پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 4 اردیبهشت 1403 - 12:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90850صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 7 شهریور 1398 - 14:54
شاکی «عصر جدید» کیست
  
ترابر نیوز:

داداشی اینگونه می‌گوید که تلویزیون در اقدامی این قرارداد را حذف و مسابقه‌ای مشابه مسابقه «نابغه شو» را تدارک دید.

وی سپس این مساله را مطرح می‌کند: «جای شبهه دارد که چطور برنامه «عصر جدید» همزمان با طرحی که ما قرارداد آن را بسته بودیم، بالا بیاید و با کار ما هم مشابهت داشته باشد!»

این تهیه‌کننده که در دادگاه رسانه شکایتی را در این خصوص ترتیب داده است، به مستنداتی که به دادگاه ارائه داده و نسخه‌ای از آن را هم در اختیار خبرگزاری ایسنا قرار داده اشاره می‌کند و می‌گوید: یکی از این مستندات قراردادی است که با شبکه ایران کالا در زمینه ساخت مسابقه استعدادیابی بسته شده بود که موجود است.

او اظهار می‌کند: همچنین قرارداد ما با مجری برنامه (آقای بهرنگ علوی) بسته شده بود. با داور‌ها هم صحبت شده بود. قرارداد‌های دکور و لوکیشن هم آماده بود و قرارداد کارگردانمان برای تهیه برنامه استعدادیابی که در راستای کالای ملی بود هم بسته شده بود.

داداشی در صحبت‌هایش چنین ادامه می‌دهد: فرق ما با برنامه‌های استعدادیابی در دنیا کاملا محسوس و برنامه‌ای با ساختار کاملا ایرانی بود. دکورش متفاوت بود و استعداد‌ها قرار بود به نوع دیگری خودشان را نشان بدهند و اینکه در انتهای مسابقه قرار بود سه کالای ملی برتر انتخاب شوند. طرح برنامه «نابغه شو» به این شکل نبود که در قالب «عصر جدید» پخش شد.

وی سپس درباره جزئیات طرح مسابقه «نابغه شو» یادآور می‌شود: «این برنامه را در تاریخ خرداد ۹۷ به صورت رسمی ثبت کردیم و تیرماه با شبکه ایران کالا قرارداد بستیم و وارد مذاکره با اسپانسر‌ها شدیم.

چند اسپانسر قبول کردند، اما مطرح کردند شبکه ایران کالا بازدیدکننده ندارد؛ بنابراین اعلام کردیم که از یک شبکه دیگر هم زمان می‌خریم و پخش می‌کنیم. در این زمینه با شبکه‌های سه سیما و نسیم وارد مذاکره شدیم. ۲۱ مهر ماه ۹۷ قبل از راهپیمایی اربعین طرح را ارائه کردم.

شبکه نسیم پذیرفت، این در حالی است که آقای فروغی (مدیر شبکه سه) در ششم آبان ماه در برنامه «حالا خورشید» حاضر شدند و اعلام کردند که ما به احسان علیخانی می‌گوییم یک برنامه استعدادیابی بساز، ایشان طرح دیگری دارند، ولی در نهایت باید دید جمع‌بندی آن چه خروجی خواهد داشت.»

«این در حالی است که آن زمان ما این طرح را به شبکه سه پیشنهاد داده بودیم و اعلام کرده بودند بعد از راهپیمایی اربعین جلسه تشکیل می‌شود، اما بعد از برنامه‌ای که آقای فروغی روی آنتن داشتند جواب ما را ندادند. پس از آن ما از طریق بازرسی صدا و سیما اقدام کردیم به حراست و بازرسی نامه زدیم. شبکه سه اعلام کرد ما جلسه‌ای با آقای داداشی داشتیم و طرح آن را رد کردیم این در حالی است که من در چنین جلسه‌ای شرکت نکرده بودم. بعد از آن که بخش بازرسی پیگیری کردند اعلام کردند که برنامه رد شده است.»

وی مطرح می‌کند: «بعد از تولید «عصر جدید»، اعتراض‌های خودمان را به شبکه سه سیما، بازرسی و حراست و شورای نظارت بر صداوسیما اعلام کردیم، اما هیچکس جوابی به ما نداد. تا زمانی که به انتهای سال ۹۷ رسیدیم. سال ۹۸ هم که دیدیم جوابی به ما داده نشد به دادگاه رسانه شکایت کردیم. این طرح به نام ما ثبت شده بود و قرارداد رسمی با تلویزیون بسته بودیم.

ما اعلام کردیم طرح ما اصلا شبیه گات‌تلنت نیست بلکه یک برنامه مستقل است که شباهتی با هیچ برنامه‌ای در دنیا ندارد. حتی کارشناسانی که در دادگاه کارشناسی می‌کردند نمونه‌ای از آن را در دنیا ندیده بودند؛ بنابراین اصالت ثبت طرح ما درست بوده است.

اما موردی که وجود دارد این است که «عصر جدید» جدای از گات‌تلنت آمد و یک سری آیتم‌هایی را به وجود آوردند که با گات‌تلنت اصلی متفاوت بود، اما با طرح ما شباهت داشت. طبق قوانین داخلی خود صداوسیما، اگر برنامه‌ای با موضوعی در شبکه‌ای پخش شود، دیگر نمی‌تواند در شبکه‌های دیگر ساخته شود؛ یعنی عملا با وجود اینکه آقای علیخانی هم از گات‌تلنت «عصر جدید» را آورند، اما به سمت کالای ملی رفتند و این رویکرد، با کار ما مشابهت داشت.

بنابراین ادعای ما این است که، چون ایشان برنامه استعدادیابی ساختند، آن آیتم‌هایی که در گات‌تلنت وجود نداشته و در طرح ما وجود داشته را به «عصر جدید» آوردند؛ مثل فعالیت‌های علمی و یا مشاغل. این مشابهت با طرح ما وجود داشته و ما دیگر نمی‌توانیم طرح‌مان را بسازیم و از طرفی خسارت زیادی خوردیم.»

داداشی درباره شکایتی که در دادگاه رسانه ثبت کرده است، چنین توضیح می‌دهد: در شعبه ۹ بازرپرسی دادگاه رسانه شکایت مطرح شده و در حال پی‌گیری است و در هفته آینده نتایج نهایی اعلام خواهد شد.

وی اضافه می‌کند: ما طرح و برنامه‌مان را آماده و به شبکه سه سیما اعلام کرده بودیم، چطور شبکه سه به یک برنامه آماده شده ضربه می‌زند تا یک برنامه به نام خود بسازد. قرارداد برنامه «نابغه شو» در شبکه ایران کالا بسته شده بود. الان پس از برنامه «عصر جدید»، شبکه دیگری نمی‌تواند برنامه استعدادیابی بسازد.

رامبد جوان هم در برنامه «خندوانه» قرار بود استعدادیابی را مطرح کند، اما اجازه ندادند، چون شبکه سه سیما خبر «عصر جدید» را اعلام کرده بود. من از سال ۹۳ در تلویزیون برنامه مشارکتی داشته‌ام و تاکنون چندین برنامه برای تلویزیون ساخته‌ایم.

داداشی در پایان این پرسش را مطرح می‌کند، «چطور با توجه به رویکرد تولید و رونق کالای ملی در کشور، طرح برنامه‌ای با موضوع کالای ملی حذف و برنامه‌ای آمریکایی در صداوسیما کپی می‌شود؟» و افزود: اتفاقاتی از این دست در سازمانی مانند صداوسیما باعث فرهنگ سازی غربی و دلسردی در طراحان و نویسندگان برنامه‌های بومی می‌شود.

تعداد بازدید: 455 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار