پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 11:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89951صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادسه شنبه، 24 اردیبهشت 1398 - 13:30
انتخاب کوپن یا یارانه در واقع انتخاب بین بد و بدتر است/ اقتصاد ما ظاهرا دولتی اما در رفتار لیبرالیستی است/ خصوصی‌سازی ما یعنی دادن رانت به آقازاده‌ها و ژن خوب‌ها
ترابر نیوز: واعظ آشتیانی اظهار داشت: شرایط اقتصادی نشان می‌دهد که هیچ نظارتی بر رفتار و عملکردهای فرصت‌طلبان که حیات و ممات‌شان به رانت خواری و فرصت‌طلبی گره خورده و هر روز نیز فربه‌تر می‌شوند، وجود ندارد و اینگونه رفتارها و شاخص‌های دیگر مانند افزایش شکاف طبقاتی عمیق همه نشانه‌های یک اقتصاد لیبرالیستی است.
  
ترابر نیوز:

امیررضا واعظ آشتیانی در گفت‌وگو با ایلنا با اشاره به سخنان آقای جهانگیری مبنی بر انتخاب ابزار حمایتی از میان یارانه نقدی یا کوپن گفت: متاسفانه آن موقع که آقای جهانگیری و دولت به حرف کارشناسان باید گوش می‌کردند، نکردند و اقتصاد را براساس سلیقه‌های خود به پیش بردند و تذکرات و تلنگرهای دلسوزانه کارشناسان را نادیده گرفتند از همین روی اقتصاد کشور به دو راهی کوپن و یارانه نقدی رسیده است.

وی اظهار داشت: در واقع ما امروز در مقابل انتخاب بد و بدتر قرار داریم، یا باید به سمت کوپن حرکت کنیم یا یارانه مستقیم را برای اداره کشور برگزینیم که در هر دو صورت تبعات مثبت و منفی متوجه جامعه خواهد شد. اما نکته قابل توجه در این فرآیند این است که دولت باید امکانات و نیروهای اثرگذار خود را در نظر بگیرد تا این کار بزرگ را انجام دهد.

آشتیانی ادامه داد: فرضا اگر دولت سیاست کوپنی را جهت ایجاد شرایط مناسب برای اقشار آسیب‌پذیر جامعه انتخاب کند، باید توجه داشته باشد که تجربه موفق استفاده از کوپن در دهه شصت به دلیل وجود فرهنگ مهربانی، دلسوزی و جهاد بود که باعث شد ضریب خطای سیاست کوپنی در کمترین حد قرار بگیرد اما دگرگون شدن فضای اقتصاد ما به سمت اقتصاد لیبرالیستی موجب شده تا عده‌ای فرصت طلب برای سوءاستفاده از شرایط اقتصادی به کمین بنشینند.

 این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: به باور من در انتخاب بین بد و بدتر دولت علاقه‌مند به استفاده از روش کوپنی است و اطمینان دارم که با وجود نظرات مختلف کارشناسان در این موضوع،  دولت تاکید بر استفاده از ابزار کوپن دارد.

واعظ آشتیانی با بیان اینکه رویکرد اقتصادی کشور در ظاهر دولتی اما در رفتار لیبرالیستی است، افزود: با وجود تذکرات صاحب نظران متاسفانه آقایان اقتصاد لیبرالیستی را برای اداره کشور انتخاب کردند و امروز اقتصاد ما دچار رانت، فرصت طلبی و مقروض شدن مردم شده است، باید توجه داشت که در تمام کشورهای توسعه یافته مانند آمریکا و اروپا اکثر مردم مقروض هستند تا همیشه به دنبال بدهی‌های‌شان باشند که نشانه‌ای از اقتصاد لیبرالیستی است و در این رویکرد تنها یک عده خاص توانایی تجارت و تعیین تکلیف در مسائل اقتصادی کشور را دارند.

معاون سابق وزارت صنایع متذکر شد: در کشور ما اگر تعاونی‌ها و شرکت‌های خصوصی کارآفرین فعال بودند، می‌توانستیم ادعا کنیم که اقتصاد ما یک اقتصاد موفق است اما شرایط اقتصادی نشان می‌دهد که هیچ نظارتی بر رفتار و عملکردهای فرصت‌طلبان که حیات و ممات‌شان  به رانت خواری و فرصت‌طلبی گره خورده و هر روز نیز فربه‌تر می‌شوند، وجود ندارد و اینگونه رفتارها و شاخص‌های دیگر مانند افزایش شکاف طبقاتی عمیق همه نشانه‌های یک اقتصاد لیبرالیستی است.

واعظ آشتیانی با اشاره به خصوصی‌سازی‌های صورت گرفته در اقتصاد کشور گفت: مطابق قانون اساسی، اقتصاد کشور از سه بخش دولتی، خصوصی و تعاونی تشکیل شده است و پرسش این است که ما در این راستا چه کرده‌ایم؟ آیا معنای خصوصی‌سازی، رانت‌خواری و فرصت طلبی است؟ باید توجه داشت که در خصوصی سازی باید از ظرفیت‌های فکری و اقتصادی مردم در راستای پیشرفت کشور استفاده کرد نه اینکه عده‌ای فرصت‌طلب، آقازاده و دارای ژن خوب از آن سوءاستفاده کنند و رانتی برای آنها باشد.

وی افزود: متاسفانه در کشور ما خصوصی‌سازی از یک اصالت منطقی برخوردار نیست و همیشه سعی شده است که مجموعه یا تشکیلاتی را ابتدا فلج کرده و سپس در حالت فلج با قیمت‌های نازل واگذار کنند بطوری که اکثر صاحب‌نظران در این مورد اتفاق نظر دارند و امروز شاهد پیامدهای این نوع خصوصی‌سازی در کشور هستیم.

تعداد بازدید: 926 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار