پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 15:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89855صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادشنبه، 14 اردیبهشت 1398 - 12:57
سهمیه بندی راهی برای جلوگیری از قاچاق/ سهمیه بندی و کاهش مصرف بنزین/ لزوم تقویت شاخص های اقتصادی، افزایش ارزش پول ملی و ارتقای خودروهای داخلی
ترابر نیوز: طبق نظر کارشناسان، در شرایط کنونی برای مدیریت سوخت و جلوگیری از قاچاق، سهمیه بندی بنزین امری اجتناب ناپذیر است اما راه حل نهایی را بایستی در تقویت شاخص های اقتصادی، افزایش ارزش پول ملی و ارتقای خودروهای داخلی جستجو کرد.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا، طبق نظر کارشناسان اقتصادی بنزین همواره به عنوان کالایی بسیار تأثیر گذار در اقتصاد کشور مطرح بوده است. قیمت بنزین، چه زمانی که بخش قابل توجه نیاز کشور را از طریق واردات تأمین می کردیم و چه اکنون که به نوعی خودکفایی رسیده ایم به یک مساله بدل شده است که باید برای آن چاره ای اندیشید.
از یک طرف دولت بنزین را بسیار پایین تر از هزینه تمام شده آن به فروش می رساند و از این بابت یارانه پنهان قابل توجهی به مصرف کنندگان پرداخت می کند. از طرف دیگر میزان مصرف بسیار بالا بوده و افزایش بی رویه آن به معنای فشار بیشتر بر دولت برای تولید بیشتر و در صورت عدم امکان افزایش تولید واردات بنزین است. علاوه بر همه اینها، تورم و کاهش ارزش پول ملی فاصله قیمت بنزین داخلی با قیمت فوب خلیج فارس را به طرز قابل توجهی افزایش داده و این مسئله انگیزه قاچاق میلیون ها لیتر بنزین از مرزهای کشور به کشورهای همسایه را باعث شده است.
با این تفاسیر صحبت کردن از عدم تغییر قیمت و یا عدم سهمیه بندی بنزین امری معقول به نظر نمی رسد. به همین خاطر بنابر گزارش رسانه ها و به گفته رئیس مجلس شورای اسلامی روز در جلسه سران قوا بحثی در این خصوص شده و بنا است سهمیه بندی به نحوی انجام شود که هم قانون رعایت شود و هم به مردم فشاری نیاید. قانون به این مساله مجوز داده است تا با شرایطی انجام شود.

** سهمیه بندی، تکرار تجربه پیشین
بنابر این به گفته تحلیلگران اقتصادی به نظر می رسد. سهمیه بندی بنزین امری قطعی است و گریزی از آن نیست. پیشتر و در دولت های قبل نیز صورت گرفته است، در تیر ماه 1386 هر لیتر بنزین سهمیه‌ای با نرخ 100 تومان و هر لیتر بنزین آزاد نیز با قیمت 400 تومان عرضه شد. سپس در 28 آذر 1389 با اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها در ایران افزایش دوباره ی قیمت بنزین رخ داد. در آن زمان و هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 400 تومان و بنزین آزاد هم به 700 تومان رسید. در دولت یازدهم در سال 1393 با اجرای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه‌ها هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 700 تومان و هر لیتر بنزین آزاد به 1,000 تومان رسید. در نهایت با تک نرخی شدن بنزین در سال 1394 به قیمت 1,000 تومان کنونی افزایش یافت.

** سهمیه بندی و اثر آن بر نرخ تورم
فارغ از جایگاه واقعی بنزین در اقتصاد و اینکه افزایش قیمت آن، در کنار سایر عوامل به چه میزان می تواند نرخ تورم را بالا ببرد، اثرات روانی و کاذب این موضوع در افزایش تورم از اهمیت زیادی برخوردار است. به لحاظ روانی مردم فکر می کنند که قیمت همه کالاهای موجود در کشور به سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین وابسته است. لذا در صورت افزایش قیمت آن ممکن است قیمت خیلی از اجناس و کالاها در بازار افزایش پیدا کند.
به اعتقاد برخی اقتصاددانان در شرایط کنونی اهرم‌های تورمی زیادی در اقتصاد کشور وجود دارد که در مقایسه با بنزین اثرات قابل توجه تری را بر سطح عمومی قیمت ها دارند. برای مثال یکی از مهمترین عوامل افزایش نرخ تورم، بالا رفتن میزان نقدینگی است که با توجه به تزریق ماهانه یارانه ها و مواردی از این دست، هر روز هم فشار آن بیشتر می‌شود. در حال حاضر و بنابر گزارش مرکز آمار نرخ تورم نقطه به نقطه در فروردین ماه 51.4 درصد است. طبق گفته کارشناسان، این مساله نشان می‌دهد اقتصاد ایران در شرایط فعلی هم به تورم بالایی دچار شده است و اتفاقاً سهمیه‌بندی بنزین می‌تواند راهکاری برای کنترل تورم در این شرایط باشد و چه بسا انجام ندادن آن تورم بیشتری را در پی داشته باشد.

** سهمیه بندی و کاهش مصرف بنزین
طبق آمار اعلام شده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در سال 1397 میانگین مصرف بنزین روزانه ٨٧ میلیون لیتر و میانگین تولید در بهمن ماه سال 1397، روزانه ١٠٣ میلیون لیتر بوده است‌ که این ارقام به گفته مسوولین نشان‌دهنده فاصله مطلوب تولید و مصرف بوده و می توانست به پایداری تولید و ذخیره‌سازی بنزین در کشور منجر شود.
با این وجود آمار و ارقام مصرف در سال جدید نشان از روند افزایشی آن دارد. بر اساس آمار موجود، مصرف بنزین کشور در فروردین ماه سال 98 به 91.2 میلیون لیتر رسید که این میزان در مدت مشابه سال گذشته (فروردین 97) 87.1 میلیون لیتر بوده است. بنابر این، چنانچه این روند افزایشی ادامه پیدا کند ممکن است میزان مصرف از مقدار تولید پیشی بگیرد. در این صورت تأمین مازاد بر تولید داخلی به معنای خروج ارز بیشتر از کشور بوده و در نتیجه هزینه ای اضافی خواهد بود بر دوش بودجه سال جاری و شاید هم وقوع کسری بودجه.

** سهمیه بندی راهی برای جلوگیری از قاچاق
در حال حاضر تفاوت قابل ملاحظه قیمت بنزین با فوب خلیج فارس، آمار قاچاق بنزین را به شدت افزایش داده است. در واقع، طبق نظر کارشناسان نوسانات نرخ ارز در ایران باعث شد تفاوت نرخ بنزین در ایران نسبت به کشورهای همسایه دچار تغییرات محسوسی شده و به همین خاطر قاچاقچیان انگیزه های لازم برای قاچاق سوخت را پیدا کردند.
به گزارش رسانه ها و بر اساس گفته های مسوولین حجم زیادی سوخت بنزین و غیره روزانه از مرزهای کشور به صورت قاچاق خارج می شود. در این رابطه آمار و ارقام متفاوتی اعلام شده است. برای مثال. اواخر آبان ماه سال گذشته معاون پیشگیری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: در سه ماه اخیر روزانه 10 تا 13 میلیون لیتر سوخت کشور، قاچاق شده است.
قاچاق سوخت یعنی تقدیم یارانه پنهان به همسایگان. جلوگیری از این کار به دو شیوه میسر است. یا قیمت سوخت با قیمت کشورهای همسایه برابر شود که در حال حاضر این امکان وجود ندارد. راه دوم سهمیه بندی و دو نرخی کردن آن است.
کارشناسان معتقدند که سهمیه بندی راه مناسبی برای کاهش مصرف و شاید هم کاهش قاچاق باشد. اما دو نرخی کردن ممکن است خیلی اثری روی قاچاق نگذارد. زیرا نرخ آزاد بنزین در حالت سهمیه بندی نیز تفاوت قابل ملاحظه ای با قیمت آن در کشورهای همسایه خواهد داشت. زیرا نمی توان با توجه به تأثیری که افزایش نرخ سوخت آزاد بر قیمت ها خواهد داشت قیمت آن را به فوب خلیج فارس نزدیک کرد.
بنابر این، درصورتی که بنزین، چنانچه گفته شده با نرخ 1000 توام برای بنزین سهمیه ای و 2500 تومان برای بنزین آزاد نرخ گذاری شود باز هم انگیزه برای قاچاق باقی خواهد ماند. چاره کار در تقویت شاخص های اقتصادی و افزایش ارزش پول ملی نهفته است.
 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 1087 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  ۱۷۷ کشته و ۶۲۰۰ مجروح در تصادفات ۵ روز اول طرح نوروزی پلیس در جاده ها
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  کمبود هواپیما و شمار زیاد ایرلاین ها!
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار