پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 10:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91789صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 27 بهمن 1398 - 10:50
اتصال مترو به منطقه 22 در اولویت اقدامات شهرداری است
ترابر نیوز: شهردار تهران با انتقاد از بارگذاری های سنگین در منطقه22 گفت: اتصال مترو به منطقه در اولویت برنامه های شهرداری تهران است.
  
ترابر نیوز:

 
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی شهر، پیروز حناچی شهردار تهران در آیین افتتاح و بهره برداری از پروژه‌های مدیریت شهری در منطقه 22 با تبریک میلاد حضرت زهرا (س) و روز زن گفت: این روز، روز بانوان کشور و گرامیداشت مقام زن و مادر است. مادرانی که اگر در این مملکت افتخاری هست به واسطه دامن پربرکت و پر مهر آنهاست. همچنین یاد امام راحل و شهیدان به خصوص شهید سلیمانی و هموطنانی که در حادثه هواپیما به رحمت خدا رفتند گرامی می‌داریم.
شهردار تهران با اشاره به حضور محمدرضا عارف در آیین افتتاح، گفت: به آقای عارف خوش آمد میگویم؛ حضور ایشان در جمع همکاران ما مایه دلگرمی است.
حناچی اضافه کرد: منطقه‌های 22 و 21 آخرین مناطقی هستند که طبق طرح جامع به پهنه شهر تهران پیوستند؛ منطقه 21 حدود سال 82 و این منطقه هم بعد از 86 عملا به شکل سنگین زیر بار رفت. ولی هر دو در طرح جامع اول و دوم تهران دیده شده بودند، ولی این اتصال و واگذاری به تعویق افتاده بود. بعد از 86 اتفاقی که در این منطقه افتاد موضوعی است که بعد‌ها باید درباره آن بنویسیم و تحلیل کنیم که چرا این اتفاق برای آخرین فرصت‌های تهران افتاد و این منطقه به این شکل در آمد.
وی افزود: این بخش‌ها آخرین فرصت‌های باقی مانده برای تهران هستند و قبلا در این منطقه استادیوم آزادی، باغ گیاه شناسی آزادی و خرگوش دره و دو پروژه عظیم ایران مال و هزار و یک شب اجرا شده بود، به هر صورت طرح تفصیلی در توسعه این منطقه مورد بی مهری قرار گرفت.
حناچی به افتتاح قطعه یک بزرگراه تهران شمال اشاره کرد و گفت: قبل از آغاز سال جدید افتتاح بزرگراه تهران شمال را داریم که ما هم تلاش می‌کنیم این پروژه افتتاح شود؛ با افتتاح این قطعه فاصله منطقه 22 تهران با شهرستانک به 30 دقیقه کاهش خواهد یافت.
شهردار تهران در ادامه به دریاچه خلیج فارس اشاره کرد و گفت: یکی از ویژگی‌های طرح تفصیلی برای منطقه 22 همین دریاچه است. ما سالانه ما در همین فصل آبگیری دریاچه را آغاز می‌کنیم و تصفیه خانه عظیمی این آب را با کیفیت نگاه می‌دارد؛ همکاران من تلاش می‌کنند این آب از طریق رودخانه کن جریان بیابد و ایستا نشود.
وی تاکید کرد: منطقه 22 آخرین ذخایر طبیعی را به خود اختصاص داده است، دلیلش به مسائل زمین شناسی بر می‌گردد. جالب است که بدانید منطقه 22 کم آب‌ترین منطقه تهران است و سطح آب‌های زیرزمینی آن به شدت پایین است.
شهردار تهران با بیان این که «تلاش می‌کنیم از ظرفیت‌ها برای حل مشکلات این منطقه استفاده کنیم» گفت: یکی از مشکلات این منطقه ایجاد بارگذاری بیش از حد در سطوح مسکونی است مطمئنا اگر شهروندان در همه برج‌های در حال ساخت در این منطقه ساکن شوند مشکلات، بیشتر خود را نشان می‌دهد، چون خدمات محلی به اندازه ساختمان‌ها توسعه نیافته است و پروژه‌هایی که امروز افتتاح شد برای افزایش خدمات در این منطقه است تا این منطقه از آشفتگی رها شود.
حناچی به پروژه‌های نیمه کار شهر تهران اشاره کرد و گفت: تا پایان سال اکثر پروژه‌های بزرگ باقی مانده افتتاح می‌شود، پروژه زیرگذر گیشا، مرکز همایش‌های رازی در کنار برج طغرل، خانه اتحادیه و کمربندی شهید رستگار هم به مراحل آخر رسیده است و فرصت فراهم می‌شود که نسل جدیدی از پروژه‌ها با هدف توسعه قلمروی عمومی طراحی شود و امیدوارم پروژه‌های جدید مورد رضایت مردم باشد.
وی ادامه داد: یکی از این پروژه ها، حاصل یک مسابقه در پهنه جنوبی دریاچه خلیج فارس است که اتصال پیاده و دوچرخه به از دریاچه به پارک چیتگر را با نگاه معمارانه فراهم و پهنه جنوبی دریاچه را بهتر می‌کند.
شهردار تهران افزود: یکی از مسائل مغفول در منطقه 22 اتصال منطقه به شبکه مترو است. از خط 9 و 10 این اتصال برقرار می‌شود و همچنین اتصال خط 10 به انتهای خط 6 که نزدیک‌ترین خط در حال حاضر به منطقه است در دستور کار قرار دارد. به هر حال اتصال این منطقه به مترو در اولویت اقدامات شهرداری است. اگر خدمات این چنینی ایجاد نشود و نیاز‌های محلی مردم به طور کامل تامین نشود افراد مجبور می‌شوند از خودروی شخصی استفاده کنند و این کار به صلاح هیچ کس نیست.

 

 

اریا

تعداد بازدید: 496 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار