پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 7 خرداد 1399 - 08:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91087صفحه نخست » هوایی2شنبه، 13 مهر 1398 - 10:20
کف‌سازی پیاده‌روهای پایتخت با مصالح جاذب آب
ترابر نیوز: معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از انجام مطالعاتی برای تغییر نوع مصالح پیاده رو سازی خبر داد.
  
ترابر نیوز:
پیاده راه

صفا صبوری دیلمی در گفت وگو با ایسنا، در مورد وضعیت به سازی پیاده روهای پایتخت با بیان اینکه چندماهی است که بروی موضوع نفوذپذیری پیاده روهای پایتخت مطالعات خود را آغاز کردیم، گفت: در نظر داریم با توجه به مشکلات ایجاد شده در پی عدم نفوذپذیری پیاده روها از جمله عدم تزریق آب به سفره های زیرزمینی و خاک، از مصالحی استفاده کنیم تا نفوذآب از طریق پیاده روها افزایش یابد.

وی با بیان اینکه نوع انتخاب مصالح برای پیاده روها متفاوت خواهد شد، گفت: در نظر داریم برای معابر ویژه همچون محور لاله زار، محورشهریار و... از این مصالح استفاده کنیم که علاوه بر رفع  مشکلاتی همچون عدم نفوذ پذیری آب، عمر مصالح کف پیاده روها نیز افزایش یابد تا مجبور نباشیم هر چند سال یکبار نسبت به تعویض  کل سطح محور اقدام کنیم.

صبوری دیلمی با تاکید بر اینکه هنوز مطالعات برای انتخاب مصالح مورد تایید، به اتمام نرسیده؛ گفت: در تعیین نوع مصالح به دو نکته افزایش عمر و نفوذپذیری آب تاکید شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه به دنبال آن هستیم تا با مطالعات بیشتر، روشی را انتخاب کنیم که حداقل برای چندین سال خیالمان از بابت کف پیاده روها راحت باشد، گفت: شاید انتخاب مصالح با کیفیت تر هزینه های اجرای پروژه را افزایش دهد اما در طول سالیان بعدی،  هزینه نگهداشت را کاهش خواهد داد.

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 242 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار