پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 03:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89491صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 22 اسفند 1397 - 12:37
عدم‌ وجود‌ زیرساخت‌های مناسب برای جلوگیری از هدر رفت آب سیلاب زاهدان /ضرورت آبخیزداری به‌منظور جلوگیری از هدر رفت آب/ مدیریت آب سیلاب در انتظار تخصیص اعتبار
ترابر نیوز: پاکزاد می‌گوید: آب حاصل از باران باید در بالادست شهر زاهدان نگهداری شود تا هم سفره های آب زیرزمینی تقویت شوند و هم این آب سبب آبادانی شهر زاهدان شود.
  
ترابر نیوز:

با وجود بحران آب در کشور و نیاز مبرم مردم سیستان و بلوچستان به این مهم، آب حاصل از بارندگی زاهدان به راحتی از دروازه های شهر خارج شده و وارد کشور همسایه می شود.

به گزارش ایلنا، سیستان‌و‌بلوچستان سال‌هاست در دام خشکسالی افتاده و شدت این خشکسالی سبب شده‌ مردم برای قطره‌ای باران دست به دعا شوند و نماز باران بخوانند. شمال ‌استان به نوعی و جنوب آن هم به نوعی درگیر بی‌آبی است.

عدم‌ وجود‌ زیرساخت‌های مناسب سبب شده همان اندک باران هم سیلی برای مردم استان جاری کند و خانه‌هایشان را آب بردارد.

حال این سوال پیش می‌آید که در این شرایط، آب حاصل از باران و سیلاب در کلانشهر زاهدان که مرکز این استان پهناور است به کجا می‌رود و چگونه در این بزنگاه بی‌آبی به راحتی این آب خانه‌های حاشیه شهر زاهدان را به خرابی می‌کشاند و پس از آن از دروازه‌های شهر خارج شده و به کشورهای همسایه وارد می‌شود؟

چند روزی است که  چشمان مردم سیستان به دیدن آبِ وارد شده به تالاب هامون و سدهای سیستان، روشن شده و شادی این نعمت مردم سراسر استان را به وجد آورده حال آن‌که در مرکز استان به راحتی این نعمت از دست می‌رود و گویا تدبیری برای ذخیره و جمع‌آوری این آب نیست.

زاهدان پس از مدت‌ها بارش چند روزه باران را شاهد بود که آب حاصل از آن می‌توانست چاره‌ای برای لب‌های خشکیده روستاییان باشد اما خواسته یا ناخواسته این آب از ورودی شهر وارد روستای لار و پس از آن به کشور پاکستان وارد شد.

ضرورت آبخیزداری به‌منظور جلوگیری از هدر رفت آب

استاندار سیستان و بلوچستان در این باره می‌گوید: آب یکی از منابع محدود استان است بدین منظور باید از این نعمت به خوبی استفاده شود.

محمد علی موهبتی می گوید: مبحث  آبخیزداری برای جلوگیری از هدر رفت آب سیلاب زاهدان یکی از موضوعات مورد تاکید ما است و امیدواریم برای کنترل این آب اقدامات مثبتی انجام شود.

سد سازی راهی برای مهار آب حاصل از سیلاب

معاون خدمات شهری شهرداری زاهدان در این‌باره می‌گوید: وظیفه شهرداری هدایت آب حاصل از باران به خارج از شهر و لایروبی سطح شهر برای خروج این آب است.

محمد امیر براهویی معتقد است: مهار کردن آب حاصل از باران تنها با سد سازی امکان‌پذیر است که این موضوع در حیطه وظایف شهرداری قرار ندارد.

وی می‌گوید: آب حاصل از باران باید مدیریت شود تا این آب وارد شهر نشود اما با این وجود، تمام نیروهای شهرداری آمادگی لازم را داشته و هدایت آب از سطح شهر به سمت دروازه های خروجی به خوبی صورت گرفت.

براهویی عنوان کرد: ما وظیفه داریم آب حاصل از باران را به بیرون از شهر زاهدان منتقل کنیم که این آب ابتدا به روستای لار و پس از آن وارد کشور پاکستان می شود.

وی در ادامه می‌گوید: با توجه به اینکه طرح جامع آب‌های سطحی شهر زاهدان انجام شده، بودجه اصلاح مسیر ها در دست انجام است و هر ساله بخشی از معابر سطح شهر اصلاح می‌شود.

براهویی می‌افزاید: چند مسیل زاهدان مانند شیرآباد، کریم‌آباد، سیستان، آذرخشی و... پیش از بارندگی توسط نیروهای شهرداری مورد بررسی قرار گرفته و اصلاح شده اما  بافت فرسوده برخی از منازل این منطقه و شدت بارندگی، سبب شد تا سقف و یا دیوار برخی از این منازل تخریب شود.

براهویی می‌گوید: معابری مانند خیابان بزرگمهر که ابتدا مسیر رودخانه بود و پس از آن تبدیل به خیابان شده از جمله مسیرهایی است که در زمان بارندگی دچار آب‌گرفتگی می‌شود.

وی درباره سیل‌بندهای زاهدان می‌گوید: سیل‌بند زاهدان تا جنوب غرب این شهر کشیدن شدت و پس از آن دیگر سیل‌بندی نداریم.

بخشی از آب حاصل از سیلاب زاهدان ذخیره شد

مدیرعامل آب منطقه‌ای سیستان و بلوچستان در این باره می‌گوید: برای هر آبی نمی‌شود سد زد و باید این آب حجم حداقلی داشته باشد و اقدامات آبخیزداری برای ذخیره این آب انجام شود که این موضوع مرتبط با منابع طبیعی است.

اتابک جعفری در ادامه می‌گوید: برای مدیریت آب‌های حاصل از باران و سیلاب سدهای دودر لادیز، سد گلوگاه با ظرفیت ۷۵ میلیون متر مکعب، سد گلک، بندهای خاکی محمدآباد روغنی و حاجی‌آباد به منظور کنترل سیلاب ، تغدیه سفره‌های زیرزمینی و جلوگیری از خروج آب از شهر زاهدان و ورود آن به کشور همسایه احداث شده و آبگیری شده‌اند.

جعفری با اشاره به اینکه سد کور ۷ میلیون متر مکعب از آب باران آبگیری کرده، می‌گوید: بدیهی است مطالعات مربوط به اجرای بند گزو در دست برنامه ریزی است.

مدیریت آب سیلاب در انتظار تخصیص اعتبار

مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری سیستان و بلوچستان در این باره می‌گوید:  امام آباد ،غریب آباد و منزلاب سه حوضه آبریزی هستند که آب حاصل از باران را وارد شهر زاهدان می کنند.

عبدالباسط پاکزاد می‌گوید: به‌منظور مدیریت آب حاصل از باران و جلوگیری از ورود آن به شهر طرحی تهیه کرده‌ایم و در انتظار تخصیص اعتبار هستیم.

وی می افزاید:  دفتر فنی استانداری سیستان و بلوچستان پیگیر مطالعات این طرح و تایید آن هستند.

 پاکزاد می‌گوید: آب حاصل از باران باید در بالادست شهر زاهدان نگهداری شود تا هم سفره های آب زیرزمینی تقویت شوند و هم این آب سبب آبادانی شهر زاهدان شود.

وی درباره آبگرفتگی سطح شهر زاهدان پس از بارندگی می‌گوید: متاسفانه افراد شخصی ،دولتی و دستگاه‌های غیر فنی در قالب متخصص برای خودشان سیل بند زده و سبب آبگرفتگی در سطح شهر شده اند‌.

وی در پایان می گوید: میزان آبی که وارد کشور پاکستان شده مشخص نیست و باید محاسبه شود لذا طبق مطالعاتی که از جانب ما صورت گرفته می‌توانیم  پس از تخصیص اعتبار همانگونه  که برای بند خاکی حاجی آباد را زدیم و آبگیری شد برای مدیریت باقی آب باران هم به صورت جدی تر اقدام کنیم .

تعداد بازدید: 804 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار