پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 18:42   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90908صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 14 شهریور 1398 - 12:50
حدود ۱۱ میلیون نفر در ۵۵ هزار هکتار سکونت‌گاه نابسامان زندگی می‌کنند/ لزوم ایجاد اشتغال پایدار، بالابردن سطح زندگی، ارتقاء معیشت و کیفیت زندگی در مناطق روستایی و کمتر توسعه یافته
ترابر نیوز: یک نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: امروز حدود ۱۱ میلیون نفر در ۵۵ هزار هکتار سکونت‌گاه نابسامان زندگی می‌کنند که باید به آن‌ها امکانات رفاهی داده شود.
  
ترابر نیوز:

مجید کیانپور در گفت‌وگو با ایلنا، درباره افزایش حاشیه‌نشینی و سازوکار ساماندهی این بخش از بافت سکونتی، گفت: حاشیهنشینی تعریف خاص خودش را دارد، بدین معنا است که توسعه شهرها بدون رویه و خارج از ظوابط قانونی شکل می‌گیرد و افراد ساکن در آن‌جا از امکانات کمتری برخوردار هستند. 

نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افراد در حاشیه شهرها جایی که نه طرح هادی دارد و نه بر اساس جامعه شهری و تفضیلی است، سکونت می‌کنند. 

وی ادامه داد: توسعه در مناطق حاشیه شهرها خارج از روال قانونی است و مسکن‌های ایجاد شده فاقد خدمات زیربنایی و توسعه‌ای هستند. آسفالت، معبرهای شهری، آب و برق و خدمات زیربنایی و روبنایی در این بافت‌ها وجود ندارد.

این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: هنگامی که آب و برق به این مناطق داده می‌شود با وجود اینکه جزء کارهای زیربنایی هستند، در زمره کارهای روبنایی قرار می‌گیرند زیرا این مناطق خدمات روبنایی مانند خانه‌ها و درمانگاه‌های بهداشت، خدمات ورزشی و گردشی و غیره ندارند.

وی با بیان اینکه حداقل استاندارهای لازم در حاشیه شهرها وجود ندارد، گفت: به طور مثال مدارسی که کلاس‌های آن حدود ۳۰ نفر گنجایش جمعیت دارد گاهی تا ۵۰ نفر در آن کنار هم می‌نشیند که بعضا شیفت در این مدارس به نوبت سوم هم می‌رسد، بنابراین باید ساماندهی شوند.

کیانپور تاکید کرد: آموزش مهارت‌های لازم اجتماعی در حاشیه‌نشین شهرها بسیار لازم است زیرا در این مناطق سطح درآمد بسیار پائین است و افراد معمولا از زندگی خوبی برخوردار نیستند.

وی با تاکید بر اینکه با کلاس‌ها و دوره‌های فنی و حرفه‌ای می‌توان آموزش‌های لازم را به افراد ساکن در این مناطق داد که شغل و درآمدشان به یک ثبات برسد و دست از اشتغال‌های کاذب بردارند، اظهار داشت: نهادهای حمایتی مانند سازمان فنی و حرفه‌ای، کمیته امداد، بهزیستی و آموزش و پرورش و ارشاد می‌توانند نقش بسیار مهمی را در این زمینه ایفا کنند. 

نماینده مردم ازنا خاطرنشان کرد: هنگامی که مهارت‌هایی را افراد در مناطق حاشیه‌نشینی کسب کنند و به یک شغل مناسب دست یابند، ما می‌توانیم جلوی بسیاری از اتفاقات و آسیب‌های اجتماعی را بگیریم.

وی افزود: باید کاری کنیم که افراد به محل سکونت خود تعلق خاطر پیدا کنند تا نخواهند به نقاط دیگر مهاجرت و در حاشیه شهرها زندگی کنند.

کیانپور یادآور شد: بسیاری از افرادی که امروز در حاشیه شهرها زندگی می‌کنند از روستاها مهاجرت کرده‌اند در صورتی که اگر شغل پایدار و درآمد مکفی داشتند، به شهرها نمی‌آمدند.

وی خاطرنشان کرد: مهاجرت به شهرها خصوصا شهرهای میانی از شهرهای کوچک و روستاها صورت می‌گیرد زیرا افرادی که دست به مهاجرت می‌زنند، به فکر ارتقاء سطح درآمدشان هستند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: دولت و مجلس باید با یکدیگر همکاری داشته باشند و سطح رفاه در این مناطق را بالا ببرند و مهارت را به افراد آموزش دهند. ما باید برنامه‌های منسجم و قابل اجرا برای روستاهای کوچک داشته باشیم تا اشتغال پایدار در آن‌ها ایجاد کنیم.

وی ادامه داد: با ایجاد اشتغال پایدار، بالابردن سطح زندگی، ارتقاء معیشت و کیفیت زندگی در مناطق روستایی و کمتر توسعه یافته علاوه بر جلوگیری از مهاجرت افراد به شهرها مانع گسترش حاشیه‌نشینی هم خواهیم شد.

کیانپور با اشاره به اینکه می‌توان با تمرکززدایی از روی شهرهای بزرگ به  توسعه شهرهای کوچک و روستاها کمک کرد، گفت: بسیار حائز اهمیت است که تمرکززدایی کنیم، به هر میزان که امکانات و خدمات در سطح شهرها گسترش پیدا کند قطعا پدیده مهاجرت کمتر خواهد شد.

وی ادامه داد: افراد خودشان هم می‌دانند که مهاجرت کردن چه دردسرهای دارد اما چه کنند زمانی که امکانات لازم را برای زندگی ندارد. ما مسئولان و تصمیم‌گیران باید تلاش کنیم در این مناطق معیشت، اشتغال و خدمات را برای همه به صورت یکسان ارائه دهیم.

نماینده مردم ازنا در مجلس شورای اسلامی درباره اینکه آیا در کمیسیون عمران برای ساماندهی مناطق حاشیه‌نشین طرح و یا لایحه‌ای مطرح است، یا خیر گفت: در کمیسیون عمران پیگیری‌های بسیاری صورت گرفته است.

وی ادامه داد: ما چیزی حدود ۵۵ هزار هکتار حاشیه‌نشینی و یا به عبارتی سکونت‌گاه‌های غیررسمی و نابه‌سامان داریم که حدود ۱۱ میلیون نفر در آن‌ها زندگی می‌کنند. این درحالی است که بافت‌های فرسود ما ۷۲ هزار هکتار که در آن ۸ میلیون نفر سکونت دارند. مجموع مساحت بافت‌های فرسوده و حاشیه‌نشین ما روی هم ۱۲۷ هزار هکتار می‌شود که ۱۹ میلیون جمعیت در آن زندگی می‌کنند که ۲۰ درصد مساحت شهرهای ما را تشکیل می‌دهد.

کیانپور گفت: امروز ۳۰ درصد جمعیت کشور در ۲۰ درصد مساحت شهری زندگی می‌کنند به همین خاطر باید تلاش کنیم بافت‌های فرسوده نوسازی شوند. همچنین برای سکونت‌های غیررسمی معروف به حاشیه‌نشین باید سطح خدمات و امکانات زیر بنایی را ارتقاء دهیم و به استاندارد برسانیم.

تعداد بازدید: 667 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار