پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 08:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89968صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادپنجشنبه، 26 اردیبهشت 1398 - 11:01
رشد آسیب‌های ناشی از حاشیه‌نشینی از عواقب سیلاب‌های اخیر است/توسعه ناپایدار شهری مهمترین دلیل وقوع سیل
ترابر نیوز: عضو هیأت علمی پژوهشگاه بین‌المللی زلزله گفت: در صورتی که به مردم سیل زده توجه ویژه نشود، در آینده تبدیل به حاشیه نشین‌های شهرهایی، چون اهواز و آبادان خواهند شد.
  
ترابر نیوز:

رشد آسیب‌های ناشی از حاشیه‌نشینی از عواقب سیلاب‌های اخیر است/توسعه ناپایدار شهری مهمترین دلیل وقوع سیل

مهدی زارع در گفت و گو با خبرگزاری میزان، درباره شیوه جایابی درست خانه‌ها بعد از حوادث سیل اخیر گفت: هنگام ترافیک سنگین در سانحه‌ای طبیعی مانند سیل، امدادرسانی به جز تردد با بالگرد، آن هم فقط در طول روز، نمی‌توان از وسیله‌های دیگر برای رساندن غذا و مواد بهداشتی و انتقال مصدومان کمک گرفت. این اتفاقی است که در ٥٤ روز نخست سال ۹۸ در بیشتر نواحی سیل‌خیز افتاده است.

وی در ادامه بیان کرد: با افزایش سریع ریسک سوانح فاجعه‌بار طبیعی با رشد آسیب‌های ناشی از حاشیه‌نشینی مواجه‌ایم. شهرسازی ناپایدار در پنج دهه اخیر در ایران به فاجعه ختم شده و می‌شود.

زارع در ادامه درباره علت وقوع سیل‌ها گفت: یکی از دلایل مهم وقوع سیل‌های ٩٨ و سیل‌های سال‌های٦٦ و ٩٤، در تهران، از بین بردن جنگل و مرتع، ساخت بنا در داخل دشت سیلابی رودخانه‌ها و آبراهه، ساخت بنا، در ناحیه دامنه آبراهه‌ها و مخروط افکنه‌ها است که از مقایسه تصویر هوایی ثبت‌شده در سال ۱۳۳۵ با تصاویر امروزی و نقشه گوگل می‌توان به این توسعه ناپایدار در کشور ما در ۶۰ سال گذشته پی برد. این تغییرات در هر بارندگی شدید می‌تواند به وقوع سیل‌های ناگهانی و سیل‌های واریزه‌ای منجر شود. سیل‌های واریزه و ناحیه‌ای در ٥٤ روز اول سال ٩٨ موجب رخداد بزرگترین سانحه طبیعی ثبت شده در تاریخ ایران شد.

این عضو هیأت علمی پژوهشگاه بین‌المللی زلزله در ادامه درباره سایر دلایل وقوع سیلاب در کشور گفت: احداث جاده‌های کمربندی و خطوط آهن و بزرگراه در شمال کشور، لرستان و خوزستان، در مسیل‌ها، و ایجاد خاکریز بدون کالورت (آب گذر) موجب آب‌گیری و سیلابی شدن شهر‌ها شد. برای رفع مشکل در نیمه اول فروردین ۹۸، ایجاد انفجار و تخریب این مسیر‌ها برای فراری‌دادن آب‌های جمع‌شده الزامی بود. اطلاع‌رسانی از طریق رادیو و تلویزیون در ایام تعطیلی روزنامه‌ها در نوروز ۹۸ موجب سرعت جابه‌جاشدن و تخلیه مردم از نواحی خطرخیر و کم‌کردن بار ترافیکی جاده‌ها شد.

وی در ادامه بیان کرد: در سیل‌های اخیر علاوه بر تخریب جاده‌ها و ساختمان‌های مسکونی، کشور با چالش زمین لغزش نیز مواجه بوده است؛ ضمن آنکه باید مسؤولین به خانوار‌های آسیب دیده توجه ویژه داشته باشند؛ چراکه در آینده این افراد به حاشیه‌نشین‌های شهر‌های بزرگ تبدیل خواهند شد.

وی درباره شیوه درست استفاده از آب ورودی به کشور گفت: از آب‌های باقیمانده به صورت حوضچه و دریاچه، به وبژه در مناطق سوسنگرد، شادگان و هورالعظیم و جاده اهواز - خرمشهر و در آزادراه اهواز به بندر امام، و در استان گلستان به صورت محدودتر در پیرامون آق قلا، گمیشان و گنبد، علاوه بر برنامه ریزی برای استفاده درست در کشاورزی، و تلاش در جهت کم کردن آسیبها، می‌توان به صورت منبع تامین غذا می‌توان به عنوان منبع انرژی پاک و تجدید پذیر، با استفاده از مولد‌های ساده و ارزان انرژی، و در نهایت منبع ذخیره آب برای همان مناطق، برای استفاده نهایی پس از تصفیه، بهره گیری نمود. ضمنا مناسب است تا از شرکت‌های دانش بنیان و استارت آپ خواسته شود تا ایده‌های نوآورانه خود را برای بهره برداری از این آب‌ها ارایه نمایند.

وی دو مرکز از کانون‌های مهم خشکسالی کشور در یک دهه اخیر را دشت‌های "خوزستان" و "گلستان" معرفی کرد که در سیل‌های اخیر گرفتار سیلاب شدند و افزود: بر اساس آمار‌های سازمان هواشناسی این مناطق دچار خشکسالی بودند و پس از شدت یافتن بارندگی‌های اخیر، مناطق درگیر با خشکسالی، بیشترین آسیب و تلفات را در سیلاب متحمل شدند. در صورتی که به افرادی که در این مناطق دچار آسیب شدند و زندگی خود را از دست دادند در صورتی که توجه ویژه صورت نگیرد، در آینده تبدیل به حاشیه نشین‌های شهرهایی، چون اهواز و آبادان خواهند شد.

وی درباره اثرات دخالت انسانی در تشدید خسارات ناشی از سیل گفت: دخالت انسانی به صورت توسعه شهرها، و روستاها، با سرعتی فراتر از توان و تراز اکولوژیک بیشتر مناطق ایران صورت گرفته است.

وی افزود: این نحوه شهرسازی با نفوذ ناپذیر کردن زمین، نابودکردن سفره‌های آب زیر زمینی، و با حفر بیش از ١٦٠٠٠ چاه عمیق غیر قانونی که به تدریج بخش مهمی از آن‌ها مجوز قانونی گرفتند!، با لایروبی نکردن سدها، با احداث بی رویه سد‌ها (مثلا احداث ٤٠ سد بر روی سرچشمه‌های تغذیه کننده دریاچه ارومیه در یک بازه حدودا ٢٠ ساله منتهی به سال ١٣٩٢)، و تسریع روند خشکسالی با کم نکردن سوخت‌های فسیلی، و عدم استفاده مناسب از انرژی‌های پاک و تجدید پذیر در ایران، و عدم مقابله موثر با مساله گرم شدن زمین در ایران، و ساخت پارک برج و ساختمان در داخل رودخانه ها، و در دامنه کوه‌ها در حوزه‌های آبخیز، و با مدیریت نکردن رودخانه‌ها، موجب تشدید خسارت‌های ناشی از سیل شده است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 709 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار