پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 14 مرداد 1399 - 17:10   
 
 
   آخرین اخبار  
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟
  علل ناکارآمدی شوراها
  ضرورت اصلاح مسیر فعلی فعالیت‌های شورای شهر
  ارتقای بهره‌وری و افزایش حمل بار در شبکه از اولویت‌های راه‌آهن است
  پهپادی ترکیه توازن نظامی در خاورمیانه را به نفع آنکارا تغییر داد
  قوی‌ترین و فوق پیشرفته‌ترین پهپاد‌های نظامی دنیا+عکس
  تخصیص یک درصد درآمد فروش نفت به توسعه ریلی/ راه‌آهن در موقعیت بهره‌وری و درآمد
  مردم صاحبان واقعی کشور هستند
  جزئیات فرایند اعمال شاخص‌های کلیدی بهره‌وری در راه‌آهن
  قیمت جدید محصولات سایپا برای سه ماهه دوم 99 اعلام شد + لیست قیمت
  واردات کامیون‌های دست دوم خارجی از چه کشورهایی مجاز است؟
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89200صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 7 اسفند 1397 - 13:31
ظرفیت کم نظیر بندر چابهار برای دریانوردی/ سواحل مکران مرکز ثقل ترانزیت هند و پاکستان
ترابر نیوز: معاون سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت بندر چابهار در پهلوگیری کشتی‌های بزرگ گفت: ظرفیت کم نظیر و شاید بی نظیری که بندر چابهار برای دریانوردی دارد موجب شده تا در این مکان بتوانیم بزرگترین کشتی‌هایی که در دنیا وجود دارند عملیات پهلودهی، تخلیه و بارگیری را انجام دهیم.
  
ترابر نیوز:
 
ظرفیت کم نظیر بندر چابهار برای دریانوردی/ سواحل مکران مرکز ثقل ترانزیت هند و پاکستانهادی حق شناس در گفت‎وگو با خبرگزاری میزان، در خصوص نقش بندر چابهار در کشور با توجه به نزدیک شدن به روز چابهار تصریح کرد: با نگاه اجمالی به نقشه ایران تمرکز جمعیت در اصفهان، اراک و یک بخش قابل توجه در شمال و مرکز ثقثل جمعیت هم در تهران است، که در شهر‌های کویری به خصوص در یک دهه اخیر با مشکلاتی، چون آب و هوا روبرو هستند و مهم‌تر از همه مردم برای ادامه زندگی با مشکل اشتغال مواجه اند در حالیکه سواحل جنوب کشور بکر است و نه از مزایای دریا و نه از مزایای زندگی در کنار دریا استفاده کرده ایم.

وی در ادامه افزود: گروه G۷ صنعتی جهان که امروز به گروه G۲۰ تبدیل شده شامل کشور‌های در کنار دریا و بزرگترین شهر‌های دنیا در کنار دریا را شامل می‌شوند و پر تراکم‌ترین شهر‌ها یا کشور‌ها که از جمله هنگ گنک و سنگاپور هستند در کنار دریا واقع شدند، ولی ما در سواحل جنوب و جزیره هایی، چون هرمز، قشم و کیش که به لحاظ آب و هوا و موقعیت جغرافیایی کم نظیر در دنیا هستند باز هم تراکم جمعیت و اشتغال مناسب نداریم.

معاون سازمان بنادر و دریانوردی در توضیح ویژگی‌های بکر بندر چابهار اظهار کرد: چابهار یا سواحل مکران یکی از سواحل بی نظیر در کشور است که هم دسترسی آسان به اقیانوس و کشور‌های پر جمعیت مثل پاکستان و هند یعنی ۱.۵ میلیارد جمعیت را برای ما فراهم می‌کند و در برای نفت، پتروشیمی، مواد معدنی و گردشگری از ظرفیت‌های این منطقه استفاده می‌کنیم.

حق شناس گفت: از سواحل چابهار به بندر گوادر کمتر از یک ساعت راه دریایی داریم و اگر هند و پاکستان چابهار را به عنوان مرکز ترانزیت خود انتخاب کرده اند به دلیل کوتاه بودن مسیر بین هند، چابهار و افغانستان و برعکس را فراهم می‌کند.

وی در خصوص ظرفیت چابهار در زمینه دریانوردی عنوان کرد: ظرفیت کم نظیر و شاید بی نظیری که بندر چابهار برای دریانوردی موجب شده تا در این مکان بتوانیم بزرگترین کشتی‌هایی که در دنیا وجود دارند عملیات پهلودهی، تخلیه و بارگیری را انجام دهیم، یعنی کشتی‌هایی که ظرفیت آن‌ها بتواند بالای ۱۸ هزار کانتینر جابجا کند در چابهار امکان پهلودهی آن وجود دارد.

معاون سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: چابهار ظرفیت هاب شدن بندر را نه تنها در دریای عمان، بلکه در خلیج فارس را نیز دارد، یعنی در چابهار توسط کشتی‌های بزرگ تخلیه شود و کشتی‌های کوچک کالا‌ها در خلیج فارس توزیع کنند.

حق شناس با اشاره به شرایط آب وهوایی بندر چابهار اظهار کرد: چابهار به لحاظ آب و هوا در اسم آن هم مستتر است و چهاربهار بوده یعنی به این لحاظ هم نسبت به شهر‌های اطراف خلیج فارس مناسب است، لذا چابهار یک نعمت خدادادی به مردم ایران است که از هر منظری متاسفانه مورد غفلت واقع شده و تنها در یک دهه گذشته توسط سازمان بنادر، وزارت راه وشهرسازی، مناطق آزاد تجاری و برخی از سازمان‌های دولتی دیگر به نظر می‌رسد که گام‌های اول برای استفاده از ظرفیت بالقوه چابهار برداشته شده که امیداواریم این گام موثرتر شود.

وی تاکید کرد: چابهار میتواند قطب پتروشیمی، فولاد، ترانزیت، گردشگری به لحاظ کوه‌های مریخی و قطب اتصال هند، پاکستان، افغانستان و کشور‌های آسیای میانه باشد.

معاون سازمان بنادر و دریانوردی خاطر نشان کرد: برای ایران بندر چابهار در آینده نه چندان دور نقش بسیار موثری در زمینه صادرات نفت، خدمات رسانی به کشتی‌ها و ... خواهد داشت.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 294 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار