پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 23 آبان 1398 - 22:20   
 
 
   آخرین اخبار  
  سیاست‌های تمرکززدایی از مرکز شهرها و توسعه شهرهای اقماری را می‌توان از طریق مالیات و سرمایه‌گذاری مدیریت کرد/ برای تمرکززدایی از کلانشهرها باید به سمت توسعه حمل و نقل ریلی حومه‌ای برویم
  ضرورت توسعه حمل و نقل ریلی برای فولادسازان/ تامین مواد اولیه جدی‌ترین و بزرگترین مشکل فولادسازان است
  منتظر شوک جدید در بازار مسکن باشیم؟
  تصادف در محور سلماس - خوی جان ۳ تن را گرفت
  توسعه خطوط ریلی با اتحادیه شرکت‌های داخلی ضروری است/ پروژه های ملی و استانی راه آهن باید شفاف و روشن باشد تا مردم برای سرمایه گذاری در این پروژه ها انگیزه پیدا کنند
  پزشکیان: بنیاد مسکن ساخت تمامی واحدهای مسکونی مناطق زلزله زده را برعهده بگیرد
  سهم استان سمنان از حمل و نقل کالا در کشور ۲.۲ درصد است/ بر اساس ضوابط و مقررات هرگونه عملیات حمل‌ونقل می‌بایست تحت صدور بارنامه انجام شود
  تصادف خونین در جاده سراوان؛ ۲۸ کشته
  خریداران مسکن مهر پیش از هر معامله‌ای از صحت آن اطمینان یابند
  تامین امنیت جاده‌ها؛ سنتی جواب نمی‌دهد باید هوشمند شویم/ مشکلات مالی مانع اصلی هوشمند سازی نظارت در جاده‌هاست/ الان با چالش وارد کردن فشار در تبدیل راه‌های روستایی به آسفالته رو به رو هستیم
  ضرر ۳۰۰ دلاری هر تهرانی از آلودگی هوا/ لزوم حرکت در مسیر برنامه های مدون الودگی هوا و منطبق بر قانون هوای پاک
  لایروبی رودخانه‌ها تنها گزینه پیشگیری از سیل نیست
  تامین اعتبار برای اجرای طرح تعیین مناطق فرونشست
  انتظار 1 ساعته مسافران ایرتور برای دریافت چمدان‌‌‌/سازمان هواپیمایی: مدت رسیدن چمدان 20 دقیقه است
  ثبت نام ۱۷۶۰۰ نفر برای مسکن ملی تا صبح امروز
  پیش‌بینی بارش برف در مناطق زلزله زده
  ثبت تردد 3838 کامیون دودزا تنها در 8 ساعت در تهران با وجود ممنوعیت و آلودگی هوا
  قاچاق آسان کالا از مبادی رسمی/ قاچاقچی حتی می‌تواند ارز ۴۲۰۰ تومانی بگیرد
  تحقق اهداف طرح ملی مسکن با لغو شیوه "ساخت مشارکتی"
آیا روزی رازهای ربودن امام بزرگ امام موسی صدر برملا خواهند شد؟
  روایت روزنامه‌نگار لبنانی از روزهای ربایش «امام موسی صدر» در لیبی

 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91300صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 19 آبان 1398 - 10:59
افتتاح خط‌آهن میانه-بستان‌آباد تا 10 روز آینده/میانه-تبریز تا یک سال آینده
ترابر نیوز: رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی با بیان اینکه خط‌آهن میانه-بستان‌آباد تا پایان هفته تکمیل می‌شود و تا 10 روز آینده با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: پیش‌بینی می‌شود اتصال این خط به تبریز تا یک سال آینده انجام شود.
  
ترابر نیوز:

افتتاح خط‌آهن میانه-بستان‌آباد تا 10 روز آینده/میانه-تبریز تا یک سال آینده

محمد وحدتی هلان در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، در تشریح آخرین وضعیت تکمیل پروژه خط‌آهن میانه - بستان‌آباد، اظهار داشت: طرح احداث راه‌آهن دوخطه میانه- بستان‌آباد- تبریز به طول 203 کیلومتر  با هدف کاهش مسیر ریلی از شمال غرب به مرکز کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت، قطعه میانه-بستان‌آباد ‌تا امروز بیش از 99 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان هفته جاری به پایان برسد. 

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی ادامه داد: ایستگاه‌ و خط‌آهن در این پروژه پس از تکمیل، تحویل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران می‌شود و سپس واگن‌ها و قطار برای انتقال مسافران از آذربایجان شرقی و بستان‌آباد به سمت میانه، تهران و سایر شهرها آماده می‌شود تا بدین ترتیب این خط به شبکه راه‌آهن سراسری کشور متصل شود.

وی با اشاره به اینکه ‌پیش بینی‌می شود اتصال این خط‌آهن به تبریز تا یک سال آینده انجام شود، ادامه داد: خط ریلی میانه - بستان‌آباد پس از تکمیل تا تبریز، تهران را به کشورهای ترکیه و آذربایجان متصل می‌کند؛ از سوی دیگر خط‌آهن اردبیل نیز‌ در حال اجرا است و بدین ترتیب کریدور ریلی ترانزیتی به سمت ترکیه و آذربایجان خواهیم داشت که در حمل‌ونقل ریلی بار و ترانزیت کالا بسیار مؤثر است. 

* احداث پارک لجستیکی در بستان‌آباد برای صادرات و واردات

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی اظهار داشت: قرار است یک پارک لجستیکی در بستان‌آباد احداث شود که با ایجاد این لجستیک‌پارک همه کالاهایی که از کشورهای همسایه وارد می‌شود در بستان‌آباد دپو و سپس توزیع می‌شود ضمن آنکه کالاهای داخل کشور برای صادرات نیز در این پارک لجستیکی دپو می‌‌شود و پس از انجام تشریفات گمرکی، کالاها به مقاصد خود حمل می‌شود.

وحدتی اظهار داشت: پیش‌بینی می‌شود بهره‌وری خط‌آهن مذکور پس از احداث پارک لجستیکی در حمل کالا افزایش بسزایی داشته باشد و از نظر صادرات و واردات ریلی کالا ‌با احداث این پارک لجستیک، شرایط برای صاحبان کالا و صادرکننده‌ها و یا واردکننده‌ها تسهیل شود.

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی با اشاره به مزایای گردشگری این خط ریلی اضافه کرد: بسیاری از مسافران که از کشورهای همسایه وارد ایران می‌شوند به راحتی می‌توانند با استفاده از این خط‌آهن و اتصال به شبکه راه‌آهن سراسری، به دیگر شهرهای کشور سفر کنند ضمن آنکه در داخل کشور هم مسافران می‌توانند با استفاده از خط ریلی به کشورهای همسایه با ‌قطار سفر کنند.

وحدتی اظهار داشت: احداث این خط‌‌آهن زیرساختی برای ارتباط همه نقاط کشور و کشورهای همسایه در قالب حمل‌ونقل مسافری و ریلی  خواهد بود.

این نماینده مجلس با اشاره به بهبود شبکه ترابری منطقه، افزایش ایمنی سیر و کاهش خسارات جانی و مالی تصادفات جاده‌ای با تکمیل این خط، اظهار داشت: با اتصال این خط‌آهن از میانه به بستان‌آباد و تا یک سال آینده اتصال آن به تبریز، از نظر ایمنی سیر شرایط بسیار مناسب‌تر خواهد شد و در کنار کاهش استفاده از حمل‌ونقل شخصی، استفاده از حمل‌ونقل ریلی به عنوان حمل‌ونقل ایمن، پاک و کم‌مصرف، افزایش می‌یابد و این خود تأثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت و ذخیره انرژی دارد.

نماینده مردم بستان‌آباد در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: مسافرانی که می‌خواهند به شمال غرب کشور سفر کنند و یا بازدید از استان‌های شمال کشور داشته باشند و یا‌ از شمال غرب کشور به سایر شهرها سفر کنند، می‌توانند استفاده از حمل‌ونقل ریلی در این مسیر، ضمن کاهش هزینه‌ها، افزایش زمان سیر و ایمنی تردد داشته باشند.

وی با اشاره به اینکه خط‌آهن میانه-بستان‌آباد ‌132 کیلومتر طول دارد، گفت: کاهش 114 کیلومتری طول مسیر اتصال مرکز شمال‌غرب کشور به شبکه ریلی سراسری و کاهش 5.5 ساعت زمان سفر با قطار از مزایای اجرای این خط است.

وحدتی افزود: در مقایسه این مدل حمل‌ونقلی با حمل‌ونقل هوایی در ‌مسیر موازی و مشابه، باید گفت که در کنار مقرون به صرفه بودن حمل و نقل ریلی به نظر می‌رسد از نظر زمان سیر نیز تفاوت چندانی بین این دو مدل حمل و نقلی در مسیر مذکور نباشد؛ ‌مسافران می‌توانند در مدت زمان 4.5 الی 5 ساعت با قطار از بستان‌آباد تا تهران‌ جابه‌جا شوند در حالی که اگر بخواهیم این را با مسیر سفر به تبریز و از آنجا پرواز به تهران مقایسه کنیم، شاید بتوان گفت تفاوت چندانی از نظر زمان سیر، بین این دو مدل حمل‌ونقلی وجود ندارد ضمن آنکه حمل‌ونقل ریلی هزینه کمتری دارد، بنابراین تأثیر این خط ریلی در توسعه گردشگری هم بسیار مثمر ثمر خواهد بود.

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی اظهار داشت: مقرر بود این خط ریلی در ‌چند روز آینده با حضور رئیس جمهور افتتاح شود اما به دلیل بروز زلزله آذربایجان شرقی‌ پیش‌بینی می‌شود این خط‌آهن در 10 روز آینده با حضور رئیس جمهور به بهره‌برداری برسد.

 

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 118 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دوربین‌های فاقد کد جریمه در تهران/ از ورود قوه قضائیه استقبال می‌کنیم
  تامین اعتبار برای اجرای طرح تعیین مناطق فرونشست
  برنج کشت دوم "سمی و سرطان‌زا" است
  فیلم سبزی کاری با آب فاضلاب
  ناهماهنگی مانع تخریب ساز‌ه ها درحریم رودخانه فرحزاد
  منتظر شوک جدید در بازار مسکن باشیم؟
  سهم یک درصدی انرژی‌های نو در سبد تامین برق کشور
  ضرر ۳۰۰ دلاری هر تهرانی از آلودگی هوا/ لزوم حرکت در مسیر برنامه های مدون الودگی هوا و منطبق بر قانون هوای پاک
  موافقت سازمان بنادر با الحاق بندر چابهار به محدوده منطقه آزاد
  خسارت ۱۰ میلیارد تومانی زمین‌لرزه به زیرساخت‌های جاده‌ای آذربایجان‌شرقی
  ۱۰ساله‌شدن تحویل مسکن مهر صدای وزیر کشور را هم درآورد
  ثبت نام ۱۷۶۰۰ نفر برای مسکن ملی تا صبح امروز
  جهانگیری: اجرای برنامه شفافیت مالیاتی نیازمند عزم و اراده قوای سه‌گانه است
  انتظار 1 ساعته مسافران ایرتور برای دریافت چمدان‌‌‌/سازمان هواپیمایی: مدت رسیدن چمدان 20 دقیقه است
  روایت روزنامه‌نگار لبنانی از روزهای ربایش «امام موسی صدر» در لیبی
  قاچاق آسان کالا از مبادی رسمی/ قاچاقچی حتی می‌تواند ارز ۴۲۰۰ تومانی بگیرد
  ثبت‌نام مسکن ملی در ۴ استان آغاز شد + شرایط ثبت‌‌نام
  تحقق اهداف طرح ملی مسکن با لغو شیوه "ساخت مشارکتی"
  لایروبی رودخانه‌ها تنها گزینه پیشگیری از سیل نیست
  ثبت تردد 3838 کامیون دودزا تنها در 8 ساعت در تهران با وجود ممنوعیت و آلودگی هوا
  پیش‌بینی بارش برف در مناطق زلزله زده
  توسعه زراعت چوب ضرورتی اجتنابناپذیر و حیاتی برای کشور
  تصادف در محور سلماس - خوی جان ۳ تن را گرفت
  ضرورت توسعه حمل و نقل ریلی برای فولادسازان/ تامین مواد اولیه جدی‌ترین و بزرگترین مشکل فولادسازان است
  سیاست‌های تمرکززدایی از مرکز شهرها و توسعه شهرهای اقماری را می‌توان از طریق مالیات و سرمایه‌گذاری مدیریت کرد/ برای تمرکززدایی از کلانشهرها باید به سمت توسعه حمل و نقل ریلی حومه‌ای برویم
  توسعه خطوط ریلی با اتحادیه شرکت‌های داخلی ضروری است/ پروژه های ملی و استانی راه آهن باید شفاف و روشن باشد تا مردم برای سرمایه گذاری در این پروژه ها انگیزه پیدا کنند
  سهم استان سمنان از حمل و نقل کالا در کشور ۲.۲ درصد است/ بر اساس ضوابط و مقررات هرگونه عملیات حمل‌ونقل می‌بایست تحت صدور بارنامه انجام شود
  خریداران مسکن مهر پیش از هر معامله‌ای از صحت آن اطمینان یابند
  پزشکیان: بنیاد مسکن ساخت تمامی واحدهای مسکونی مناطق زلزله زده را برعهده بگیرد
  تامین امنیت جاده‌ها؛ سنتی جواب نمی‌دهد باید هوشمند شویم/ مشکلات مالی مانع اصلی هوشمند سازی نظارت در جاده‌هاست/ الان با چالش وارد کردن فشار در تبدیل راه‌های روستایی به آسفالته رو به رو هستیم
  تصادف خونین در جاده سراوان؛ ۲۸ کشته
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار