تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 26 شهریور 1398 - 06:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسریع در حل مشکلات آب در فاز پنجم جنوبی پردیس
  راه‌آهن سلب مسئولیت می‌کند، شرکت‌های ریلی سکوت!/ دود واگن‌های سوخته به چشم کارگران می‌رود
  ممنوعیت ساخت و ساز در حریم گسل‌ها/ فرونشست‌ها در جنوب تهران بیش از میانگین جهانی است یعنی در حد بحران است
  دفاع فولادی‌ها از عوارض ۲۵درصدی صادرات سنگ آهن/کارخانه‌ها کمبود ماده اولیه دارند
  ۱۱ درصد واگن‌های مسافری کشور سوخت/ مجوز قانونی برای بازسازی واگن‌های سوخته در «رودشور» وجود داشت
  تغییرات ۱۰ ساله قیمت زمین و مسکن
  محکومیت دو شرکت مازندرانی به بازگرداندن یک میلیون یورو ارز دولتی
  آغاز چک نیمه سنگین هواپیمای ای. تی. آر ناوگان جمهوری اسلامی ایران
  با زندگی مردم چه کردیم؟/ آرزویی که بی‌خانمان‌ها باید به گور ببرند + نمودار
  خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟
  خط تولید تریاک در افغانستان! + فیلم
  ۷ درصد تولید ناخالص داخلی؛ هزینه تند راندن
  خرید مسکن آماده ارزان‌تر از ساخت مسکن/ انبوه‌سازان تجربه تلخ گذشته را تکرار نمی‌کنند/ فاصله بین عرضه و تقاضا در بخش مسکن زیاد است
  زیباترین جاده ریلی جهان در مسیر ثبت جهانی شدن+ تصاویر
  خطر فرونشست زمین در تهران و اصفهان از حد بحرانی عبور کرد
  صادرات شرق کشور را از داخل تحریم کردند/ دیوان‌سالاری و بروکراسی اداری در کشور و نابسامانی در سیستم اداری
  سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند
  مالکان خانه‌های خالی تا پایان سال شناسایی می‌شوند/ باید امکان دسترسی برخط به سامانه برای سازمان امور مالیاتی کشور فراهم شود
  سرنوشت کشتی بوشهر_دوحه در هاله‌ای از ابهام!
  مسکن هنوز به قیمت واقعی نرسیده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89855صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادشنبه، 14 اردیبهشت 1398 - 12:57
سهمیه بندی راهی برای جلوگیری از قاچاق/ سهمیه بندی و کاهش مصرف بنزین/ لزوم تقویت شاخص های اقتصادی، افزایش ارزش پول ملی و ارتقای خودروهای داخلی
ترابر نیوز: طبق نظر کارشناسان، در شرایط کنونی برای مدیریت سوخت و جلوگیری از قاچاق، سهمیه بندی بنزین امری اجتناب ناپذیر است اما راه حل نهایی را بایستی در تقویت شاخص های اقتصادی، افزایش ارزش پول ملی و ارتقای خودروهای داخلی جستجو کرد.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا، طبق نظر کارشناسان اقتصادی بنزین همواره به عنوان کالایی بسیار تأثیر گذار در اقتصاد کشور مطرح بوده است. قیمت بنزین، چه زمانی که بخش قابل توجه نیاز کشور را از طریق واردات تأمین می کردیم و چه اکنون که به نوعی خودکفایی رسیده ایم به یک مساله بدل شده است که باید برای آن چاره ای اندیشید.
از یک طرف دولت بنزین را بسیار پایین تر از هزینه تمام شده آن به فروش می رساند و از این بابت یارانه پنهان قابل توجهی به مصرف کنندگان پرداخت می کند. از طرف دیگر میزان مصرف بسیار بالا بوده و افزایش بی رویه آن به معنای فشار بیشتر بر دولت برای تولید بیشتر و در صورت عدم امکان افزایش تولید واردات بنزین است. علاوه بر همه اینها، تورم و کاهش ارزش پول ملی فاصله قیمت بنزین داخلی با قیمت فوب خلیج فارس را به طرز قابل توجهی افزایش داده و این مسئله انگیزه قاچاق میلیون ها لیتر بنزین از مرزهای کشور به کشورهای همسایه را باعث شده است.
با این تفاسیر صحبت کردن از عدم تغییر قیمت و یا عدم سهمیه بندی بنزین امری معقول به نظر نمی رسد. به همین خاطر بنابر گزارش رسانه ها و به گفته رئیس مجلس شورای اسلامی روز در جلسه سران قوا بحثی در این خصوص شده و بنا است سهمیه بندی به نحوی انجام شود که هم قانون رعایت شود و هم به مردم فشاری نیاید. قانون به این مساله مجوز داده است تا با شرایطی انجام شود.

** سهمیه بندی، تکرار تجربه پیشین
بنابر این به گفته تحلیلگران اقتصادی به نظر می رسد. سهمیه بندی بنزین امری قطعی است و گریزی از آن نیست. پیشتر و در دولت های قبل نیز صورت گرفته است، در تیر ماه 1386 هر لیتر بنزین سهمیه‌ای با نرخ 100 تومان و هر لیتر بنزین آزاد نیز با قیمت 400 تومان عرضه شد. سپس در 28 آذر 1389 با اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها در ایران افزایش دوباره ی قیمت بنزین رخ داد. در آن زمان و هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 400 تومان و بنزین آزاد هم به 700 تومان رسید. در دولت یازدهم در سال 1393 با اجرای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه‌ها هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 700 تومان و هر لیتر بنزین آزاد به 1,000 تومان رسید. در نهایت با تک نرخی شدن بنزین در سال 1394 به قیمت 1,000 تومان کنونی افزایش یافت.

** سهمیه بندی و اثر آن بر نرخ تورم
فارغ از جایگاه واقعی بنزین در اقتصاد و اینکه افزایش قیمت آن، در کنار سایر عوامل به چه میزان می تواند نرخ تورم را بالا ببرد، اثرات روانی و کاذب این موضوع در افزایش تورم از اهمیت زیادی برخوردار است. به لحاظ روانی مردم فکر می کنند که قیمت همه کالاهای موجود در کشور به سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین وابسته است. لذا در صورت افزایش قیمت آن ممکن است قیمت خیلی از اجناس و کالاها در بازار افزایش پیدا کند.
به اعتقاد برخی اقتصاددانان در شرایط کنونی اهرم‌های تورمی زیادی در اقتصاد کشور وجود دارد که در مقایسه با بنزین اثرات قابل توجه تری را بر سطح عمومی قیمت ها دارند. برای مثال یکی از مهمترین عوامل افزایش نرخ تورم، بالا رفتن میزان نقدینگی است که با توجه به تزریق ماهانه یارانه ها و مواردی از این دست، هر روز هم فشار آن بیشتر می‌شود. در حال حاضر و بنابر گزارش مرکز آمار نرخ تورم نقطه به نقطه در فروردین ماه 51.4 درصد است. طبق گفته کارشناسان، این مساله نشان می‌دهد اقتصاد ایران در شرایط فعلی هم به تورم بالایی دچار شده است و اتفاقاً سهمیه‌بندی بنزین می‌تواند راهکاری برای کنترل تورم در این شرایط باشد و چه بسا انجام ندادن آن تورم بیشتری را در پی داشته باشد.

** سهمیه بندی و کاهش مصرف بنزین
طبق آمار اعلام شده از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در سال 1397 میانگین مصرف بنزین روزانه ٨٧ میلیون لیتر و میانگین تولید در بهمن ماه سال 1397، روزانه ١٠٣ میلیون لیتر بوده است‌ که این ارقام به گفته مسوولین نشان‌دهنده فاصله مطلوب تولید و مصرف بوده و می توانست به پایداری تولید و ذخیره‌سازی بنزین در کشور منجر شود.
با این وجود آمار و ارقام مصرف در سال جدید نشان از روند افزایشی آن دارد. بر اساس آمار موجود، مصرف بنزین کشور در فروردین ماه سال 98 به 91.2 میلیون لیتر رسید که این میزان در مدت مشابه سال گذشته (فروردین 97) 87.1 میلیون لیتر بوده است. بنابر این، چنانچه این روند افزایشی ادامه پیدا کند ممکن است میزان مصرف از مقدار تولید پیشی بگیرد. در این صورت تأمین مازاد بر تولید داخلی به معنای خروج ارز بیشتر از کشور بوده و در نتیجه هزینه ای اضافی خواهد بود بر دوش بودجه سال جاری و شاید هم وقوع کسری بودجه.

** سهمیه بندی راهی برای جلوگیری از قاچاق
در حال حاضر تفاوت قابل ملاحظه قیمت بنزین با فوب خلیج فارس، آمار قاچاق بنزین را به شدت افزایش داده است. در واقع، طبق نظر کارشناسان نوسانات نرخ ارز در ایران باعث شد تفاوت نرخ بنزین در ایران نسبت به کشورهای همسایه دچار تغییرات محسوسی شده و به همین خاطر قاچاقچیان انگیزه های لازم برای قاچاق سوخت را پیدا کردند.
به گزارش رسانه ها و بر اساس گفته های مسوولین حجم زیادی سوخت بنزین و غیره روزانه از مرزهای کشور به صورت قاچاق خارج می شود. در این رابطه آمار و ارقام متفاوتی اعلام شده است. برای مثال. اواخر آبان ماه سال گذشته معاون پیشگیری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: در سه ماه اخیر روزانه 10 تا 13 میلیون لیتر سوخت کشور، قاچاق شده است.
قاچاق سوخت یعنی تقدیم یارانه پنهان به همسایگان. جلوگیری از این کار به دو شیوه میسر است. یا قیمت سوخت با قیمت کشورهای همسایه برابر شود که در حال حاضر این امکان وجود ندارد. راه دوم سهمیه بندی و دو نرخی کردن آن است.
کارشناسان معتقدند که سهمیه بندی راه مناسبی برای کاهش مصرف و شاید هم کاهش قاچاق باشد. اما دو نرخی کردن ممکن است خیلی اثری روی قاچاق نگذارد. زیرا نرخ آزاد بنزین در حالت سهمیه بندی نیز تفاوت قابل ملاحظه ای با قیمت آن در کشورهای همسایه خواهد داشت. زیرا نمی توان با توجه به تأثیری که افزایش نرخ سوخت آزاد بر قیمت ها خواهد داشت قیمت آن را به فوب خلیج فارس نزدیک کرد.
بنابر این، درصورتی که بنزین، چنانچه گفته شده با نرخ 1000 توام برای بنزین سهمیه ای و 2500 تومان برای بنزین آزاد نرخ گذاری شود باز هم انگیزه برای قاچاق باقی خواهد ماند. چاره کار در تقویت شاخص های اقتصادی و افزایش ارزش پول ملی نهفته است.
 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 317 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مسکن هنوز به قیمت واقعی نرسیده است
  چرا چین به دنبال احیای جاده ابریشم است؟
  نوسانات شدید استقبال از خودروهای برقی در چین
  دستیابی به دانش فنی ساخت نانوکاتالیست‌های خودرو برای مقابله با پدیده وارونگی در فصول سرد
  تغییرات ۱۰ ساله قیمت زمین و مسکن
  خرید مسکن آماده ارزان‌تر از ساخت مسکن/ انبوه‌سازان تجربه تلخ گذشته را تکرار نمی‌کنند/ فاصله بین عرضه و تقاضا در بخش مسکن زیاد است
  ۷ درصد تولید ناخالص داخلی؛ هزینه تند راندن
  زیباترین جاده ریلی جهان در مسیر ثبت جهانی شدن+ تصاویر
  خطر فرونشست زمین در تهران و اصفهان از حد بحرانی عبور کرد
  ممنوعیت ساخت و ساز در حریم گسل‌ها/ فرونشست‌ها در جنوب تهران بیش از میانگین جهانی است یعنی در حد بحران است
  مالکان خانه‌های خالی تا پایان سال شناسایی می‌شوند/ باید امکان دسترسی برخط به سامانه برای سازمان امور مالیاتی کشور فراهم شود
  خط تولید تریاک در افغانستان! + فیلم
  صادرات شرق کشور را از داخل تحریم کردند/ دیوان‌سالاری و بروکراسی اداری در کشور و نابسامانی در سیستم اداری
  سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند
  سرنوشت کشتی بوشهر_دوحه در هاله‌ای از ابهام!
  تسریع در حل مشکلات آب در فاز پنجم جنوبی پردیس
  راه‌آهن سلب مسئولیت می‌کند، شرکت‌های ریلی سکوت!/ دود واگن‌های سوخته به چشم کارگران می‌رود
  ۱۱ درصد واگن‌های مسافری کشور سوخت/ مجوز قانونی برای بازسازی واگن‌های سوخته در «رودشور» وجود داشت
  با زندگی مردم چه کردیم؟/ آرزویی که بی‌خانمان‌ها باید به گور ببرند + نمودار
  محکومیت دو شرکت مازندرانی به بازگرداندن یک میلیون یورو ارز دولتی
  خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟
  دفاع فولادی‌ها از عوارض ۲۵درصدی صادرات سنگ آهن/کارخانه‌ها کمبود ماده اولیه دارند
  آغاز چک نیمه سنگین هواپیمای ای. تی. آر ناوگان جمهوری اسلامی ایران
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار