پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 15 مرداد 1399 - 05:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره‌وری پایین یکی از مشکلات اصلی واگن‌های مسافری
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟
  علل ناکارآمدی شوراها
  ضرورت اصلاح مسیر فعلی فعالیت‌های شورای شهر
  ارتقای بهره‌وری و افزایش حمل بار در شبکه از اولویت‌های راه‌آهن است
  پهپادی ترکیه توازن نظامی در خاورمیانه را به نفع آنکارا تغییر داد
  قوی‌ترین و فوق پیشرفته‌ترین پهپاد‌های نظامی دنیا+عکس
  تخصیص یک درصد درآمد فروش نفت به توسعه ریلی/ راه‌آهن در موقعیت بهره‌وری و درآمد
  مردم صاحبان واقعی کشور هستند
  جزئیات فرایند اعمال شاخص‌های کلیدی بهره‌وری در راه‌آهن
  قیمت جدید محصولات سایپا برای سه ماهه دوم 99 اعلام شد + لیست قیمت
  واردات کامیون‌های دست دوم خارجی از چه کشورهایی مجاز است؟
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90297صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانسه شنبه، 18 تیر 1398 - 13:00
اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح زوج و فرد حداقل ۲۵ درصد کاهش هزینه خواهد داشت / اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاک‌های زوج حاصل شده بود
ترابر نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ۱۰۰ درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانه‌ای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آ‌لودگی هوا خواهد شد.
  

ترابر نیوز:

اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح زوج و فرد حداقل ۲۵ درصد کاهش هزینه خواهد داشت / اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاک‌های زوج حاصل شده بود

به گزارش خبرگزاری میزان، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در جلسه شورای شهر در ارتباط با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا و ابهامات موجود در این زمینه اظهار داشت: طرح زوج و فرد خاصیت خود را از دست داده بود و با اجرای آن نمی‌توانستیم ترافیک را کنترل کنیم بنابراین برای کاهش تردد خودرو‌ها راه‌های مختلفی را بررسی کردیم.

وی افزود: روش‌های در نظر گرفته شده معطوف به مدیریت تقاضای سفر بود و گزارش مبسوطی در این زمینه با همکاری دانشگاه تربیت مدرس تهیه شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: ۱۳ شهر مهم دنیا روش‌های کنترل تردد خودرو در آن بررسی شد که کشور‌های آمریکای جنوبی و آسیای شرقی از تردد‌های نوبتی یا زوج و فرد استفاده می‌کردند و براساس اعلام بانک جهانی اجرای این طرح‌ها در کوتاه مدت موثر و در بلند مدت سبب افزایش آلودگی هوا شده است. همچنین افراد را تشویق به سرانه مالکیت خودرو و معامله خودروی دست دوم می‌کنند.

وی بیان داشت: در برخی از کشور‌های اروپایی قیمت‌گذاری براساس نوع خودرو بوده و ما در کشور تلاش کردیم با اجرای طرح جدید به شاخص‌های زیست محیطی توجه کنیم.

پورسیداقایی گفت: طرح زوج و فرد آذر سال ۸۴ که شرایط آلودگی بحرانی بود اجرا شد و از فروردین ۸۵ که متوجه می‌شوند اجرا خوب بوده آن را دائمی می‌کنند و در سال ۹۰ محدوده را بزرگ در سال ۹۵ ساعت آن را از ۱۹ به ۱۷ و در سال ۹۷ طرح جدید اجرا می‌شود.

وی گفت: اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاک‌های زوج حاصل شده بود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بیان داشت: برای رفع مشکلات کنترل آلودگی هوای تهران اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بسیار موثر بوده و در قیمت‌گذاری محدوده جنبه‌های مختلفی همچون اجتماعی، ترافیکی، اقتصادی و زیست‌محیطی مدنظر قرار گرفت؛ همچنین برای حفظ کارآمدی محدوده کنترل آلودگی هوا لازم بود سیاست اجرایی مورد استفاده در این محدوده تغیر یابد که با توجه به تجارب جهانی و مقایسه گزینه‌های مختلف ا ستفاده از سیاست قیمت‌گذاری می‌تواند کارایی و اثربخشی مناسبی در این زمینه داشته باشد.

وی بیان داشت: اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح قبلی (زوج و فرد) حداقل ۲۵ درصد کاهش هزینه خواهد داشت و این کاهش هزینه برای ساکنان محدوده کنترل آلودگی هوا با توجه به تخفیف در نظر گرفته شده برای آنان در طرح جدید معادل ۷۵ درصد است؛ همجنین خودر‌هایی که وارد محدوده طرح ترافیک می‌شوند دیگر هزینه محدوده دوم را نمی‌پردازند و از ۲۰ روز آن‌ها کسر نمی‌شود.

پورسیدآقایی گفت: در حال حاضر بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار نفر در سامانه تهران من ثبت‌نام کرده‌اند و کار‌های فشرده‌ای با همکاریفاوا صورت گرفت و افراد بسیاری در حال حاضر از این طرح استفاده می‌کنند.

وی اعلام کرد: در طرح زوج و فرد خودرو‌های دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر ۲۴ روز و خودرو‌های پلاک زوج نیز حداکثر ۳۶ روز مجاز به تردد بودند، ولی براساس طرح جدید تعداد روز‌های تردد مجاز هر خودرو پلاک تهران در هر فصل ۲۰ روز و مستقل از نوع پلاک زوج یا فرد خواهد بود.

وی درمورد اثرات اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا گفت: در هفته اول اجرای طرح در مقایسه با هفته اول تیر ۹۷ کاهش ۲۴ درصدی متوسط ساعتی ورود به محدوده و کاهش ۱۶ درصدی ورود به محدوده در ساعت اوج صبح و کاهش ۱۸ درصدی ورد به محدوده در ساعت اوج عصر را شاهد بوده‌ایم. همچنین در هفته دوم این روند کاهشی وجود داشت.

پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: ۱۰۰ درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانه‌ای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آ‌لودگی هوا خواهد شد.

وی درمورد افزایش ازن در هوای تهران گفت: کاهش ذرات معلق موجب افزایش ازن شده که ایجاد طرح ترافیک جدید در این زمینه اثر داشته، ولی باید توجه داشت که امسال یک و نیم درجه متوسط گرما بیشتر شده و یک درصد نیز تابش خورشید افزایش یافته است.

پورسیدآقایی بیان داشت: همه این موضوعات افزایش ازن را به همراه داشته، ولی در مجموع شرایط کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال پیش ۲۵ درصد بهبود یافته است و می‌توان گفت امسال تعداد روز‌های سالم و پاک بیشتر شده است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 408 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
  بهره‌وری پایین یکی از مشکلات اصلی واگن‌های مسافری
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار