پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 19 فروردین 1399 - 23:51   
 
 
   آخرین اخبار  
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
  دلیل سقوط تاریخی قیمت نفت چیست؟
  دیکتاتوری که زمانی قهرمان ملی کشورش بود
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91279صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانچهارشنبه، 8 آبان 1398 - 08:50
اگر همه شهر تهران برج بود وسعت تهران چقدر می شد
اگر همه شهر تهران برج بود وسعت تهران چقدر می شدبرج سازی برای شهر های بزرگ خوب است بشرطی که فرهنگ آن رعایت شود امکانات زندگی و فضای سبز و پارکینگ و جاده های مناسب برای تردد خودروها نیز در نظر گرفته شود اینکه افرادی با انواع روش ها که اسم زرنگی بر آن نهاده اند مجوز احداث چندین برج در کنار هم بگیرد و چند هزار نفر را در محیط کوچک با کمترین امکانات ساکن کنند این ظلم است
  

ترابر نیوز:

هر برج ظرفیت اسکان 200 خانواده را دارد یعنی برای اسکان 2.8 میلیون خانوار شهر تهران نیاز به 14 هزار برج بود و اگر طول هر برج 55مترو عرض آن 35متر در نظر بگیریم و بین هر دو برج 300متر فاصله جهت فضای سبز مشترک و امکانات تفریحی و ورزشی مشترک در نظر بگیریم در هر 400 متر در 400 متر می توان 4 برج احداث نمود.به این ترتیب برای احداث 14000برج نیاز به 3500 قطعه زمین با طول 400 و عرض 400 متر بود. در این صورت طول و عرض شهر تهران 24 کیلیومتر در 24 کیلومتر می شد چنانچه فاصله بین برج ها بجای 300 متر 150 متر لحاظ گردد طول و عرض تهران 12 کیلومتر در 12 کیلومتر می شد یعنی از آخرین نقطه شهر تا وسط شهر 6 کیلومتر می شد. در حال حاضر فاصله بین برج ها به 80 متر هم نمی رسد. . با برج هایی که بین هر کدام از آنها 300 متر فضای سبز و امکانات متعدد رفاهی تفریحی و نیازهای زندگی مناسب توزیع می گردید. برج سازی قاعده دارد و اینکه افراط و تفریط را سرلوحه کار خود قرار دهیم به سرانجام بدی گرفتار می شویم. در منطقه 22 در برخی مناطق از جمله برخی مناطق خیابان کوهک و نزدیک دریاچه بالای اتوبان حکیم و همت شهرداری اجازه احداث برج های در کنار هم با کمترین امکانات را داده است شهرداری نمی داند با این اقدام خود چه خسارت جبران ناپذیری ببار آورده که عوارض ان به مرور خود را نشان خواهند داد. برج سازی برای شهر های بزرگ خوب است بشرطی که فرهنگ آن رعایت شود امکانات زندگی و فضای سبز و پارکینگ و جاده های مناسب برای تردد خودروها نیز در نظر گرفته شود اینکه افرادی با انواع روش ها که اسم زرنگی بر آن نهاده اند مجوز احداث چندین برج در کنار هم بگیرد و چند هزار نفر را در محیط کوچک با کمترین امکانات ساکن کنند این ظلم است و کسی که نام زرنگ بازی به این کار خود نهاده آدم زرنگی نیست بلکه یک ظالم زیاده خواه است. امید است شهرداری قائده و استانداردهای مشخصی داشته باشد و اجازه عدول از استانداردها تحت هیچ شرایطی داده نشود و برای کارکنان خاطی که برای منافع خود زندگی و آرامش و آسایش هزاران نفر زن و مرد و پیر و جوان و کودک را از بین برده اند بدترین نوع برخوردها اعمال گردد.

تعداد بازدید: 1462 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 2 نظر (فعال: 2 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
هادی خیبر
| |    | 1398/8/8 - 12:34 |     0     0     |
وسعت ؟؟؟؟؟؟؟

ناشناس
|    | 1398/8/8 - 11:39 |     0     0     |
وسعت


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار