تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 6 خرداد 1398 - 02:44   
 
 
   آخرین اخبار  
  ۹۰ درصد واگذاری‌ها بابت رد دیون بود/شرکت‌ها به جای خصوصی‌سازی، رهاسازی شد/ شرکت‌ها را به اهلش واگذار نکردند
  ۱۰ هزار تاکسی فرسوده در سال ۹۸ نوسازی خواهند شد/ تعداد تاکسی‌های فرسوده تا پایان سال به ۱۹۲ هزار دستگاه می‌رسد/ تسریع روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده با استفاده از تاکسی‌های برگشتی
  ضرورت ایجاد شرکت‌های حمل ونقل توانمند / بیش از ۳۴۰ هزار کامیون در بخش حمل و نقل جاده‌ای فعال هستند/ عمربالای ناوگان چالش‌ جدی حوزه ی جابجایی بار و بهره وری
  تعیین سهمیه سوخت بر اساس عملکرد پاسخگوی نیاز واقعی کامیونداران نیست/ افزایش رسمی 70 درصدی قیمت روغن
  دولت مانع رانت‌خواری در کالای اساسی شود/ زور «مافیای ارز» می‌چربد
  قطار تهران - آنکارا بزودی راه اندازی می شود
  ماجرای تهاترهای عجیب و غریب املاک کرج به کجا رسید؟
  الگوهای نادرست اتخاذ شده، بی‌عدالتی و فساد خرمشهرهای دیگری در ایران است که باید آزاد شوند
  سایه بلاتکلیفی بر سر سازمان بنادر در اوج جنگ اقتصادی
  تشریح جزییات مصوبه ستاد تنظیم بازار برای مقابله با تحریم/پیشنهاد تلفیق دفتر ارزش گمرک با زیرمجموعه‌های وزارت صمت
  تعیین دستوری اجاره بها جواب نمی‌دهد/ وزارت راه:فقط شاخص ارائه می‌دهیم/ واحدهای زیر ۱۵۰ متر از مالیات اجاره بها معافند!
  تعداد واحدهایی که غیر قابل سکونت باشند بسیار کم است/ متاسفانه روند پرداخت تسهیلات در بانک‌ها کُند است/ تا پایان امسال واحدهای احداثی و تعمیری را تحویل می‌دهیم
  ضرورت ایجاد توقفگاه‌های ایمن برای وسایل نقلیه سنگین/ نفت کش‌ها در ساعت پرترافیک مجاز به تردد در سطح شهر نیستند
  طرح ساماندهی بازار خودرو قیمت گذاری‌ها را منطقی و شفاف می‌ کند/ اگر در بازار خودرو انحصار وجود داشته باشد کیفیت ارتقا نمی‌یابد
  مدیریتِ سیاسیِ صندوق‌هایِ بازنشستگی آتش بر جان آنها می‌افکند/ شستا با سیاست‌گذاری‌های نادرست در تهدید است/ در سازمان تامین اجتماعی مدیریتِ «فست فودی» حاکم است
  عزمی برای کاهش اتکای بودجه به نفت وجود ندارد/مطالعات ۲۰ساله برای احصای مشکلات بودجه
  پمپئو از فروش ۸.۱ میلیارد دلار سلاح به سه کشور عربی خبر داد
  سیل همچنان اولویت نخست خوزستان باشد/ ضرورت برجسته سازی اخبار برخورد با مجرمان اقتصادی توسط رسانه‌های داخلی
  دغدغه‌های مردم سیل زده پلدختر از زبان نماینده این شهرستان
  احتمال فساد در حذف پیمان‌سپاری ارزی وجود دارد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89603صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 29 فروردین 1398 - 08:42
حل مشکلات سد دز با راه اندازی سد بختیاری
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری میزان- مجری سد و نیروگاه بختیاری گفت: مشکلات سد دز عمدتا به دلیل بحث انباشت رسوبات در این سد است که باعث شده حجم مفید مخزن حدود ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و دویست هزار متر مکعب به دلیل رسوب کاهش پیدا کند.

حل مشکلات سد دز با راه اندازی سد بختیاری

محمد هنربخش مجری سد و نیروگاه بختیاری در گفت‎وگو با خبرگزاری میزان، در خصوص لزوم احداث سد بختیاری برای جلوگیری از مشکلات پیش آمده برای سد دز گفت: مشکلات سد دز و اجرایی شدن سد بختیاری کاملا به هم مرتبط هستند و بخش زیادی از دلایل اجرای سد بختیاری به دلیل مشکلاتی است که در سد دز وجود دارد.

وی افزود: مشکلات سد دز عمدتا به دلیل بحث انباشت رسوبات در این سد است که باعث شده حجم مفید مخزن حدود ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و دویست هزار متر مکعب به دلیل رسوب کاهش پیدا کند از این رو قدرت تحمل سیلاب‌هایی که در حوزه دز اتفاق می‌افتد به شدت کاهش پیدا کرده و مجبور شدیم سرریزهای سنگینی داشته باشیم.

مجری سد و نیروگاه بختیاری با بیان اینکه سرریز‌ها دو مشکل اساسی ایجاد می‌کند عنوان کرد: در زمان باز شدن سرریز خسارت‌های سنگینی به پایین دست تحمیل می‌شود و نکته مهم دیگر این است عملا سد مخزنی برای کنترل سیلاب احداث می‌شود تا درمواقع کم آبی از آن استفاده شود، اما متاسفانه در سد دز به دلیل لزوم حفظ پایداری وایمنی سد مجبوریم آب با ارزش بالا را درست در مواقعی که باید نگهداری شود تخلیه کنیم بنابر این اگر سد دز مشکل رسوب کمی داشت می‌توانست در حفظ منابع آبی کمک بزرگی باشد.

هنربخش خاطر نشان کرد: سد دز عملا سد خوبی است، اما از زمان احداث آن ۵۰ تا ۶۰ سال زمان گذشته است و نمی‌توان بر این سد انتقادی کرد و یکی از راهکار‌هایی که می‌تواند مشکلات پیش آمده برای سد دز را کنترل کند ایجاد یک سد مخزنی در بالادست سد دز است.

مجری سد و نیروگاه بختیاری با بیان اینکه در زمینه احداث سد بختیاری سال‌ها مطالعه شده است گفت: اگر سد بختیاری احداث شود تقریبا از ورود ۵۵ درصد از رسوبات به سد دز جلوگیری می‌شود و با تمهیداتی که برای علاج بخشی سد دز باید صورت گیرد می‌توان نزدیک به ۳۰ سال عمر مفید سد را بالا برد.

هنر بخش افزود: اقدامات علاج بخشی سد دز بستگی زیادی به این دارد که سد بالادستی دز یعنی سد بختیاری راه اندازی شود که با کنترل جریان بتوان تراز مخزن سد دز را پایین آورد و در پایین دست سازه‌ها تونل‌هایی راه اندازی کرد و همچنین بتوان در صورت امکان کمربند بدنه را اجرا و افزایش ارتفاع را عملی کرد.

وی با اشاره به اینکه بخش عمده‌ای از وظایف سد بختیاری کنترل مشکلات سد دز است اظهار کرد: ما در دو حوزه کارون و کرخه به میزان قابل توجهی می‌توانیم حجم آورده‌ای که از این رودخانه‌ها وارد می‌شود را ذخیره کنیم.

مجری سد و نیروگاه بختیاری گفت: سطح آورده رودخانه کرخه را در سد کرخه مخزن و نگهداری می‌کنیم و در مورد رودخانه کارون نیز با اجرای زنجیره سد‌های کارون ۴، کارون ۳، شهید عباسپور و گتوند تقریبا ۷۰ درصد آورده رودخانه‌ها را می‌توان مخزن کرد.

هنر بخش در مورد رودخانه دز نیز خاطرنشان کرد: در مورد رودخانه دز با وجود فقط یک سد به نام سد دز در بهترین حالت فقط ۲۰ درصد آورده را می‌توان مخزن و نگهداری کرد بنابر این یکی دیگر از مزایای احداث سد بختیاری افزایش ضریب مانور مدیریت آب کشور بر تنظیم رودخانه دز به عنوان دومین رودخانه پرآب کشور است و قدرت مدیریت منابع آبی ما را درحوزه دز افزایش می‌دهد.

وی در خصوص یکی دیگر از مزایای احداث سد بختیاری گفت: مزایای احداث این سد در کنار کمک به پایداری و کنترل مشکلات سد دز و کمک به مدیریت منابع آب حوزه دز، تولید انرژی پاک است که با اجرای سد بختیاری و نیروگاه ۷۵۰ مگاواتی برق آبی، تقریبا ۲۱۰۰ گیگا وات ساعت انرژی سالیانه تولید می‌شود.

 

تعداد بازدید: 272 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تعیین دستوری اجاره بها جواب نمی‌دهد/ وزارت راه:فقط شاخص ارائه می‌دهیم/ واحدهای زیر ۱۵۰ متر از مالیات اجاره بها معافند!
  مدیریتِ سیاسیِ صندوق‌هایِ بازنشستگی آتش بر جان آنها می‌افکند/ شستا با سیاست‌گذاری‌های نادرست در تهدید است/ در سازمان تامین اجتماعی مدیریتِ «فست فودی» حاکم است
  طرح ساماندهی بازار خودرو قیمت گذاری‌ها را منطقی و شفاف می‌ کند/ اگر در بازار خودرو انحصار وجود داشته باشد کیفیت ارتقا نمی‌یابد
  دغدغه‌های مردم سیل زده پلدختر از زبان نماینده این شهرستان
  عزمی برای کاهش اتکای بودجه به نفت وجود ندارد/مطالعات ۲۰ساله برای احصای مشکلات بودجه
  تعداد واحدهایی که غیر قابل سکونت باشند بسیار کم است/ متاسفانه روند پرداخت تسهیلات در بانک‌ها کُند است/ تا پایان امسال واحدهای احداثی و تعمیری را تحویل می‌دهیم
  سیل همچنان اولویت نخست خوزستان باشد/ ضرورت برجسته سازی اخبار برخورد با مجرمان اقتصادی توسط رسانه‌های داخلی
  احتمال فساد در حذف پیمان‌سپاری ارزی وجود دارد
  ضرورت ایجاد توقفگاه‌های ایمن برای وسایل نقلیه سنگین/ نفت کش‌ها در ساعت پرترافیک مجاز به تردد در سطح شهر نیستند
  پمپئو از فروش ۸.۱ میلیارد دلار سلاح به سه کشور عربی خبر داد
  سایه بلاتکلیفی بر سر سازمان بنادر در اوج جنگ اقتصادی
  تعیین سهمیه سوخت بر اساس عملکرد پاسخگوی نیاز واقعی کامیونداران نیست/ افزایش رسمی 70 درصدی قیمت روغن
  ماجرای تهاترهای عجیب و غریب املاک کرج به کجا رسید؟
  ۱۰ هزار تاکسی فرسوده در سال ۹۸ نوسازی خواهند شد/ تعداد تاکسی‌های فرسوده تا پایان سال به ۱۹۲ هزار دستگاه می‌رسد/ تسریع روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده با استفاده از تاکسی‌های برگشتی
  تشریح جزییات مصوبه ستاد تنظیم بازار برای مقابله با تحریم/پیشنهاد تلفیق دفتر ارزش گمرک با زیرمجموعه‌های وزارت صمت
  قطار تهران - آنکارا بزودی راه اندازی می شود
  دولت مانع رانت‌خواری در کالای اساسی شود/ زور «مافیای ارز» می‌چربد
  الگوهای نادرست اتخاذ شده، بی‌عدالتی و فساد خرمشهرهای دیگری در ایران است که باید آزاد شوند
  ۹۰ درصد واگذاری‌ها بابت رد دیون بود/شرکت‌ها به جای خصوصی‌سازی، رهاسازی شد/ شرکت‌ها را به اهلش واگذار نکردند
  ضرورت ایجاد شرکت‌های حمل ونقل توانمند / بیش از ۳۴۰ هزار کامیون در بخش حمل و نقل جاده‌ای فعال هستند/ عمربالای ناوگان چالش‌ جدی حوزه ی جابجایی بار و بهره وری
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار