پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 03:26   
 
 
   آخرین اخبار  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91254صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 2 آبان 1398 - 12:30
افتتاح ساختمان جدید پلاسکو در نیمه دوم سال آینده / متراژ واحدها کم می‌شود / هیچ مابه التفاوتی از کسبه نمی‌گیریم
ترابر نیوز: رییس بنیاد مستضعفان با اشاره به زمان تحویل ساختمان پلاسکو به کسبه گفت: تمام منابع مالی تامین است و مشکل در مصالح ساختمانی و ... نداریم و در نیمه دوم سال آینده ساختمان جدید پلاسکو به بهره برداری می‌رسد و کسبه در آن مستقر می‌شوند.
  

ترابر نیوز:

 

به گزارش ایلنا، پرویز فتاح صبح امروز، دوم آبان‌ماه، به همراه نمایندگان شهرداری، وزارت راه و شهرسازی و میراث فرهنگی و نمایندگان کسبه از پروژه ساختما پلاسکو بازدید کرد.

وی در حاشیه بازدید از روند احداث ساختمان پلاسکو در جمع خبرنگاران با بیان اینکه ساخت این پروژه در اولویت بنیاد مستضعفان است اظهار داشت: همانطور که شاهد هستیم ستون‌ها بالا رفته از خیابان جمهوری قابل مشاهده است و اسکلت 7 طبقه احداث شده است که 5 طبقه آن زیر زمین و دو طبقه بر روی زمین است .

رییس بنیاد مستضعفان ادامه داد: تا پایان بهمن ماه امسال اسکلت 20 طبقه متشکل از 5 طبقه زیر زمین و 15 طبقه بر روی زمین در مساحت هزارمتری ساخته خواهد شد و پس از آن نما و تاسیسات داخلی انجام می شود.

فتاح با اشاره به زمان تحویل ساختمان پلاسکو به کسبه گفت: تمام منابع مالی تامین است و مشکل در مصالح ساختمانی و ... نداریم و در نیمه دوم سال آینده ساختمان جدید پلاسکو به بهره برداری می‌رسد  و کسبه در آن مستقر می‌شوند.

وی با بیان اینکه در حال حاضر با مجوز شهرداری بر روی این پروژه مشغول به کار هستیم گفت: این پروژه مجوز شورای عالی شهرسازی را دارد و در استانداری، هیات دولت، میراث فرهنگی و سایر نهادهای دولتی مراحل اخذ مجوز را طی کرده است.

رییس بنیاد مستضعفان با اشاره به تاخیر اجرای پروژه گفت: این پروژه دوبار به فراخوان گذاشته شد و در سال 96 یک بار نقشه‌ها و طراحی آن به نهادهای ذیربط و مرتبط داده شد و ما در آن زمان میراث فرهنگی با ارایه مجوز موافقت نکرد و به این دلیل که تمام نقشه ها هنوز طراحی نشده تا کنون جواز کلی برای ساختمان از سوی شهرداری ارایه نشده است.

وی افزود: این پروژه در اسفند 97 آغاز شده است که اگر در آن زمان میراث فرهنگی مجوز شروع کار می‌داد می‌توانستیم استارت پروژه در سال 96 بزنیم.

رییس بنیاد مستضعفان با تاکید بر اینکه پلاسکو باید به نماد و الگو تبدیل شد گفت: از سختگیری‌های مهندسی و معماری و فنی استقبال می‌کنیم چرا که می‌خواهیم پلاسکو را به یک نماد ملی تبدیل کنیم و باید این ساختمان به زیبایی‌های تهران و خیابان جمهوری اضافه کند .

وی درباره همکاری شهرداری با بنیادمستضعفان برای احداث ساختمان جدید پلاسکو گفت: بنیادمستضعفان معاملات کلانی با شهرداری تهران در حوزه املاک دارد و پلاسکو در این میان در اختلافات ملکی ما عددی محسوب نمی‌شود و ما در حال حاضر خوشبختانه مشکلی با شهرداری نداریم و اگر هم موضوعی باشد آن را رفع می‌کنیم.

فتاح تاکید کرد: باید روشن بگویم که از نظر حقوقی بنیاد مستضعفان نباید تمام هزینه‌ها را برای ساخت ساختمان جدید متقبل می شد اما از آنجایی که در آن زمان شرایط اسفباری پیش آمد بنیاد اعلام کرد که تمام هزینه‌ها را می پذیرد اما طبیعی است سایر نهادها از جمله شهرداری باید بخشی از هزینه ها از جمله هزینه‌های اجتماعی آن را بپردازند .

وی با بیان اینکه کسبه منتظر احداث این ساختمان هستند گفت: خوشبختانه در این مدت کسبه از خود صبوری نشان دادند و بزرگواری کردند و اما در حال حاضر بخش عمده دغدغه کسبه پلاسکو حل شده است البته آنها هم در بین خود مسایلی دارند.

رییس بنیادمستضعفان تاکید کرد: موضوع مهم این است که در حال حاضر اراضی متعلق به پلاسکو هزار متر است و قطعا نمی‌توانیم این مساحت را بزرگتر کنیم و شهرداری هم برای همین مساحت مجوزهای مورد نیاز را صادر کرده است از سوی دیگر مقررات امروز با مقررات 53 سال گذشته متفاوت است و راه پله‌ها و تعداد آسانسورها افزایش یافته و قطعا این فضاهای مشاعی باعث می ‌شوند که ملک‌ها کمی کوچکتر شوند.

فتاح از کاهش متراژ غرفه‌های جدید ساختمان پلاسکو خبرداد و گفت: ارتفاع ساختمان ثابت می‌ماند اما به دلیل اینکه بخشی از مساحت به رعایت مقررات اختصاص می‌یابد بنابراین غرفه‌ها و ملک‌ها در ساختمان جدید پلاسکو نسبت به غرفه‌های ساختمان قبلی کمی کوچکتر می‌شود که کسبه این موضوع را قبول کردند و در عوض صاحب مغازه های نوساز می‌شوند.

رییس بنیاد مستضعفان تاکید کرد: این موضوع بدون این که کسی مقصر باشد رخ داده است و باید یک همکاری بین کسبه در این موضوع رخ دهد.

وی با تاکید بر اینکه یادمان شهدای آتش نشان باید یک معماری فاخر در ساختمان جدید باشد گفت: تمام نهادها و دستگاه‌ها بر روی احداث یادمان شهدای آتش نشان اتفاق نظر داریم و قرار بر این شده است که این یادمان در ورودی ساختمان باشد و توسط نخبه های معماری کشور طراحی شود. بنیاد هم تمام هزینه‌های آن را می‌پردازد.

فتاح با اشاره به نحوه تنظیم قرارداد با مالکان اظهار داشت: کسبه پلاسکو دو دسته هستند اولین دسته در ساختمان شمالی مستقرند که توافق کردند با هزینه خود کسبه نسبت به تعمیر و بازسازی ساختمان اقدام کنند و در این باره هیچ اختلاف نظری وجود ندارد.

وی افزود: 300 کسبه هم در ساختمان جنوبی ساختمانی که در حال حاضر در دست ساخت است باید مستقر شوند که این ساختمان توسط بنیاد در حال ساخت است .

فتاح با بیان اینکه در حال حاضر عمده کسبه ساختمان شمالی و جنوبی پلاسکو در مجتمع نور مستقر هستند گفت: ما تمام هزینه‌های استقرار کسبه در مجتمع نور را متحمل شده ایم و پس از ساخت پلاسکو کسبه به ساختمان جدید منتقل می شوند.

رییس بنیاد مستضعفان تاکید کرد: قرار تعداد واحدها کم شود اما طبیعی است که با توجه به توضیحات داده شده متراژ آنها کمتر شود که کسبه این موضوع را پذیرفته اند.

فتاح در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر اینکه آیا قرار است از کسبه مابه التفاوتی برای واحدهای جدید پلاسکو اخذ شود گفت: هیچ مابه التفاوتی از کسبه نمی‌گیریم و بنیاد مستضعفان به عنوان یک فعال حکومتی پذیرفته است که تمام هزینه‌ها را بپردازد.

وی تاکید کرد: بنیاد مستضعفان به تنهایی بدون مشارکت هیچ دستگاهی تمام هزینه‌ها را پرداخت کرده و صددرصد قرار نیست پس از تحویل واحدها پولی از کسبه بگیریم.

تعداد بازدید: 1066 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار