پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 30 دی 1398 - 21:14   
 
 
   آخرین اخبار  
  بررسی تبعات تعیین قیمت از سوی دولت بر طرف عرضه و تقاضای خودرو
  اصول پایه بازار سرمایه که سهامداران باید بدانند
  عزم مدیریت شهری برای عبور متروی قم از ایستگاه تحریم‌ها
  عوارض سالانه آلایندگی وسائط نقلیه مشخص شد
  سهمیه بنزین بهمن‌ماه امشب واریز می‌شود
  افزایش خودسرانه کرایه آژانس و سرویس مدارس ممنوع/ با متخلفین برخورد قانونی می‌شود
  بازار مسکن آرام‌تر شد
  ۳ کشته در واژگونی پژو جاده گرگان/ سرعت زیاد خودرو و ناتوان بودن راننده در کنترل سرعت
  اجرای طرح زوج و فرد در کرج از پنجم اسفندماه
  تخت گاز بدون بنزین/ سهمیه گاز مایع حق چه کسانی است؟/ خودروها متهم کمبود گاز مایع/ با سهمیه بندی و اصلاح قیمت بنزین ال. پی. جی دوباره به صرفه شد
  بارندگی سبب رانش زمین در محور کوهستانی نور شد/ با توجه به موقعیت این جاده نیاز به اعتبار و تعمیرات اساسی است/ باید برای ایمن سازی نقاط رانشی اقدامات فوری انجام شود
  مدیرعامل فولکس واگن: دوران خودروساز‌های سنتی تمام شده است
  چرا تهرانی‌ها تردد با خودرو را به مترو ترجیح می‌دهند؟/ سهم مترو به جای پوشش یک‌سوم سفرهای روزانه شهروندان، فقط یک‌دهم است
  آیا گاز سوخت مناسبی برای خودرو است؟
  نظام بازار پول موظف به تامین مالی بنگاه ها در بازه زمانی کوتاه مدت و بازار سرمایه نیز موظف به تأمین مالی بنگاه ها در بازه زمانی بیش از یک سال است
  قیمت خودرو‌های داخلی و وارداتی۹۸/۱۰/۲۹
  پرش بورس به ابرکانال 400
  ساز و کار اخذ مالیات از کالاها و بلیت مسافران خارجی تعیین شد
  اعتصاب در بیشتر خطوط متروی پاریس از فردا متوقف می‌شود
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ لغزندگی و برودت دما موجب کندی رفت و آمد در جاده ها شده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90885صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 12 شهریور 1398 - 10:11
وقتی اولویت‌ها از عابر به خودرو تغییر می‌کند / نگاه انسان‌محور در مدیریت حمل‌ونقل عمومی جایگاهی ندارد
ترابر نیوز: داشتن شهری با خیابان‌های خالی از ترافیک و آلودگی نیازمند اجرایی شدن سیاست‌های ترافیکی با محوریت انسان و شهروندان است؛ موضوعی که در ابتدا باید از مسئولان شروع شود تا با فرهنگ‌سازی جلوی استفاده بیش‌از اندازه خودروهای شخصی را بگیرند.
  
ترابر نیوز:
قم در محاصره ماشین‌های شخصی؛ وقتی اولویت‌ها از عابر به خودرو تغییر می‌کند

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، خیابان‌های مملو از ماشین و صف خودروهایی با مدل‌ها و رنگ‌های مختلف، نخستین تابلویی است که در ابتدایی‌ترین ساعت‌های آغاز روزها شاهد آن هستیم، تابلویی که شاید در روزهای که هنوز ترافیک به یک معضل اجتماعی و شهری تبدیل نشده بود می‌توانست حداقل برای سرنشینان ماشین‌های شخصی که در حال موسیقی گوش کردن به محل کار خود می‌رسیدند، کمی دلپذیر باشد.

اما افزایش خودروهای تک‌سرنشین امروز رنگ این تابلوی شلوغ را کدر کرده و رانندگان کلافه از بوق‌های ممتد و غرغرهای زیر لب و گاهی فریاد شهروندان جای موسیقی صبحگاهی را گرفته است.

امروزه صاحبان حقیقی خیابان‌ها؛ ماشین‌ها و بوق‌های ممتد آن‌ها است نه عابران پیاده و انسان و همه سیاست‌ها و مطالبات مردمی نیز بر تسلط این حیوان سرکش  بر انسان اصرار دارد؛ تسلطی که در کشورهای پیشرفته منسوخ‌شده اما در ایران همچنان به اجرایی شدن آن اصرار می‌شود و شهروندان ناخواسته به آن دامن می‌زنند.

50 درصد افزایش خودروی شخصی

50 درصد افزایش خودروی شخصی، این عدد فاجعه است! یعنی مطالباتی که سهم بسیاری از بودجه حوزه ترافیک را برای تعریض خیابان و دوطبقه شدن بزرگراه‌هایی که دیگر در هیچ کجای جهان نه‌تنها  خواهانی نداشته بلکه گاهی با هزینه‌های هنگفت آن را جمع‌آوری می‌کنند و جای آن را ساخت پارکینگ می‌بلعد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم در این زمینه در گفت‌وگو با تسنیم می‌گوید: امروز در قم اتوبوسرانی تنها 8درصد و تاکسیرانی 10درصد از سهم سفرهای درون‌شهری را داشته و این در کنار 50 برابری استفاده از خودروهای شخصی و افزایش 18 درصد سهم سفرهای درون‌شهری با خودروی شخصی در این سال‌های اخیر می‌تواند فاجعه را پررنگ‌تر نشان دهد.

عباس ذاکریان می‌افزاید: متأسفانه سهم استفاده از دوچرخه در حمل‌ونقل عمومی تنها یک درصد بوده و این در حالی است که 70 درصد سفرهای درون‌شهری کمتر از 4 کیلومتر بوده و نشان‌دهنده  لزوم تغییر نگرش مردم در استفاده از حمل‌ونقل پاک در شهر قم است.

لزوم اجرای سیاست road diet  ( رژیم خیابان)

آیا انسان فراموش‌شده است؟ پاسخ این سؤال در شهر قم و بسیاری از شهرهای کشور متأسفانه بله است.

 این در حالی است که در کشورهای پیشرفته سال‌هاست سیاستی به نام road diet  یا همان رژیم خیابان با هدف جلوگیری از ورود خودرو به خیابان‌ها در حال اجرا بوده و اولویت با حمل‌ونقل عمومی و احترام به‌حق تردد شهروندان در خیابان‌ها است.

نگاه انسان‌محور در مدیریت حمل‌ونقل عمومی در شهر قم هنوز جایگاهی نداشته و این را می‌توان از مطالبات مردمی برای اجرای خیابان‌هایی با عرض بیشتر و ساخت پل‌های عابر پیاده و همچنین افزایش خودروهای شخصی  و تمایل مدیران عمرانی در افتتاح پروژه‌های بزرگ مشاهده کرد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم به این موضوع اشاره‌کرده و می‌گوید: در 10 سال  گذشته استفاده از خودروی شخصی در سطح شهر قم دو برابر شده و باید به این رشد بی‌رویه به‌عنوان یک عامل مهم در افزایش آسیب‌های اجتماعی نگاه شود.

عباس ذاکریان سیاست road diet  را با کاهش سطح تردد خودروهای شخصی و تعیین مسیر ویژه عابران پیاده و دوچرخه لازم دانسته و با تأکید بر محدود شدن ورود ماشین‌های شخصی به هسته‌ای مرکزی شهر به اجرای این سیاست در شهر اصرار دارد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: تا وسیله‌ای که در تعریف اولیه آن آسایش و ایجاد امنیت روانی آمده و امروز تبدیل به یک عامل افزایش خشونت، تصادف منجر به فوت و معلولیت و غیره شده، کنترل شود.

ایجاد جاذبه‌های شهری با درخواست مردم

با کمی قدم زدن در خیابان و تماشای مردمی که به یک‌سو و به سمت مرکز شهر درحرکت هستند این سؤال را در ذهن ایجاد می‌کند که چرا مرکز شهر؟ منطقه‌ای با تراکم جمعیتی بالا و نبود فضای کافی برای پارک ماشین و حتی ایجاد فضای سبز برای تنفس این حجم جمعیت در حال عبور.

علی نیک رئیس سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم نیز علت این حجم سفر به مرکز شهر و این جذابیت را در وجود مراکز خرید می‌داند و خاطرنشان می‌کند: ساخت پارکینگ‌های متعدد در مرکز شهر از یک‌سو و ساخت مراکز تجاری با پارکینگ‌های اختصاصی از سوی دیگر  از مهم‌ترین دلایل ایجاد جذابیت سفر با خودروی شخصی است که نیازمند فرهنگ‌سازی گسترده برای توقف آن هستیم.

تغییر سیاست‌های شهرداری درگرو تغییر ذائقه مردم

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم، تبدیل خیابان‌های مرکزی شهر به آرام راه را یکی از اقدامات مهم شهرداری در جهت کاهش خودروهای شخصی عنوان می‌کند و می‌گوید: تغییر سیاست‌های شهرداری نیازمند تغییر ذائقه مردم و تمایل آن‌ها به کاهش استفاده از خودروی شهری است.

ذاکریان با ابراز نگرانی از سیاست‌هایی که شهرداری مجبور به انجام آن است بیان می‌کند: مطالبات مردم و مدیران در سطح عالی استان از شهرداری برای ساخت پل‌های عابر پیاده به‌جای خط‌کشی و استفاده از چراغ‌راهنما، پارکینگ در مرکز شهر تسلط هر چه بیشتر ماشین و کمرنگ شدن نقش و حضور انسان به‌عنوان صاحبان حقیقی شهرها را نشان داده و بسیار نگران‌کننده است.

اولویت با عابر پیاده و شهروندان  است نه خودرو

راهی که سال‌ها پیش کشورهای پیشرفته طی کرده و امروز کارشناسان به‌عنوان خطایی شهری و ترافیکی از آن یاد می‌کنند متأسفانه در ایران همچنان به اجرای آن اصرار داشته و کرامت انسان را در برابر خودرو نادیده می‌گیرند.

انسان‌محوری به‌جای خودرو محوری سیاستی است که سال‌هاست امتحان خود را در بسیاری از کشورها ازجمله هلند پس داده  و نشان می‌دهد داشتن شهری بدون آلودگی‌های صوتی و محیط‌زیستی و کاهش ترافیک‌های کلافه کننده میسر نمی‌شود مگر با تسلط دوباره انسان‌ها بر شهر و رسیدن به این حقیقت که اولویت با عابر پیاده و شهروندان است نه خودرو.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 271 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مدیرعامل فولکس واگن: دوران خودروساز‌های سنتی تمام شده است
  قیمت خودرو‌های داخلی و وارداتی۹۸/۱۰/۲۹
  نتیجه بررسی 10 شاخص کلیدی بازار مسکن
  احتمال اصلاح شاخص بورس در بازار سرمایه
  وام دوگانه سوز کردن خودرو به کجا رسید؟
  پرش بورس به ابرکانال 400
  بیشترین خسارت سیل به محور شریانی رودبار جنوب – ایرانشهر/ترمیم موقت مسیرها
  چرا برخی هنوز کارت سوخت ندارند؟
  یورو NCAP ایمن ترین خودروهای 2019 را اعلام کرد
  بررسی تبعات تعیین قیمت از سوی دولت بر طرف عرضه و تقاضای خودرو
  صدور کارت سلامت رانندگان به منظور پیشگیری از تصادفات جاده ای
  آغاز جلب سرمایه‌گذار برای راه‌اندازی خطوط جدید مترو تهران | خط ۱۰ پیشگام مدل جدید
  واریز سهمیه بنزین برای ۳۰ هزار راننده آژانس
  چرا تهرانی‌ها تردد با خودرو را به مترو ترجیح می‌دهند؟/ سهم مترو به جای پوشش یک‌سوم سفرهای روزانه شهروندان، فقط یک‌دهم است
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ لغزندگی و برودت دما موجب کندی رفت و آمد در جاده ها شده است
  آیا گاز سوخت مناسبی برای خودرو است؟
  اعتصاب در بیشتر خطوط متروی پاریس از فردا متوقف می‌شود
  آغاز تغییر در صنعت کشتیرانی ایران/ مشکل آلایندگی کشتی‌های ایران چگونه حل شد؟
  ساز و کار اخذ مالیات از کالاها و بلیت مسافران خارجی تعیین شد
  سوانح‌ رانندگی در جاده‌های همدان ۳ کشته برجا گذاشت/ رانندگان در شرایط مه آلودگی باید با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت تردد کرده و مه شکن خودرو را روشن کنند
  نظام بازار پول موظف به تامین مالی بنگاه ها در بازه زمانی کوتاه مدت و بازار سرمایه نیز موظف به تأمین مالی بنگاه ها در بازه زمانی بیش از یک سال است
  بارندگی سبب رانش زمین در محور کوهستانی نور شد/ با توجه به موقعیت این جاده نیاز به اعتبار و تعمیرات اساسی است/ باید برای ایمن سازی نقاط رانشی اقدامات فوری انجام شود
  اجرای طرح زوج و فرد در کرج از پنجم اسفندماه
  اصول پایه بازار سرمایه که سهامداران باید بدانند
  عوارض سالانه آلایندگی وسائط نقلیه مشخص شد
  سهمیه بنزین بهمن‌ماه امشب واریز می‌شود
  ۳ کشته در واژگونی پژو جاده گرگان/ سرعت زیاد خودرو و ناتوان بودن راننده در کنترل سرعت
  تخت گاز بدون بنزین/ سهمیه گاز مایع حق چه کسانی است؟/ خودروها متهم کمبود گاز مایع/ با سهمیه بندی و اصلاح قیمت بنزین ال. پی. جی دوباره به صرفه شد
  بازار مسکن آرام‌تر شد
  عزم مدیریت شهری برای عبور متروی قم از ایستگاه تحریم‌ها
  افزایش خودسرانه کرایه آژانس و سرویس مدارس ممنوع/ با متخلفین برخورد قانونی می‌شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار