشهر  خط آهن شیراز را متحول و به  دومین خط آهن پر سود کشور تبدیل خواهد کرد. هر سال تاخیر در احداث خط آهن شیراز عسلویه یا شیراز بوشهر عسلویه منجر به هدر رفت ۵ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری انجام شده در خط آهن اصفهان شیراز می باشد که حتی با لحاظ بهره بانکی ۲۰ درصد میزان هدر رفت این سرمایه گذاری سالانه هزار میلیارد تومان می باشد.  برای احداث خط آهن مدرن شیراز عسلویه حدود ۵ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز است اما درآمدی که به واسطه انتقال ده میلیون تن بار به شبکه ریلی کشور  با این سرمایه گذاری ایجاد خواهد شد ۱۵۰۰ الی ۲۰۰۰ میلیارد تومان در سال خواهد بود. با توجه به اینکه برای جابجایی ده میلیون تن بار  مصرف گازوئیل در لکوموتیوها حدود یک پنجم کامیون ها می باشد و با لحاظ جابجایی بار در مسافت  متوسط هزار کیلومتر  در هر سفر، میزان صرفه جویی که هر سال در مصرف گازوئیل حاصل می شود حدود ۲۰۰ میلیون لیتر خواهد شد که ارزش آن بر حسب قیمت گازوئیل بین ۶۰ تا ۱۰۰ میلیون دلار در سال می باشد

  http://nedayehamvatan.blogfa.com/

تعداد بازدید: 6356 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  پشت پرده واردات خودرو، بوش و موز/۶۰۰هزار تن کالای متروکه در بنادر
  جزئیات تجمیع یارانه نقدی و معیشتی/ توزیع منابع ۱۴۶هزار میلیارد تومانی یارانه، "پلکانی" شد/ بررسی مجدد درخواست یارانه حذف‌شدگان
  تغییر کفایت سرمایه برای تاسیس شرکت هواپیمایی از ۱۰۰ میلیون دلار به ۸۰۰ میلیارد تومان
  برگزاری سومین جلسه کمیته مزد کارگران/ هزینه های سبد معیشت کارگران بررسی می‌شود
  ◄ میدان آزادی تا سی و سه پل پیاده راه می شود
  برای نوسازی اولویت ما، تولید داخل است
  جزئیات مصوبات کمیسیون تلفیق درباره هدفمندی یارانه ها/ ۷۸ میلیون نفر یارانه می‌گیرند
  تقاضای تفحص از سازمان بنادر به هیات رئیسه مجلس تقدیم شد
  ◄ قطارهای جدید متروی اصفهان مطابق با استانداردهای اروپایی
  باارزش ترین خودروسازان جهان کدام اند؟
  شناسایی 1.8 میلیون واحد مسکونی خالی/اتصال سامانه املاک به سامانه ثبت احوال
  دریافت ۲۵ درصد قیمت صندلی خالی در کوپه هایی با 50 درصد ظرفیت
  جزئیات طرح نمایندگان مجلس برای افزایش تولید مسکن تشریح شد
  سوت‌زنی| برخورد قانونی با مشاور املاک خاطی که کمیسیون غیرمتعارف دریافت می‌کرد
  انتقاد وزیر راه از فرسودگی بالای ناوگان مینی بوس/ اسلامی: خجالت زده مردم هستیم
  تکرار دهقان فداکار
  شناورسازی نرخ بلیت هواپیما به رهاسازی قیمت‌ها تبدیل شده است
  جایگزینی 7 هزار دستگاه موتور 4 زمانه شناور/ تحول گسترده در داخلی‌سازی صنایع دریایی
  چرا گرانفروشی در بازار قابل کنترل نیست؟
  تحولات بازار معاملات مسکن شهر تهران در ۱۰ ماهه سال ٩٩
  قیمت طلا، قیمت سکه، قیمت دلار و قیمت ارز امروز ۹۹/۱۱/۰۶؛ آخرین قیمت طلا و ارز در بازار/ سکه چند شد؟
  انتصاب جدید در وزارت اقتصاد/ دژپسند در هیاهوی بورس رئیس روابط عمومی را تغییر داد
  لغو ممنوعیت واردات لوازم آرایشی تکذیب شد
  مسکن مهر منجر به جهش تورمی نشد/دولت تدبیر و امید با اقساط بازگشتی مسکن مهر چه کرد؟
  محدودیت در تامین برق از فردا/ جداول خاموشی اعلام می‌شود
  احتمال بروز خاموشی در مناطق سرد سیر/ پایداری شبکه به شرط کاهش ۱۰ درصدی مصرف مردم
  خیز کرونا در مدارس غیرانتفاعی و فرودگاه‌های پایتخت
  بی‌توجهی 20 ساله به داخلی‌سازی صنایع دریایی/ اقتصاد دریامحور با تکیه بر توان داخل محقق می‌شود
  محدودیت جدید کرونایی برای مسافران پروازهای خارجی/ منع سفر به ایران از ژاپن و الزام قرنطینه 14 روزه
  شاخص بورس به رشد یک هزار واحدی بسنده کرد
  ◄ تولید ۷۲۰ دستگاه خودرو سنگین، در طول ۲ ماه
  فروش لاستیک های کامیونی بدون حواله برای نمایندگان امکان پذیر شد
  انسداد جاده کندوان تا ساعت 17 امروز/ ترافیک سنگین در آزادراه قزوین-کرج و جاده شهریار-تهران
  ممیزی ۴ میلیون و ۷۰۰ هزار ملک در تهران
  استاندارد یکی از دلایل عدم ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک است
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار