پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 30 فروردین 1403 - 20:55   
 
 
   آخرین اخبار  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89629صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 18 فروردین 1398 - 13:53
نگذاریم بحران ما را مدیریت کند/ پیش‌بینی ادامه بارندگی‌ها تا خرداد ماه/ آب درحال نزدیک شدن به باند فرودگاه سنندج است/ ۶ سد کردستان سرریز شد
ترابر نیوز: نماینده مردم سنندج خاطرنشان کرد:‌ باید یک مدیریت واحد و منسجم وجود داشته باشد و یک نفر فرماندهی را بر عهده بگیرد تا بتواند کارها را برنامه‌ریزی شده و دقیق پیش ببرد.
  

ترابر نیوز:

سید احسن علوی در گفت‌وگو با ایلنا،  درباره آخرین وضعیت مناطق سیل‌زده کردستان بیان کرد: توپوگرافی‌ها از منطقه کردستان نشان می‌دهد زمین‌های این منطقه شیب‌دار هستند بنابراین آب کمتری را در خود نگه می‌دارد.

نماینده مردم سنندج در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در بازدیدی که دیروز از مناطق کردستان داشتم به دلیل سیلاب و طغیان رودخانه‌ها آب کم کم درحال نزدیک شدن به باند فرودگاه سنندج است و از سوی دیگر از ۹ سدی که در این استان وجود دارد، ۶ سد سرریز کرده است.

وی افزود: باتوجه به سرریز شدن سدها مسئولان استان ناگزیر شدند برای اینکه بخش عمده‌ای از آب سد تخلیه شود، دریچه‌های این سدها را باز کنند که همین امر باعث شده طغیان رودخانه‌ها بیشتر شود.

این نماینده مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: به دلیل ساخت و سازها در حاشیه‌ رودخانه‌ها ظرفیت آن‌ها کاهش پیدا کرده است که همین اتفاق باعث فاجعه در استان‌های کشور شد و ما متاسفانه تعدادی از هموطنان خود را از دست دادیم. 

وی با تاکید بر اینکه اگر سیل به درستی مدیریت می‌شد شاید ما با خسارت‌های کمتری روبه‌رو می‌شدیم، بیان کرد: درست است که نمی‌توان با بلایای طبیعی مقابله کرد اما باید آن‌ها را مدیریت کرد. 

علوی یادآور شد: باید مجاری رودخانه و سیلاب‌ها را پاکسازی کرد و مواردی که مانع روند خروج آب می‌شود را از میان برداریم. 

وی افزود: مشاهده می‌کنیم در مناطقی ما پل می‌سازیم بدون اینکه کارشناسی شده باشد آیا این پل در مسیر سیلاب می‌تواند دوام داشته باشد؟ مانع از خروج آب نمی‌شود؟ گل و لای جمع نمی‌کند؟ این‌ها اشکالات بزرگی است که متاسفانه به وجود آمده است.

نماینده مردم سنندج در مجلس شورای اسلامی درباره اینکه گفته می‌شود موج جدیدی از بارش‌ها در راه است و مناطق کردستان بیشتر در معرض خطر قرار دارند و آیا تدابیری اندیشیده است یا خیر بیان کرد:‌ بر اساس پیش‌بینی صورت گرفته گفته می‌شود تا خرداد ماه بارندگی‌ها در کردستان ادامه دارد و بی‌تردید دولت باید یک فکر اساسی نسبت به این موضوع داشته باشد.

وی با بیان اینکه مشکلی که امروز گربیان ما را گرفته است و در آینده هم مشکل خواهیم داشت، نبود یک مدیریت واحد در برخورد با بحران است، عنوان کرد:‌ خوشبختانه همه امروز از نیروهای امدادی و نظامی گرفته تا مردم حضور دارند اما این بودن بدون مدیریت و برنامه‌ریزی به درد نمی‌خورد.

علوی تاکید کرد: باید یک مدیریت واحد و منسجم وجود داشته باشد و یک نفر  فرماندهی را بر عهده بگیرد تا بتواند کارها را برنامه‌ریزی شده و دقیق  پیش ببرد و الا اینکه هرکسی در این بحران فرمانده شود، بی‌تردید می‌تواند گرفتاری ایجاد کند؛ کما اینکه این اتفاق در مناطق سیل‌زده در حال رخ دادن است.

وی خاطرنشان کرد: هواشناسی باید با پیش‌بینی دقیق اطلاعات لازم را می‌داد تا قبل از این حادثه سدها تا حدودی خالی می‌شدند و از ظرفیت‌شان کاسته می‌شد و حداقل بخشی از بارندگی درون سدها قرار می‌گرفت اما اینگونه نشد.

نماینده مردم سنندج در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بی‌برنامگی ضررهای وسیعی به ما زده است،‌ یکی می‌آید و می‌‌گوید ۳۰ سال خشکسالی در کشور وجود دارد بعد هم با بارش‌های اخیر می‌گویند ترسالی آغاز شده است، خب اینگونه رفتار کردن بسیار غلط است زیرا شرایط جوی هیچ چیز را مشخص نمی‌کند، شاید سال آینده ما خشکسالی داشتیم بنابراین باید بر اساس شرایطی که پیش‌بینی می‌کنیم آمادگی داشته باشیم.

وی تاکید کرد:‌ اگر ۱۰ روز قبل از این بارندگی‌ها سدها را تا حدودی تخلیه می‌کردیم نه باعث طغیان رودخانه‌ها می‌شدیم و نه سرریزی داشتیم. 

این نماینده مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد:‌ می‌توانستیم کارهای بسیاری را انجام دهیم که خسارت‌ها به حداقل برسد اما متاسفانه کسی مسئول و دلسوز نیست که اجازه ندهند در مسیر رودخانه ساخت و ساز و کشاورزی کنند.

وی درباره اقداماتی درخصوص پیشگیری از حوادث بعدی در این استان بیان کرد:‌ مدیریت بحران کردستان فعال است و باید مسیر سیلاب را به‌گونه‌ای تغییر دهیم که خسارت‌ها را به حداقل برسانیم و از سوی دیگر باید زیرساخت‌ها را به گونه‌ای تعبیه کنیم که خسارت‌ها را به حداقل برسانیم.

علوی در خاتمه تاکید کرد: باید یک مدیر، بحران را مدیریت کند نه اینکه بحران ما را مدیریت کند. تصمیم‌گیران باید با برنامه‌ریزی دقیق مشکلات را برطرف کنند.

تعداد بازدید: 1093 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار