پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 10:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91139صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 17 مهر 1398 - 13:30
فرصتی طلایی برای اصلاحات ساختاری در اقتصاد
ترابر نیوز: دولت سه برنامه مهم و راهبردی برای استفاده از شرایط تحریمی و کاهش آثار آن دنبال می‌کند. یکی از این برنامه های دولت ایجاد درآمد پایدار است و یکی از راه‌های تحقق این سیاست هم اصلاحات نظام مالیاتی خواهد بود.
  
ترابر نیوز:

فرصتی طلایی برای اصلاحات ساختاری در اقتصاد

به گزارش ایرنا، تحریم برای ایرانی‌ها موضوع جدیدی نیست و طی ۴۰ سال گذشته هدف سخت‌ترین و شدیدترین تحریم کشورهای غربی و حتی همجوار قرار گرفته اند. شاید در مقاطعی فشار تحریم ها کمتر شد اما سایه تحریم ها هرگز کنار نرفت.

هر چند آثار مستقیم و شوم تحریم ها بر کشورمان و زندگی مردم  انکارناپذیر است اما تکرار آن باعث شد تا راه دور زدن تحریم ها را به لطف متخصصان داخلی بسازیم. در هر دوره با تغییر مسیر و شکل تحریم ها، ضربه گیرهای ایرانی جهت کاهش آثار تحریم های جدید هم تغییر کرد.

با خروج آمریکا از برجام،‌ تحریم های جدید مهم ترین منبع درآمدی کشور را نشانه گرفت و نقشه آمریکایی ها این بار به صفر رساندن صادرات نفت ایران بود. در این دوره که برای اولین بار فروش نفت ایران به حداقل میزان خود می رسید، نگرانی بابت کاهش درآمدها، کاهش ذخایر ارزی و اختلال در تنظیم بازار و ... ایجاد شد اما همین اقدام دولت آمریکا با همراهی برخی از  کشورها باعث شد دستاوردهایی غیرقابل انکار هم رقم بخورد.

رهایی از اقتصاد نفتی،‌ مهم ترین برنامه نظام و دولت های پس از انقلاب محسوب می شود در حالی که تاکنون هیچ دولتی نتواست برنامه و دستور رهبری مبنی بر اقتصاد بدون نفت را محقق سازد، عدو سبب خیر شد و با تحریم های نفتی، ایران را وارد اقتصاد بدون نفت کرد.

این توفیق اجباری باعث شد تا حوزه های درآمدی و پولساز در کشورمان فعال شوند از همه مهم تر اینکه مدیریت منابع در ستاد اقتصادی دولت و سایر نهادها بازتعریف شود به طوری طبق گفته رییس سازمان برنامه و بودجه، دولت برنامه صرفه جویی بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومانی را در هزینه های خود در دستور کار داده و منابع جدید برای تامین بودجه کشور در نظر گرفته شده که تمام این عوامل باعث شد تا برای اولین بار بودجه سال آینده بدون نفت تنظیم و تدوین شود. 

در اولویت قرار گرفتن صنایع و بنگاه های تولیدی برای ارتقای توان خوداتکایی و کاهش وابستگی در تامین کالاهای وارداتی به ویژه کالاهای اساسی و استراتژیک، کاهش خام فروشی ها،‌ جلوگیری از فرارهای مالیاتی، افزایش شفاف سازی و تعریف پایه های مالیاتی جدید، گسترش بازار صادرات خرد از جمله دستاوردهای تحریم ها به ویژه تحریم های نفتی است که برخی از این پروژه و طرح ها آغاز و در دست اجرا هستند و برخی دیگر در آستانه اجرا قرار دارند. کنار این برنامه، مهم ترین سیاست دولت برای جبران کاهش درآمدهای نفتی اصلاح نظام بودجه ریزی،‌ ایجاد درآمدهای پایدار و ایجاد ثبات در اقتصاد است.   

اتخاذ این سیاست ها در دوران اوج تحریم ها باعث افزایش نرخ رشد اقتصادی و کند شدن شیب تورم و کاهش آن شده است به طوری که طبق اعلام بانک مرکزی در سه ماه اول سال ۹۸، بخش غیرنفتی که بخش مولد اقتصاد است، حدود ۰.۴ درصد نسبت به مدت مشابه ۹۷ رشد داشته است. البته هرچند این رشد کمتر از توان بالقوه است اما با توجه به رشد منفی سه فصل قبل از آن و در کنار شروع کاهش تورم، امیدوار کننده است و تمام نهادها و موسسه های اقتصادی داخلی و خارجی پیش بینی های روشنی از آینده اقتصادی ایران دارند.     

درآمدزایی ۱۳۵ هزار میلیارد تومانی دولت با اجرای سه برنامه ضد تحریمی

«هادی قوامی» نایب رییس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پژوهشگر ایرنا درباره سود تحریم های نفتی برای ایران در برنامه بلند مدت‌، گفت: دولت سه برنامه مهم و راهبردی برای استفاده از شرایط تحریمی و کاهش آثار آن دنبال می کند. یکی از این برنامه های دولت ایجاد درآمد پایدار است و یکی از راه های تحقق این سیاست اصلاحات نظام مالیاتی خواهد بود.      

وی ادامه داد: دومین برنامه،‌ اصلاح یارانه حامل های انرژی است. در حال حاضر ۹۰۰ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان پرداخت می شود که اگر بتوانیم ۱۰ درصد آن را اصلاح کنیم به این معنا است که می توان ۹۰ هزار میلیارد تومان آن استفاده کرد یا اینکه به این میزان صرفه جویی داشت.     

قوامی افزود: از دیگر برنامه های دولت، انجام اصلاحات در ساختار بودجه در دستگاه های مختلف است که بخشی ازاین سیاست از طریق دارایی مولد دولت می تواند محقق شود.

این نماینده مجلس با بیان اینکه مجموع این عوامل باعث درآمدزایی ۱۳۵ هزار میلیارد تومانی  می شود، گفت: با این سه برنامه که اصلاحات ساختاری اقتصاد محسوب می شوند، می توان ۱۳۵ هزار میلیارد تومان از کسری بودجه ناشی از کاهش درآمدهای نفتی را جبران کرد. 

به گفته قوامی، مهم ترین اثر کاهش فروش نفت ایران کسری بودجه است که با این برنامه و سیاست ها می توان تاثیر نفت در بودجه را خنثی کرد. اگر تنها دولت در اجرای این سه برنامه موفق باشد یک اقدام تاریخی در اقتصاد ایران ثبت خواهد شد که بخشی از آن را می توان دستاورد تحریم ها دانست. 

هادی قوامی

نایب رییس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به تبدیل تهدید تحریم به فرصت اظهار داشت: افزایش تولید کالاهای مشابه وارداتی و در نهایت کاهش واردات و کاهش خروج ارز می تواند فرصتی باشد که از تحریم به دست بیاید. ممنوع شدن واردات و تولید داخلی، زنجیره های ارزش را فعال می کند که این هم منجر به رشد اشتغال در کشور خواهد شد.    

قوامی گفت: وقتی متکی به درآمدهای نفتی نباشیم سایر منابع پولساز فعال خواهد شد که یکی از این منابع می تواند صادرات محسولات کشور و نفوذ برند ایران در بازارهای جهانی باشد.   

تحریم،‌ فرصتی برای پایان دادن به خام فروشی ها

در تحریم‌های جدید ایالات متحده علیه ایران، علاوه بر تحریم مراوادات بانکی و نقل و انتقادات بانکی، مهم ترین و سختگیرانه ترین تحریم ها متوجه  مبادلات مواد خام و نیمه‌خام از جمله نفت است. در حالی عادت به خام فروشی در همه زمینه ها چه نفت و چه مواد معدنی و...پیدا کرده ایم که  همواره در برنامه های توسعه و سایر سیاست های تکلیفی بر ضرورت کاهش خام فروشی و  کاهش وابستگی دولت به منابع حاصل از فروش نفت خام تاکید شده است.

 در این شرایط تحریم فروش نفت خام ایران می تواند فرصتی باشد تا به صورت اجباری، کشور را به سمت کاهش خام ‌فروشی و افزایش ظرفیت پالایش نفت خام سوق دهد و اجرای پروژه هایی مانند پالایشگاه ستاره خلیج فارس تکرار شود.

نباید فراموش کنیم که قرار نیست که این شرایط تحریمی برای ایران ماندگار بماند و به طور قطع این روزها را هم پشت سر می گذاریم و باز هم درآمدهای نفتی کشور افزایش می یابد. اما نکته مهم این است بتوانیم از تهدیدی که با تحریم ایجاد کرده اند فرصتی برای ایجاد منابع جدید درامدی که توانایی فعالیت در شرایط تحریم را دارند،  فراهم کنیم.

با رشد روز افزون توانایی شرکت های دانش بنیان،  دستیابی به فناوری های روز دنیا و با احترام به نیروی انسانی موجود در کشور تحقق این سیاست ها دور از ذهن نمی تواند باشد.  

تعداد بازدید: 838 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار