پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 7 خرداد 1399 - 10:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91141صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 18 مهر 1398 - 10:17
مسیر ریلی شرق به جنوب از نظر ترانزیت ملی حائز اهمیت است/ اهمیت سواحل مکران و موقعیت بی‌نظیر بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور
ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دولت در توسعه ریلی کشور نظر مساعد دارد، گفت: مسیر ریلی شرق به جنوب ‌کریدور ریلی کشور بوده و‌ مورد توجه مقام معظم رهبری است.
  

ترابر نیوز:

معاون وزیر راه: دولت برای توسعه ریلی کشور نظر مساعد دارد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از گناباد، خیرالله خادمی ‌در حاشیه بهره‌برداری از 10 کیلومتر مسیر گناباد به مهنه  اظهار داشت: افتتاح این پروژه باعث روان تر شدن مسیر زائران امام رضا (ع) می‌شود و برای ترانزیت بار به سمت آسیای میانه مسیر بهتری خواهیم داشت.

وی افزود: با توجه به اهمیت سواحل مکران و موقعیت بی‌نظیر بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور و کوتاه‌ترین مسیر ترانزیت کالا به کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه و افغانستان، تکمیل هرچه سریعتر این کریدور یکی از اولویت‌های اساسی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی بزرگراه مهنه- گناباد را بخشی از این کریدور معرفی کرد و گفت:‌ این محور 67 کیلومتر است که تاکنون 42 کیلومتر آن به صورت بزرگراه زیر عبور قرار گرفته و امروز شاهد بهره‌بردرای  10 کیلومتر دیگر از آن با صرف اعتبار 150 میلیارد ریال هستیم. 

وی پیشرفت فیزیکی عملیات اجرایی بخش‌های باقیمانده محور را 82 درصد اعلام و عنوان کرد: به منظور اتمام عملیات اجرایی 15 کیلومتر باقیمانده از این محور 250 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: بخش‌ اعظمی از محور بیرجند ـ مشهد در استان خراسان رضوی و خراسان شمالی در سال‌های گذشته به بزرگراه تبدیل شده ‌و بخش‌های کمی از این محور در نقاط حادثه‌خیز و گلوگاه‌های ترافیکی باقی مانده ‌که با تکمیل هرچه سریع‌تر ضمن افزایش طول پیوسته بزرگراه و افزایش ظرفیت سرعت، ایمنی نیز افزایش خواهد یافت.

خادمی تصریح کرد: دولت در توسعه ریلی کشور نظر مساعد دارد. مسیر ریلی شرق به جنوب از مواردی است که کریدور ریلی کشور است و مورد توجه مقام معظم رهبری نیز می‌باشد.

وی ادامه داد: این مسیر از نظر ترانزیت ملی حائز اهمیت است، نقطه اتصال شرق به جنوب کشور بوده و موجب رفع برخی محرومیت‌های منطقه خواهد بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: این مسیر بزرگ‌ترین مسیر ریلی است که کار پیچیده و سخت است که 300 میلیون دلار برای انجام این مسیر با نظر مساعد مقام معظم رهبری از صندوق توسعه ملی اعتبار اختصاص یافته است 

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 408 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار