پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 20 فروردین 1399 - 09:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
  دلیل سقوط تاریخی قیمت نفت چیست؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91841صفحه نخست » هوایی2شنبه، 3 اسفند 1398 - 12:30
هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول
ترابر نیوز: بعد از سهمیه‌بندی بنزین تب خرید خودروهای گازسوز بیش از پیش شد ضمن این که بسیاری از افراد به فکر تبدیل خودروی تک‌سوز خود به نوع دوگانه‌سوز شدند.
  
ترابر نیوز:

گسترش‌نیوز: خودروهای گازسوز هرچند که می‌توانند مقرون به صرفه باشند اما در مقابل برای تعمیرات آن نیز باید هزینه شود. با وجود این که مدتی است از سهمیه‌بندی بنزین می‌گذرد اما همچنان افراد زیادی به دنبال خرید این نوع خودرو یا تبدیل به مدل دوگانه‌سوز هستند. با تمام این تفاسیر بد نیست بدانید که تبدیل یک خودرو به نوع گازسوز تاثیراتی نیز در وضعیت توان خودرو خواهد داشت.

هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول

در این رابطه چندی پیش مصاحبه‌ای توسط خبرنگار گسترش‌نیوز با رییس هیات مدیره انجمن صنفیCNG کشور صورت گرفت. محسن جوهری درباره کاهش عمر پیشرانه پس از تبدیل به نوع دوگانه‌سوز گفت: اگر پیشرانه خودرو پایه گازسوز باشد زمانی که از CNG استفاده می‌شود هیچ‌گونه مشکلی به وجود نمی‌آید و حداقل افت راندمان را خواهیم داشت زیرا پیشرانه بر اساس سوخت گاز طراحی شده است. اما زمانی که پیشرانه خودروی بنزینی که محفظه احتراق آن بر اساس همین سوخت طراحی شده را به گازسوز تبدیل می‌کنیم در این حالت مقداری افت راندمان و استهلاک داریم.

به طور کلی سوخت CNG در تمامی حالت‌ها باعث کاهش راندمان خودرو و صدمه به پیشرانه نمی‌شود. اما اگر از CNG‌ در خودروهای بنزینی استفاده شود عمر پیشرانه کاهش پیدا می‌کند. علت اصلی نیز این است که روانکاری لازم در ورودی و خروجی سوپاپ‌ها و سیلندر انجام نمی‌شود و همین عامل به خردگی می‌انجامد. اما زمانی که از بنزین استفاده می‌شود، این سوخت به صورت یک روانکار عمل می‌کند. این نکته را نیز باید گفت که به طور کلی در خودروهای بنزینی هنگامی که از سوخت CNG مورد استفاده قرار می‌گیرد تا حدود ۱۰ الی ۱۵ درصد افت توان به وجود می‌آید.

به همین دلیل است که برخی افراد در خرید خودروی گازسوز دچار تردید می‌شوند. افت توان یکی از این مسائل است و مسئله دیگر بحث خدمات فنی و نگهداری از این خودروهاست. اتحادیه سوخت‌های جایگزین نرخ‌نامه‌ای در همین رابطه برای خدمات فنی خودروهای گازسوز اعلام کرده است که در ادامه این گزارش قرار داده شده است.

cngnw1.jpg

cngnw2.jpg

cngnw3.jpg

 

تعداد بازدید: 425 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  عوامل رشد حمل ریلی بار
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار