پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 6 خرداد 1399 - 05:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90925صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 24 شهریور 1398 - 11:34
سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند
ترابر نیوز: مقام مسئول سازمان هواپیمایی کشوری با تاکید بر این‌که ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید بلیت پروازهای داخلی هستند، گفت: در بحث تخلفات احتمالی قیمت و گرانی با سازمان تعزیرات حکومتی هماهنگ هستیم.
  
ترابر نیوز:
سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند

رضا جعفرزاده در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم با یادآوری این‌که از 21 ماه جاری نرخ‌های جدید برای پروازهای داخلی اعلام شده است،‌ اظهار کرد: شرکت‌های هواپیمایی ملزم به رعایت این نرخ‌ها هستند و سازمان هواپیمایی کشوری بر عملکرد ایرلاین‌ها نظارت مستمری خواهد داشت.

وی با بیان این‌که نرخ‌های جدید از نرخ‌های آذرماه سال 97 پایین‌تر است، تصریح کرد:‌ در جدول دامنه قیمت بلیت آذرماه سال گذشته کف و سقف‌های متفاوتی برای ایرلاین‌ها وجود داشت، اما در جدول جدید این قیمت‌ها برای تمام ایرلاین‌ها یکسان است و تفاوتی با همدیگر ندارد.

وی با اشاره به این‌که نرخ‌های جدید بر اساس هزینه‌های تمام شده یک ساعت صندلی پرواز محاسبه شده است، گفت: چنانچه طی 5 ماه گذشته نرخ ایرلاین‌ها بررسی شود متوسط فروش بلیت پروازی  تهران-مشهد حدود 389 هزار تومان بوده که پایین‌تر از محاسابات هزینه‌های تمام شده یک ساعت صندلی پرواز است.

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که نرخ‌های جدید مورد توافق ایرلاین‌ها بوده و سازمان هواپیمایی هم با آن موافقت کرده است، اظهار کرد: سازمان هواپیمایی کشوری نگاه یک سویه به نفع ایرلاین‌ها در بخش حمل‌ونقل هوایی ندارد و با توجه به دغدغه وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی، سرویس دهی مناسب، حفظ ایمنی و استمرار پروازها جرو اولویت‌های کاری است.

جعفرزاده افزود: شرکت‌های هواپیمایی باید بتوانند سرپا بایستند، از این نوع نگاه سازمان باید همه جانبه باشد. ضمن این‌که سازمان هواپیمایی همواره از حقوق مردم حمایت کرده و با گرانی بالاتر از سقف‌های اعلام شده قیمت بلیت برخورد می‌شود.

وی همچنین با اشاره به این‌که با سازمان تعزیرات حکومتی هماهنگ هستیم، گفت: سازمان هواپیمایی کشوری جلسات مشترکی با سازمان حمایت و تعزیرات در حوزه قیمت‌ها داشته و دارد.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 227 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار