پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 11 خرداد 1399 - 19:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89504صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 26 اسفند 1397 - 10:08
پس از 4 سال دومین هواپیمای سازمان نقشه برداری کشوری عملیاتی شد
ترابر نیوز: علی‎رغم تحریم‌های گسترده علیه جمهوری اسلامی ایران؛ دومین هواپیمای دورنیر سازمان نقشه برداری کشور به سیستم‌های اویونیکی مجهز و آماده پرواز شد.
  
ترابر نیوز:
00

به گزارش ایسنا، هواپیمای دورنیر 228 (EP-TZA) ساخت ۱۹۹۳ در آلمان است که در همان سال (۱۳۷۱) به ایران وارد شده است. از سال ۱۳۸۷ نصب سیستم‌های اویونیکی شامل TCAS11، GPS400W، SSFDR و TAWS در هواپیماهای سازمان از طریق عقد قرارداد نصب با شرکت آسمان آغاز شد ولی به دلیل تحریم‎ و مشکلات مالی طی چند سال، تنها یک فروند هواپیمای سازمان مجهز به آن شد. از ابتدای سال ۱۳۹۳ کارشناسان اداره کل مهندسی و قابلیت پرواز سازمان هواپیمایی کشور به دلیل عدم نصب سیستم‌های اویونیکی هواپیمای EP-TZA، از تمدید اعتبار (C.OF.A) مربوطه خودداری نمودند که این مساله سبب زمین‌گیر شدن هواپیمای مذکور گردید.

با تلاش‌های انجام شده، برگزاری جلسات متعدد، تأمین قطعات، اورهال ملخ و رفع بسیاری از مشکلات مالی و با گذشت بیش از ۴ سال، هواپیمای دوم سازمان نقشه برداری کشور (دورنیر EP-TZA) نیز مجهز به این سیستم شد. علی‌رغم عدم حضور نمایندگان خارجی جهت بررسی و تأیید سیستم‌های نصب شده، با تکیه بر توان داخلی؛ پرواز تست این هواپیما در تاریخ ۱۳۹۷.۱۲.۲۲ با موفقیت به انجام رسید.

سیستم اویونیکی نصب شده روی این هواپیما (براساس ملزومات سازمان هواپیمایی کشوری) شامل TAWS – ACAS- GPS – VHF NAV- VHF COM – FDR – CVR و … است که قابلیت‌هایی چون تعیین موقعیت دقیق، سیستم هشدار جلوگیری از برخورد هواپیما، ضبط مکالمات و پارامترهای پرواز، مکالمات و هدایت رادیویی، افزایش توان سیستم‌های ناوبری هوایی، نمایش ترافیک هوایی و پستی و بلندی‌های سطح زمین و… را برای این هواپیما ایجاد کرده است.

این سیستم علاوه بر ارتقای ایمنی هواپیما، موقعیت دقیق آن را نیز شناسایی کرده و از بروز سوانح هوایی جلوگیری خواهد کرد. هزینه خرید قطعات و کارکرد نیروی انسانی با ۵۲۷۷ ساعت جهت نصب سیستم‌های مذکور، حدود دو میلیارد تومان هزینه دربرداشت.

آخرین پرواز این هواپیما مربوط به فروردین سال ۱۳۹۳ بود که پس از نصب این سیستم و راه‌اندازی مجدد، در ۲۲ اسفندماه سال جاری بار دیگر یک پرواز آزمایشی انجام داد. با توجه به آماده‌سازی هواپیمای مذکور، این هواپیما قابلیت انجام تمامی سفارش‌های در دست اجرای سازمان از جمله طرح کاداستر اراضی و جی‎نف را خواهد داشت.

در حال حاضر این هواپیما تنها هواپیمای فعال سازمان است؛ هواپیمای دورنیر دیگر سازمان که مجهز به این سیستم است نیز پس از نصب موتور عملیاتی خواهد شد.

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 149 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار