پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 30 فروردین 1403 - 17:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91150صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 21 مهر 1398 - 12:48
تکمیل شبکه فاضلاب تهران به هشت هزار میلیارد تومان نیاز دارد
در حال حاضر ظرفیت و امکان تصفیه 350 میلیون متر مکعب فاضلاب را داریم، گفت: این در حالی است که 850 میلیون متر مکعب فاضلاب در تهران تولید می‌شود
  

ترابر نیوز:

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری شبستان، «محمدرضا بختیاری» در صد و سی و هفتمین جلسه شورای شهر تهران با بیان اینکه امسال 366 میلی متر بارندگی داشتیم که نسبت به سال گذشته 118 درصد افزایش داشته است و در مقایسه با بلندمدت 66 درصد افزایش بارندگی در سال جاری داشته‌ایم. مدیرعامل سازمان آب و فاضلاب تهران با بیان اینکه حجم مخازن سدهای تهران سال گذشته 641 میلیون متر مکعب بوده است و با بارندگی‌های امسال به 866 میلیون متر مکعب رسیده است، افزود: 225 میلیون متر مکعب نسبت به سدهای آب شرب تهران بهبود یافته است. وی افزود: به جز سد لار که مشکل فرار آب دارد، بقیه سدها به حد نرمال خود می‌رسند و بارندگی‌های که مدیریت شد، باعث شد مخازن سدها مدیریت شود و بهترین عملکرد را سدهای تهران داشته باشند. بختیاری با اشاره به تبصره 3 و ماده 7 گفت: بهبود کیفیت آب، کاهش هدررفت آب، حفظ منابع آب‌های زیرزمینی و تسریع در اجرای فاضلاب تهران سه موضوعی است که در این تبصره و ماده به آنها پرداخته شده است. وی بیان کرد: طی 8-9 سالی که تبصره 3 توسط شورا مصوب شده است در مجموع دو هزار و 68 میلیارد و 400 میلیون تومان دریافت کرده‌ایم. مدیرعامل سازمان آب و فاضلاب تهران با بیان اینکه هزار و 100 میلیارد تومان در بخش فاضلاب درآمد داشته‌ایم، گفت: طی هشت سال اخیر سه هزار و 12 میلیارد و 700 میلیون تومان کل هزینه‌ای بوده است که در بخش آب انجام شده و از این میزان 875 میلیارد تومان مربوط به تبصره 3 بوده است. وی ادامه داد: 17 درصد این منابع از محل اعتبارات عمرانی بوده و 29 درصد نیز از محل تبصره 3 در بحث آب استفاده کرده‌ایم. بختیاری با بیان اینکه 154 هزار متر مکعب از مخازن آب در تهران احداث شده است، گفت: 12 فروردین به مدت 18 ساعت کل سدهای امیر کبیر و لتیان تهران را از دست دادیم چرا که کدورت آب از 200 به 30 هزار رسیده بود و نمی‌توانستیم این میزان آلودگی را تصفیه کنیم. بختیاری گفت: تمام مخازن شهر تهران در این روز پر شد و اگر مخازن جدید اجرایی نشده بود، مجبور بودیم روزانه 10 ساعت قطعی آب در تهران داشته باشیم در حالی که حتی یک ساعت قطعی آب یا کاهش فشار در تهران نداشتیم. وی با بیان اینکه تصفیه خانه‌های ما بیش از چهار هزار کدورت را نمی‌توانند تصفیه کنند، گفت: کدورت آب سدهای امیر کبیر و لتیان در روزهای 12 و 13 فروردین به 30 هزار رسیده بود. مدیرعامل سازمان آب و فاضلاب تهران تصریح کرد: برای کاهش یک درصد هدررفت آب در تهران 375 میلیارد تومان هزینه لازم است. وی با بیان اینکه یک میلیارد و 66 میلیون متر مکعب مصرف آب تهران است، افزود: یک درصد این میزان معادل 10 میلیون متر مکعب می‌شود یعنی برای صرفه جویی 10 میلیون متر مکعب آب در تهران به 375 میلیارد تومان هزینه لازم داریم. وی در خصوص پیشرفت شبکه آب و فاضلاب تهران گفت: از دو هزار کیلومتر شبکه فاضلاب در تهران...کیلومتر انجام شده است و در منطقه 22 و شرق تهران بخش هایی از شبکه فاضلاب باقی مانده است. بختیاری با بیان اینکه تهران هفت تصفیه خانه داشت که آن را به 12 تصفیه خانه افزایش داده‌ایم، گفت: در حال حاضر 75 درصد شبکه فاضلاب را در تهران و 45 درصد تصفیه خانه را اجرایی کرده‌ایم و 60 درصد انشعابات نصب شده است. وی با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت و امکان تصفیه 350 میلیون متر مکعب فاضلاب را داریم، گفت: این در حالی است که 850 میلیون متر مکعب فاضلاب در تهران تولید می‌شود؛ بنابراین باید بقیه طرح تصفیه خانه را اجرایی کنیم. مدیرعامل سازمان آب و فاضلاب تهران با بیان اینکه هشت هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که شبکه فاضلاب تهران را تامین کنیم، گفت: پنج هزار و 500 میلیارد تومان باید از منابع داخلی یا منابع دولت تامین شود تا طی پنج سال آینده شبکه فاضلاب تهران تکمیل شود

تعداد بازدید: 677 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  نمایشی جذاب شهر پو بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار