تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 خرداد 1398 - 16:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  معیار رد صلاحیت کاندیداها در انتخابات آینده
  مقایسه اقتصادی سیاه ترکیه در دوران دیکتاتوری نظامیان و دوران شکوفایی نظام حزبی
  پشت پرده عزل بنی‌صدر از فرماندهی کل قوا/ مسعود رجوی چه خوابی برای سپاه دیده بود؟
  پاسخ مطهری به برادر میترا استاد: ابزار دست پرستوسازان نشوید
  نمودر های مقایسه رشد تولید ناخالص اخلی ایران ترکیه آلمان و آمریکا طی 40 سال گذشته
  بررسی فواید وجود احزاب در نظام های سیاسی
  ترکیه ششمین قدرت اقتصادی اروپا
  هر گونه سخنی از نظام پارلمانی با موضوع «تحزب» ارتباط وثیقی دارد
  تحلیل عمیق نقش ساختار حکومت ها در رشد یا افول ملت ها در فایل صوتی کتاب «چرا ملت‌ها شکست می‌خورند؟»
مرور اخبار
  مدرک تحصیلی برخی وزرای دکتر روحانی از دیپلم تا دکترا/ همه وزا را دکتر و مهندس خطاب نکنید

  اسنادی از میزان درآمد واقعی پزشکان
  اعلام قیمت جدید جهانی هیوندای سوناتا 2018
  چهره های سیاسی در هیات مدیره شرکتهای وزارت کار تعاون و رفاه اجتماعی
  نحوه برگزاری انتخابات پیچیده ریاست جمهوری آمریکا به زبان ساده الگوی مناسب و کارآمدی برای احزاب ایران
  تمجید شریعتمداری از ایران مال و مالک آن
  فیلم درگیر شدن نجفی با قالیباف
  به دلایل زیر سرنوشت حتمی همه شرکتهای دولتی در نهایت نابودی است
  تاکید رهبر معظم نظام: تبدیل دخالت دولت در اقتصاد به هدایت و نظارت دولت»
  رهبر معظم انقلاب: ما مثل بعضی‌ها نیستیم که میگفتند یهودی‌ها را به دریا بریزیم/ راه حل ما برای فلسطین نظرخواهی از همه فلسطینیان است.
  ضرورت های عضویت نخبگان در احزاب و راهکارهای فراگیرنمودن احزاب
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89238صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانپنجشنبه، 9 اسفند 1397 - 10:33
صادرات به عراق cis و کشورهای همسایه استراتژی نجات بخش ایران خودرو و سایپا
صادرات به عراق cis و کشورهای همسایه استراتژی نجات بخش ایران خودرو و سایپاخودروسازان می بایست در اکثر شهرهای بزرگ این کشورها نمایندگی فروش اعطا می کردند و صادرات خود به این کشورها را به حداقل 500 هزار خودرو در سال می رساندند اما مدیریت دولتی و غیر چابک و کم انگیزه مانع خلاقیت و نوآوری و نیل به این هدف بزرگ بوده است
  

ترابر نیوز:

ایران خودرو و سایپا زیان ده ترین شرکت های ایرانی هستند جمع زیان این دو شرکت تا پایان سال 97 حدود 25 هزار میلیارد تومان خواهد شد. دلایل این زیان عبارتند از:

1- تعداد بسیار زیاد نیروی انسانی بگونه ای که شرکت سایپا به تنهایی بیش از 2500 میلیارد تومان حقوق پرداخت می کند

2- عدم تلاش جدی در دو دهه گذشته جهت خودکفایی و وابسته بودن این شرکتها به نوسانات ارز

3- انتصاب مدیرانی که نه تنها در کلاس جهانی داتش و تبحر مدیریتی نداشتند بلکه از متوسط توان و تجربه و تخصص  صنعت نیز بالاتر نبوده اند

4- افزایش قابل توجه  قیمت آهن، لاستیک خودرو، مواد پلیمری و سایر مواد اولیه و جلوگیری از  افزایش  قیمت خودرو بدون اینکه دولت بابت یارانه ای که به خریداران می دهد در خرید مواد اولیه به خودروسازان معادل یارانه ذکر شده را پرداخت نماید.

5- تمرکز خودرو سازان بر بازار داخل و عدم تلاش و پیگیری مناسب جهت صادرات خودرو خصوصا به کشورهای عراق سوریه کشورهای همسایه شمالی، افغانستان و غیره . خودروسازان می بایست در اکثر شهرهای بزرگ این کشورها نمایندگی فروش اعطا می کردند و صادرات خود به این کشورها را به حداقل 500 هزار خودرو در سال می رساندند اما مدیریت دولتی و غیر چابک و کم انگیزه مانع خلاقیت و نوآوری و نیل به این هدف بزرگ بوده است

6- افزایش تیراژ با هدف صادرات. افزایش تیراژ منجر به کاهش بهای تمام شده می شود اما زمانی این هدف محقق می گردد که تولید سود ده باشد لذا افزایش تیراژ می بایست با هدف صادرات باشد که از حاشیه سود مناسبی برخوردار است نه با هدف تامین نیاز داخل البته خودرو سازان می بایست پس از 30 سال از وابستگی به خودروسازان خارجی خود را رها کنند و کمی هم به خلاقیت و نو آوری توجه نمایند.

 

تعداد بازدید: 619 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار