به گزار خبرگزاری تسنیم، فرزانه شرفبافی مدیرعامل سابق ایران ایر در این مراسم با بیان این که از همان زمانی که آمدم برای رفتن آماده شدم، اظهار کرد: تیرماه سال 96 بار مسئولیت هما را بر دوش بنده گذاشتند که همزمان با عملیات حج 96 بود. سال 94 حادثه منا روی داد و سال 95 نه حج تمتع انجام شده بود نه حج عمره.

وی با بیان این که سهمیه ایران 48 هزار نفر برای حج 96 بود، افزود: این در حالی بود که سال 96 بالغ 6 میلیون دلار در عربستان بدهکاریم، هواپیما نداریم و باید حدود 69 هزار حاجی را جابجا کنیم.

وی با بیان این که برای سال گذشته 44500 حاجی به عربستان بردیم و زیر 30 دقیقه تاخیر داشتیم، افزود: این در حالی بود که همه بدهی های هما را به عربستان پرداخت کردیم و خیال شما راحت باشد که با همکاری سازمان حج و زیارت، مساعدت وزیر راه و شهرسازی کارهای حج امسال انجام شده است.

مدیرعامل سابق ایران ایر با یاداوری این که تیرماه 96 بالغ 8 میلیارد تومان در حساب هما داشتیم، به ما گفته بودند که اگر بتواند حقوق 54 میلیارد تومانی را پرداخت کند خیلی مرد است.

شرفبافی با اشاره به این که در اسفند 97 بالغ بر 100 میلیارد تومان حقوق دادیم که با کاهش هزینه ها و افزایش درآمدها عملیاتی شد، گفت: قرارداد 20 میلیارد دلاری با سه هواپیماساز امضا شد و تعدادی از این هواپیماها وارد کشور شده بود، قرارداد بوئینک 400 میلیون دلار برای PDP می خواست و ما چقدر داریم؛ 900 میلیارد تومان زیان انباشته هماست. در این راستا قراردادها را اصلاح کردیم

وی با بیان این که با خروج آمریکا از برجام قراردادهای خرید هواپیماها و ورود سایر هواپیماها تعلیق شد، اظهار کرد: شرایط پیچیده بود؛ گرفتن تعهد برای تامین سرویس ها برای هواپیماها کار سختی بود که آنرا انجام دادیم.

وی با یادآوری این که مجوز اوفک 6 روز کاری زمان داشت، ادامه داد: در قرارداد ATR به تعهدات خود عمل کردیم و 5 فروند هوایپما در روزهای نوسان نرخ ارزی وارد کشور شد.

وی با بیان این که 5 میلیون دلار قطعات یدکی هواپیماهای ATR که 10 درصد آنها آمریکایی بود وارد کشور شد، افزود: همزان مذاکرات برای تامین فاینانس انجام و MOU با یک شرکتی چینی امضا شد، اما آمریکایی ها به آنها گفتند که در این موضوع دخالت نکنند.

مدیرعامل سابق ایران ایر با بیان این که هما جزو شرکت های زیانده 100 دولتی به شمار می آمد، گفت: در سال 97 صورت های مالی ایران ایر مشروط به حساب آمد و امیدواریم امسال گواهی مشروط را از سازمان حسابرسی دریافت کنیم.

وی ادامه داد: مالیات ارزش افزوده هما از سال 91 پرداخت نشده بود، پرداخت شد. الان بدهی مالیاتی نداریم و این برگ برنده ای است برای هما.

وی با مطالبات شهر فرودگاهی امام از ایران ایر، افزود: این مطالبات برای تکمیل ترمینال سلام هزینه خواهد شد.

مدیرعامل سابق هما با اشاره به افزایش سرمایه 1610 میلیارد تومانی ایران ایر، اظهار کرد: 1850 میلیارد تومان از دولت طلب داریم که انتظار داریم از بودجه 98 برای دریافت این طلب استفاده شود.

شرفبافی با اشاره به تبعیض در قرارداد پرسنل ایران ایر، گفت: تقریبا 27 تا 30 درصد افزایش حقوق را در هیئت مدیره مصوب کردیم. از سوی دیگر بحث بازنشستگی و استفاده از نیروهای جوان موضوع جدی است. قانون جدید بازنشستگی دست ما را بست و در برخی جاها کمک حال ما بود و توانستیم از این نیروها در پست های مدیریتی استفاده کنیم.

وی با بیان این که هر ماه حدود 40 میلیارد تومان هزینه صندوق بازنشستگی است، تاکید کرد: اگر قرار باشد این صندوق واگذار شود باید مشخص می شد که هزینه 40 میلیارد تومانی آن چگونه تامین می شد. در این راستا اقدامات متعددی انجام شد که در نهایت سازمان برنامه و بودجه تامین اعلام کرد نیمی از این مبلغ را تامین می کند و 20 میلیارد تومان دیگر قرار بر این شده که با توانمندسازی صندوق بازنشستگی عملیاتی شود که حمایت صندوق تامین اجتماعی را می طلبد.

وی با بیان این که لگوی هما را در دل خیابان شانزه لیزه نگه داشته ایم و امیدواریم این لگو همچنان حفظ شود، اظهار کرد: بعد از 4 ماه تلاش می توانیم در کشور دوست و برادر ترکیه این هفته سوخت گیری کنیم. در برخی از کشورها آسمان خود را برای ما محدود کردند و حدود 4 هفته طول کشید تا بتوانیم لوی ایرن را در فرودگاه استانبول نصب کنیم.

مدیرعامل سابق هما با اشاره به این که سهم بازار در پروازهای بین المللی 11 درصد بود که امروز به 70 درصد رسیده است، افزود: 2 میلیون دلار طی 7 ماه در دفاتر هما صرفه جویی کرده ایم. فکر می کنم یکی از بحث های خیلی مهم این بود که هزیه های دلاری و یورویی کاهش دهیم.

شرفبافی با تاکید بر این که در برخی موارد چمدانی پول ها را انتقال داده ایم به مبارزه با فساد اشاره کرد و گفت: در این راستا سامانه "ستاد" تدارک الکترونیکی دولت را راه اندازی کردیم که باعث شد خیلی از رانت های خرید و فروش به پایان برسد که نگه داری این وضعیت بسیار سخت است.

انتهای پیام/