پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 11 خرداد 1399 - 20:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90758صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 30 مرداد 1398 - 11:30
‌جزئیات دارایی صندوق توسعه صنایع دریایی‌/ دولت در تأمین منابع مشکل دارد/ تعمیر‌ 100 درصد شناورهای سازمان بنادر در داخل
ترابر نیوز: رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی با بیان اینکه تأمین منابع صندوق توسعه دریایی از سوی دولت با مشکلاتی مواجه شده است،‌ گفت: تنها ورودی این صندوق 2 سال قبل بود.
  
ترابر نیوز:

‌جزئیات دارایی صندوق توسعه صنایع دریایی‌/ دولت در تأمین منابع مشکل دارد

سیامک سید‌مرندی‌ در گفت‌‌وگو با خبرگزاری فارس درباره نحوه حمایت دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی از صندوق صنایع دریایی اظهار داشت: صندوق توسعه صنایع دریایی یا منابع بانکی در این حوزه، منابعی هستند که باید هدفمند دراختیار هدفی قرار گیرند، صندوق توسعه صنایع دریایی هم  10 سال پیش در جهت حمایت از صنایع دریایی ‌ابلاغ‌ و آئین‌نامه آن انجام شد.

رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی تأکید کرد: ایجاد این آیین‌نامه تکالیف دیگری بر دوش بازیگران صنعت گذاشته بود که باید به درستی انجام دهند؛ اول باید منابع صندوق تأمین شود که محدودیت‌‌هایی داشت.

* تنها ورودی صندوق توسعه صنایع دریایی 2 سال پیش بود

وی اضافه کرد: تنها ورودی این صندوق 2 سال قبل بود که با تلاش وزیر فعلی صنعت که قبلاً رئیس کمیسیون صنایع بود، انجام شد.

سیدمرندی ادامه داد: اما قوانین دیگری آمد که در افزایش منابع این صندوق با تأخیر مواجه شدیم، در راستای آنکه بهره‌وری این صندوق افزایش یابد توافق شد‌ که اگر حداقل منابعی هم وجود دارد یا به صندوق وارد می‌شود با مدیریت دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی متمرکز‌ شود.

رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی اضافه کرد: تأکید کردیم که منابع این صندوق حتی اگر در حداقل هم باشد، ‌هزینه‌کرد آن باید در مسیر‌ تحقق بخش اقتصاد مقاومتی باشد و هیچ طرحی خارج از برنامه اقتصادی مصوب و تأیید نمی‌کنیم مگر اینکه منابع طرح اقتصاد مقاومتی تأیید و تکمیل شده باشد و بعد در مازاد آن، منابع را مدیریت کنیم.

* دولت در تأمین منابع صندوق توسعه دریایی مشکلاتی دارد

وی ادامه داد: تأمین منابع صندوق توسعه دریایی از سوی دولت با مشکلاتی مواجه شده است،‌ اما همان‌طور که گفتم ورودی‌هایی داشته است.

سیدمرندی بیان کرد: اصلاحاتی در طرح توسعه و حمایت از صنایع دریایی در حال ایجاد است که موانع و ضعف‌هایی که در قانون قبلی رفع نشده است را اصلاح کرده و قوانین به واقعیت‌ نزدیک کنیم تا صندوق هم رسالت خود را به درستی انجام دهد.

* حمایت ویژه وزیر راه و سازمان بنادر از دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی

رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی درباره تعامل دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور با سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه دریا، بنادر و قوانین دریایی، جایگاه خود را دارد و به درستی کار می‌کند، تعامل سازمان بنادر با شورای عالی صنایع دریایی مناسب است، سازمان بنادر ‌یکی از ارکان شورای عالی صنایع دریایی‌ به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی است.

وی اضافه کرد: در این شورای عالی صنایع دریایی 6 وزیر و 2 معاون وزیر عضو هستند و تقریباً یک هیأت دولت از وزرا و اعضای این شورا هستند.

رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی افزود: سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان نماینده سازمان جهانی دریانوردی، اعمال قوانین و حاکمیت می‌کند، با دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی تعامل تنگاتنگ دارند و حمایت کامل می‌کنند و وزیر راه و شهرسازی هم از این دبیرخانه ‌حمایت ویژه‌ای کرده است.

* تعمیر‌ 100 درصد شناورهای سازمان بنادر در داخل

سیدمرندی اضافه کرد: ‌100 درصد تعمیرات شناورهای مربوط به سازمان بنادر در داخل انجام می‌شود.

رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی بیان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی همچنین‌ ساخت ‌61 فروند شناور به‌ صورت ترک تشریفات و جدا از مناقصه هم به سازندگان داخلی ‌سفارش داده‌اند‌ که کار در حال انجام است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 324 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار