تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 6 خرداد 1398 - 03:18   
 
 
   آخرین اخبار  
  ۹۰ درصد واگذاری‌ها بابت رد دیون بود/شرکت‌ها به جای خصوصی‌سازی، رهاسازی شد/ شرکت‌ها را به اهلش واگذار نکردند
  ۱۰ هزار تاکسی فرسوده در سال ۹۸ نوسازی خواهند شد/ تعداد تاکسی‌های فرسوده تا پایان سال به ۱۹۲ هزار دستگاه می‌رسد/ تسریع روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده با استفاده از تاکسی‌های برگشتی
  ضرورت ایجاد شرکت‌های حمل ونقل توانمند / بیش از ۳۴۰ هزار کامیون در بخش حمل و نقل جاده‌ای فعال هستند/ عمربالای ناوگان چالش‌ جدی حوزه ی جابجایی بار و بهره وری
  تعیین سهمیه سوخت بر اساس عملکرد پاسخگوی نیاز واقعی کامیونداران نیست/ افزایش رسمی 70 درصدی قیمت روغن
  دولت مانع رانت‌خواری در کالای اساسی شود/ زور «مافیای ارز» می‌چربد
  قطار تهران - آنکارا بزودی راه اندازی می شود
  ماجرای تهاترهای عجیب و غریب املاک کرج به کجا رسید؟
  الگوهای نادرست اتخاذ شده، بی‌عدالتی و فساد خرمشهرهای دیگری در ایران است که باید آزاد شوند
  سایه بلاتکلیفی بر سر سازمان بنادر در اوج جنگ اقتصادی
  تشریح جزییات مصوبه ستاد تنظیم بازار برای مقابله با تحریم/پیشنهاد تلفیق دفتر ارزش گمرک با زیرمجموعه‌های وزارت صمت
  تعیین دستوری اجاره بها جواب نمی‌دهد/ وزارت راه:فقط شاخص ارائه می‌دهیم/ واحدهای زیر ۱۵۰ متر از مالیات اجاره بها معافند!
  تعداد واحدهایی که غیر قابل سکونت باشند بسیار کم است/ متاسفانه روند پرداخت تسهیلات در بانک‌ها کُند است/ تا پایان امسال واحدهای احداثی و تعمیری را تحویل می‌دهیم
  ضرورت ایجاد توقفگاه‌های ایمن برای وسایل نقلیه سنگین/ نفت کش‌ها در ساعت پرترافیک مجاز به تردد در سطح شهر نیستند
  طرح ساماندهی بازار خودرو قیمت گذاری‌ها را منطقی و شفاف می‌ کند/ اگر در بازار خودرو انحصار وجود داشته باشد کیفیت ارتقا نمی‌یابد
  مدیریتِ سیاسیِ صندوق‌هایِ بازنشستگی آتش بر جان آنها می‌افکند/ شستا با سیاست‌گذاری‌های نادرست در تهدید است/ در سازمان تامین اجتماعی مدیریتِ «فست فودی» حاکم است
  عزمی برای کاهش اتکای بودجه به نفت وجود ندارد/مطالعات ۲۰ساله برای احصای مشکلات بودجه
  پمپئو از فروش ۸.۱ میلیارد دلار سلاح به سه کشور عربی خبر داد
  سیل همچنان اولویت نخست خوزستان باشد/ ضرورت برجسته سازی اخبار برخورد با مجرمان اقتصادی توسط رسانه‌های داخلی
  دغدغه‌های مردم سیل زده پلدختر از زبان نماینده این شهرستان
  احتمال فساد در حذف پیمان‌سپاری ارزی وجود دارد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89971صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادپنجشنبه، 26 اردیبهشت 1398 - 12:30
رانتی که «نیما» برای واردکنندگان ایجاد کرد/ تحریک تقاضای واردات با «نیما» / فروش ارز صادراتی در بازار متشکل ارزی
ترابر نیوز: دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی با انتقاد از سیاست ارزی کشور و سامانه نیما گفت: متأسفانه سامانه نیما باعث شده تا رانت برای واردکنندگان ایجاد شود و این رانت باعث تحریک تقاضا برای واردات و ارز نیمایی شده است.
  
ترابر نیوز:
رانتی که «نیما» برای واردکنندگان ایجاد کرد/ تحریک تقاضای واردات با «نیما»

به گزارش خبرگزاری تسنیم، احمد مهدوی ابهری با اشاره به ایجاد رانت برای برخی واردکنندگان از طریق سامانه نیما و افزایش تقاضا برای واردات، اظهار کرد: متأسفانه سامانه نیما باعث شده تا رانت برای واردکنندگان ایجاد شود و این رانت باعث تحریک تقاضا برای واردات و ارز نیمایی شده است.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران در تشریح این موضوع گفت: تولیدکنندگان و صادرکنندگان کشور در شرایط امروز که با مشکلات بسیاری از جمله مشکلات تحریم مواجه هستند، اقدام به تولید کالا و صادرات آن می‌کنند و در عین حال ملزم شده‌اند درآمد حاصل از صادرات خود را به سامانه نیما با قیمتی به‌مراتب کمتر از قیمت بازار آزاد عرضه کنند.

وی ادامه داد: به‌عنوان مثال صادرکننده باید یوروی حاصل از صادراتش را در سامانه نیما با قیمتی درحدود 9 هزار تومان به‌فروش برساند و در مقابل، این ارز به واردکننده‌ای داده می‌شود که برای واردات کالا ثبت سفارش کرده است؛ واردکنندگانی که هر یورو را در سامانه نیما با قیمت بیش از 9 هزار تومان خریداری می‌کنند ولی به‌عوض، بعضی از آن‌ها کالای وارداتی‌شان را با احتساب قیمت ارز در بازار آزاد یعنی با قیمت 16 تا 17 هزار تومان عرضه می‌کنند.

مهدوی با بیان اینکه بخش کوچکی از واردات کشور مرتبط به ماشین‌آلات و دستگاه‌های مرتبط با تولید است افزود: اگر این ارز فقط برای واردات این ماشین‌آلات اختصاص داده می‌شد مشکلی وجود نداشت ولی متأسفانه عمده واردات کشور، کالا است و این روش باعث شده رانتی برای برخی‌ها ایجاد شود تا از مابه‌التفاوت ارز نیمایی با قیمت ارز در بازار آزاد، سود کلانی ببرند.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران با طرح این سؤال که "با این روش آیا صادرات بالا می‌رود یا واردات؟" ابراز کرد: در چنین شرایطی طبیعی است که صادرکننده رغبتی نداشته باشد تا ارز صادراتی‌اش را به‌قیمت نیمایی بفروشد و این اختلاف قیمت ارز نیمایی با ارز بازار آزاد، تبدیل به یک رانت برای برخی واردکنندگانی شود که وارداتشان را با ارز نیمایی انجام می‌دهند ولی کالای وارداتی را با قیمت ارز آزاد در مغازه‌ها به‌فروش می‌رسانند.

وی با تأکید بر اینکه رانت به‌وجودآمده باعث تحریک تقاضای واردات و تحریک تقاضا برای ارز نیمایی ‌می‌شود اضافه کرد: برای حل این مشکل باید ارز صادراتی در بازار متشکل ارزی با قیمت توافقی میان صادرکننده و واردکننده به‌فروش برسد که اگر این اتفاق رخ دهد، به کاهش قیمت ارز در بازار نیز خواهد انجامید.

مهدوی گفت: با این شیوه، میل و رغبت صادرکنندگان برای عرضه ارز در بازار بیشتر می‌شود و با توجه به آمار ارائه‌شده از سوی مسئولان مبنی بر عدم بازگشت 28 تا 30 میلیارد دلار ارز صادراتی به کشور، این روش باعث بازگشت ارز بیشتر به بازار می‌شود.

وی ادامه داد: با جایگزین کردن بازار متشکل ارزی به‌جای سامانه نیما، با توجه به اینکه این رانت برای برخی‌ها از بین می‌رود، از تحریک تقاضا برای واردات کاسته می‌شود و در مقابل، صادرکننده نیز تشویق می‌شود تا ارز بیشتری را با قیمت توافقی به‌فروش برساند.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران خاطرنشان کرد: این مسئله در نهایت باعث خواهد شد تا ارز بیشتری به بازار تزریق شود و همین عرضه بیشتر ارز باعث تعدیل قیمت ارز

در بازار آزاد می‌شود.

انتهای پیام/*

تعداد بازدید: 186 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تعیین دستوری اجاره بها جواب نمی‌دهد/ وزارت راه:فقط شاخص ارائه می‌دهیم/ واحدهای زیر ۱۵۰ متر از مالیات اجاره بها معافند!
  مدیریتِ سیاسیِ صندوق‌هایِ بازنشستگی آتش بر جان آنها می‌افکند/ شستا با سیاست‌گذاری‌های نادرست در تهدید است/ در سازمان تامین اجتماعی مدیریتِ «فست فودی» حاکم است
  طرح ساماندهی بازار خودرو قیمت گذاری‌ها را منطقی و شفاف می‌ کند/ اگر در بازار خودرو انحصار وجود داشته باشد کیفیت ارتقا نمی‌یابد
  دغدغه‌های مردم سیل زده پلدختر از زبان نماینده این شهرستان
  عزمی برای کاهش اتکای بودجه به نفت وجود ندارد/مطالعات ۲۰ساله برای احصای مشکلات بودجه
  تعداد واحدهایی که غیر قابل سکونت باشند بسیار کم است/ متاسفانه روند پرداخت تسهیلات در بانک‌ها کُند است/ تا پایان امسال واحدهای احداثی و تعمیری را تحویل می‌دهیم
  سیل همچنان اولویت نخست خوزستان باشد/ ضرورت برجسته سازی اخبار برخورد با مجرمان اقتصادی توسط رسانه‌های داخلی
  احتمال فساد در حذف پیمان‌سپاری ارزی وجود دارد
  ضرورت ایجاد توقفگاه‌های ایمن برای وسایل نقلیه سنگین/ نفت کش‌ها در ساعت پرترافیک مجاز به تردد در سطح شهر نیستند
  پمپئو از فروش ۸.۱ میلیارد دلار سلاح به سه کشور عربی خبر داد
  سایه بلاتکلیفی بر سر سازمان بنادر در اوج جنگ اقتصادی
  تعیین سهمیه سوخت بر اساس عملکرد پاسخگوی نیاز واقعی کامیونداران نیست/ افزایش رسمی 70 درصدی قیمت روغن
  ماجرای تهاترهای عجیب و غریب املاک کرج به کجا رسید؟
  ۱۰ هزار تاکسی فرسوده در سال ۹۸ نوسازی خواهند شد/ تعداد تاکسی‌های فرسوده تا پایان سال به ۱۹۲ هزار دستگاه می‌رسد/ تسریع روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده با استفاده از تاکسی‌های برگشتی
  تشریح جزییات مصوبه ستاد تنظیم بازار برای مقابله با تحریم/پیشنهاد تلفیق دفتر ارزش گمرک با زیرمجموعه‌های وزارت صمت
  قطار تهران - آنکارا بزودی راه اندازی می شود
  دولت مانع رانت‌خواری در کالای اساسی شود/ زور «مافیای ارز» می‌چربد
  الگوهای نادرست اتخاذ شده، بی‌عدالتی و فساد خرمشهرهای دیگری در ایران است که باید آزاد شوند
  ۹۰ درصد واگذاری‌ها بابت رد دیون بود/شرکت‌ها به جای خصوصی‌سازی، رهاسازی شد/ شرکت‌ها را به اهلش واگذار نکردند
  ضرورت ایجاد شرکت‌های حمل ونقل توانمند / بیش از ۳۴۰ هزار کامیون در بخش حمل و نقل جاده‌ای فعال هستند/ عمربالای ناوگان چالش‌ جدی حوزه ی جابجایی بار و بهره وری
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار