پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 11 خرداد 1399 - 19:39   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89783صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانشنبه، 7 اردیبهشت 1398 - 07:43
شهرداری آینده چیتگر را به جهنم تبدیل نکند
شهرداری آینده چیتگر را به جهنم تبدیل نکنداعطای مجوز های پی در پی جهت ساخت برج های بزرگ در کنار هم در منطقه 22 آینده تاریکی برای این منطقه جدید ساخت رقم خواهد زد. زیر ساخت های منطقه 22 اصلا برای چنین جمعیت انبوهی پاسخگو نخواهد بود.
  

ترابر نیوز:

اعطای مجوز های پی در پی جهت ساخت برج های بزرگ در کنار هم در منطقه 22 آینده تاریکی برای این منطقه جدید ساخت رقم خواهد زد. زیر ساخت های منطقه 22 اصلا برای چنین جمعیت انبوهی پاسخگو نخواهد بود. خیابان های با عرض کم، برج های بلند و متراکم و زیر ساخت های حمل و نقل ضعیف آینده این منطقه زیبا و مناسب را نا زیبا و رنج آور خواهد نمود و در این بین شهرداری بدون داشتن برنامه و استراتژی 20 تا 50 ساله مستحکم و قابل  دفاع بر افزایش درآمد ناشی از فروش تراکم و سایر درآمدهای حاصله می اندیشد. هیچ مرجع و سازمانی نیز شهرداری منطقه 22 را ملزم به ارائه طرح جامع 50 ساله توسعه شهرسازی و زیرساخت های مربوطه در منطقه 22 نمی کند و همه برای وقوع فاجعه ازدهام جمعیت و عوارض وخیم حاصل از آن به نظاره نشسته ایم.

این نوشته به عنوان یک سند می ماند تا آیندگان بدانند سکوت و بی تحرکی مردم منطقه و مسئولین مربوطه چه عواقب دردناکی به دنبال خواهد داشت.

 

تصاویر برج سازی منطقه 22 تهران

 

 در کشورهای مترقی برج ها با فاصله مناسب از هم ساخته می شوند و زیر ساخت های لازم خصوصا جاده و اتوبان و پارک و مترو و سیستم حمل و نقل قوی در کنار برج سازی لحاظ می شود یا برج ها در حاشیه رودخانه ساخته می شوند. در منطقه 22 هیچ یک از این اصول به درستی اعمال نشده و نمی شود

 

 

تعداد بازدید: 727 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار