پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 02:48   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91409صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 10 آذر 1398 - 11:30
خط 6 و 7 مترو برای سالمندان و معلولان قابل استفاده نیست/ شهرداری می‌گوید بازسازی یعنی تخریب کل ساختمان و احداث یک بنای جدید
ترابر نیوز: عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه شهرداری به تحقق قانون جامع حمایت از معلولان بی‌توجه بوده است، گفت: خط 6 و 7 مترو به آسانسور تجهیز نشده و برای معلولان و سالمندان قابل استفاده نیست.
  
ترابر نیوز:

خط 6 و 7 مترو برای سالمندان و معلولان قابل استفاده نیست

الهام فخاری عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران در یکصدوهفتاد و نهمین جلسه شورای شهر در تذکرهایی به شهرداری اظهار داشت: براساس ماده 4 قانون حمایت از حقوق معلولان که در 20 اسفند سال 96 در مجلس تصویب شد به دستگاه‌های مربوطه ابلاغ شد که مکلف هستند اقدامات لازم را برای حمایت از معلولان انجام دهند و براساس ا ین ماده قانونی شهرداری‌ها مکلف شدند در صدور پروانه احداث، بازسازی و پایان کار برای تمامی ساختمان‌ها و اماکن با کاربری عمومی از جمله مجتمع‌های مسکونی، تجاری، اداری، درمانی  و آموزشی ضوابط و استانداردهای مصوب شورای عالی شهرسازی و معماری را انجام که افراد دارای معلولیت بتوانند در سطح شهر ترددهای مناسبی داشته باشند. 

این عضو شورای شهر ادامه داد: متاسفانه با گذشت یک سال و نیم و پس از ارزیابی‌های میدانی و دریافت گزارش‌های ارزیابی از  سازمان‌های مردم نهاد حمایت از حقوق توان‌یابان می‌توان گفت که شهرداری تهران در اجرای این مهم از جدیت کافی برخوردار نبوده است. 

فخاری گفت: گزارش ارزیابی کمیته اجتماعی شورای شهر تهران نشان می‌دهد که در زمینه سرویس بهداشتی توان یابان در اماکن عمومی با مشکلات زیادی از جمله قفل بودن سرویس‌های بهداشتی مناسب‌سازی شده، عدم رعایت استاندارد جهانی در این زمینه و عدم مناسب‌سازی مسیر منتهی به سرویس بهداشتی مواجه هستیم. همچنین نظارت کافی بر دستورها و قوانین مناسب‌سازی وجود ندارد و تابلوهای راهنما در ورودی و داخل پارک‌ها و اماکن عمومی مناسب‌سازی نشده است.

وی درمورد اقدامات مترو تهران برای معلولان گفت: با توجه به تعطیلی مجدد خطوط 6 و 7 مترو با هدف بهبود وضعیت آنها و افتتاح مجدد  این خطوط   در ماه‌های اخیر تنها افراد سالم وجوان ا مکان استفاده از برخی ایستگاه‌ها را دارند. بنابراین افراد دارای معلولیت و سالمندان فرصت استفاده از این امکانات شهری را ندارند. این خطوط به آسانسور تجهیز نشده و وجود پله‌های طولانی در کنار جای خالی پله‌برقی از فقدان برنامه‌ریزی هدفمند و فراموشی اصل دسترسی توان یابان به امکانات شهری حکایت می‌کند. 

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران ادامه داد: در مبلمان شهری نیز علائم حسی برای استفاده روشندلان وجود ندارد و نگاه حداقلی و برفعه تکلیف در این زمینه مشهود است همچنین ضوابط و مقررات تدوین شده بیشتر مربوط به توان یابان جسمی وحرکتی است و سایر گروه‌های توان‌یاب را پوشش نمی‌دهد. 

وی  اظهار داشت:  اگر چه در شهرداری ستادی خاص با وظایف مشخص برای تحقق ضوابط و مقررات مناسب‌سازی تشکیل می‌شود اما ضعف ساختاری و نظارت ضعیف سبب شده تا شهرداری مناطق به صورت یکپارچه در اجرای ضوابط عمل نکنند و درنتیجه فعالیت‌های انجام شده از انسجام برخوردار نیست. 

فخاری افزود: اگر چه در بهینه‌سازی محیط شهری برای توان‌یابان اصلاح سازوکار برنامه‌ریزی ،‌طراحی، نظارت و ارزشیابی ضرورت دارد ولی در کنار این اقدام فرهنگ‌سازی و آموزش مدیران اجرایی و کارکنان شهرداری تهران باید انجام گیرد. 

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه با تفسیری که دوستان ما در شهرداری از ماده 24 دارند با حذف کلمه بازسازی هیچ تفاوتی در قانون بوجود نمی‌آید بنابراین تفسیر دوستان شهرداری اشتباه است و شهرداری می‌گوید بازسازی یعنی تخریب کل ساختمان و احداث یک بنای جدید در حالی که این تعریف معادل همان احداث ساختمان است. 

وی خاطرنشان کرد: اگر بازسازی را به معنای عرفی آن یعنی تعمیرات تعریف کنیم اتفاقات بسیار خوبی در جهت مناسب سازی در شهر اتفاق می‌افتد. 

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 757 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار